Замена шипке управљача
1. Уклоните склоп управљачког механизма са возила заједно са шипкама управљача да бисте избегли оштећење зупчаника и зупчаника мењача. Детаљи у вези са демонтажом су дати у тачки 9. Поред тога, доводне цеви морају бити искључене и заштићене од контаминације.
2. Након скидања управљачког механизма потребно је очистити спољашњост, затим отпустити стеге и скинути поклопце шипке управљача са унутрашњих шарки 8 (слика 9.7).
Пиринач. 9.7. Серво управљач
1 - пумпа; 2 - цевовод под притиском; 3 - резервоар за уље; 4 - заптивка; 5 - чеп резервоара за уље; 6 - десна шипка управљача; 7 - спољни куглични зглоб; 8 - кућиште управљачког механизма; 9 - кормиларски механизам; 10 - лева спона; 11 - повратни цевовод; 12, 14 - стезни појасеви; 13 - усисни цевовод.
3. Стегните летву управљача у стег са меким образима.
4. Спојне полуге и спољни куглични зглоб се могу уклонити на исти начин као у систему управљања без погона.
5. Умотајте шипке управљача на летву и подесите одређене удаљености како је описано
6, Инсталирајте кормиларски механизам и вучне шипке као што је описано у тачки 9.
Подешавање
8. Скините управљачки механизам.
9. Отпустите сигурносну матицу завртња за подешавање. затим заврните вијак за подешавање све док зупчаста летва и даље не може да се креће без заглављивања или заглављивања. Затегните сигурносну матицу.
10. Инсталирајте управљачки механизам у аутомобилу.
Провера нивоа уља
11. Ниво уља у систему за повишење притиска се проверава када су предњи точкови постављени за праволинијско кретање и док мотор ради. Проверите да ли је ниво уља у резервоару 3 између МАКС и МИН. Ако је потребно, подигните ниво користећи само АТФ уље.
12. Уколико постоји потреба за сталним доливањем уља, потребно је проверити цурење уља у близини пумпе, на прикључцима цевовода до резервоара и кормиларског механизма.
13. За испуштање уља из система за појачавање потребно је одвојити усисну цев 13 од пумпе 1 и испустити уље у посуду. Приликом испуштања уља потребно је окретати волан из једног екстремног положаја у други како би се уклонило што више уља.
14. Након испуштања уља, поново прикључите усисни вод на пумпу, а затим напуните резервоар новим уљем. Покрените мотор и одмах када почне да ради, угасите га. Ово се мора поновити неколико пута како би се уље брзо увукло у систем.
15. Пратите ниво уља и одмах га допуните тако да резервоар никада није празан. Када ниво уља престане да опада као резултат сталног покретања и гашења, мотор треба пустити да ради у празном ходу.
16. Окрените волан неколико пута из једног екстремног положаја у други. Истовремено, потребно је обратити пажњу на чињеницу да се точкови не заустављају у положају пуног окрета, јер то може изазвати повећање притиска у систему.
17. Неопходно је стално пратити ниво уља у резервоару, допуњавати га како би се ниво задржао близу ознаке МАКС.
18. Када ниво уља престане да пада и у резервоару се не појаве мехурићи ваздуха, угасите мотор и ставите поклопац левка резервоара. Када се мотор искључи, ниво течности ће се мало повећати.
19. Уколико постоји сумња да пумпа не ради како треба, потребно је да се провери у сервису.Склоп пумпе се не прегледа и не поправља. Ако је пумпа неисправна, мора се заменити новом, као и цео склоп.
20. Да бисте уклонили склоп пумпе, систем се мора испразнити.
21. Одвојите потисни вод од склопа пумпе.
22. Отпустите монтажне завртње склопа пумпе и окрените пумпу тако да се погонски ремен може уклонити са ременице.
23. Држите пумпу, уклоните завртње за причвршћивање и уклоните склоп пумпе.
24. Инсталација се врши обрнутим редоследом од демонтаже. У овом случају, потребно је затегнути погонски ремен, напунити систем уљем и уклонити ваздух из њега.
Подешавање затезања погонског ремена
25. Да бисте подесили затегнутост погонског ремена, морају се олабавити навртке и завртњи који причвршћују склоп пумпе. Такође олабавите сигурносну матицу завртња затезача на држачу пумпе. Окрените завртањ за затезање док док се каиш не може савити око 10 мм под јаким притиском палца на пола пута између ременица пумпе и радилице мотора. Када је затегнутост каиша нормална, потребно је затегнути сигурносну матицу завртња за подешавање. Затегните и причврсне матице и завртње пумпе.
Коментари посетилаца