Сістэма кіравання з узмацненнем (VW Golf 2)

Замена рулявых цяг

1. Зняць з аўтамабіля вузел рулявой перадачы разам з рулявымі цягамі, каб пазбегнуць пашкоджанні зубчаткі і трыба перадачы. Дэталі, якія датычацца разборкі, указаны ў пункце 9. Дадаткова неабходна адлучыць сілкавальныя трубаправоды і засцерагчы іх ад забруджвання.

2. Пасля зняцця рулявую перадачу неабходна ачысціць звонку, затым вызваліць заціскі і зняць з унутраных шарніраў кажухі рулявых цяг 8 (мал 9.7).



3. Заціснуць зубчастую рэйку рулявой перадачы ў цісках з мяккімі шчокамі.

4. Рулявыя цягі і вонкавы шаравы шарнір можна зняць такой жа выявай як і ў рулявой сістэме без узмацнення.

5. Рулявыя цягі загарнуць на зубчастую рэйку, і адрэгуляваць вызначаныя адлегласці бо апісана



6, Устанавіць рулявую перадачу і рулявыя цягі так, як апісана ў пункце 9.

Рэгулёўка

8. Зняць рулявую перадачу.

9. Паслабіць ахоўную гайку рэгулявальнага ніта. затым ўкручваць рэгулявальны ніт да становішча., пры якім зубчастая рэйка можа яшчэ рухацца без закліноўвання ці заціскі. Даціснуць ахоўную гайку.

10. Усталяваць рулявую перадачу ў аўтамабіль.

Праверка ўзроўню алею

11. Узровень алею ў сістэме ўзмацнення правяраецца пры ўсталяваных перадпакоях колах для язды прама і пры працавальным рухавіку. Праверыць ці знаходзіцца ўзровень алею ў баку 3 паміж пазначэннямі МАХ і MIN. Калі неабходна, варта падняць узровень, ужываючы выключна алей ATF.

12. Калі ўзнікае неабходнасці сталага далівання алею, неабходна праверыць ці няма подтеков алею поруч помпы, на злучэннях трубаправодаў з бакам і рулявой перадачы.

13. Каб зліць алей з сістэмы ўзмацнення неабходна адлучыць які ўсмоктвае трубаправод 13 ад помпы 1 і зліць алей у пасудзіну. Падчас зліву алею неабходна паварочваць рулявое кола з аднаго крайняга становішча ў іншае, каб выдаліць як мага большую колькасць алею.

14. Пасля зліву алею неабходна зноўку падлучыць які ўсмоктвае трубаправод да помпы затым напоўніць бак новым маслам. Запусціць рухавік і адразу ж калі пачне працаваць, выключыць яго. Гэта неабходна паўтарыць некалькі разоў для таго, каб выклікаць хуткае ўцягванне алею ў сістэму.

15. Сачыць за ўзроўнем алею і адразу ж дапаўняць яго, каб бак ніколі не заставаўся пустым. Калі ўзровень алею перастане паніжацца ў выніку паўтаранага запуску і выключэнні, рухавік неабходна пакінуць працаваць на халастых абарачэннях.


16. Правярнуць рулявое кола некалькі разоў з аднаго крайняга становішча ў іншае. Пры гэтым неабходна зважаць на тое, каб колы не спыняліся ў становішчы поўнага павароту, бо гэта можа выклікаць падвышэнне ціску ў сістэме.

17. Неабходна ўвесь час сачыць за ўзроўнем алею ў баку дапаўняць яго, каб утрымліваць узровень каля пазначэння МАХ.

18. Калі ўзровень алею спыніць падаць, а ў бачку не з'яўляюцца бурбалкі паветра, неабходна выключыць рухавік і надзець вечка варонкі бака. Калі рухавік выключыцца ўзровень вадкасці крыху ўзрасце.

19. Калі ёсць падазрэнне, што помпа працуе няправільна, неабходна зрабіць яго праверку на станцыі абслугоўвання Не праводзіцца агляд і рамонт вузла помпы. Калі помпа няспраўны ён павінен быць заменены новым, як і ўвесь вузел.

20. Каб зняць вузел помпы, неабходна зліць вадкасць з сістэмы.

21. Адлучыць трубаправод пад ціскам ад вузла помпы.

22. Паслабіць якія мацуюць ніты вузла помпы і павярнуць помпу, каб можна было зняць прывадны рамень са шківа.

23. Прытрымаць помпу, выняць якія мацуюць ніты і выняць вузел помпы.

24. Мантаж вырабляецца ў паслядоўнасці, зваротнай дэмантажы. Пры гэтым неабходна нацягнуць прывадны рамень, напоўніць сістэму алеем і выдаліць з яе паветра.

Рэгулёўка нацяжэння прываднага рамяня

25. Каб адрэгуляваць нацяжэнне прываднага рамяня, гайкі і ніты, якія мацуюць вузел помпы, неабходна паслабіць. Паслабіць таксама контргайку ніта рэгулятара нацяжэння на кранштэйне помпы. Круціць які нацягвае ніт датуль. пакуль рамень нельга будзе прагнуць прыкладна на 10 мм пад моцным ціскам вялікага пальца на сярэдзіне адлегласці паміж шківамі помпы і каленвалам рухавіка. Калі нацяжэнне рамяня нармальнае, неабходна даціснуць блакавальную гайку рэгулявальнага ніта. Даціснуць таксама якія мацуюць гайкі і ніты помпы.