Система управління з посиленням (VW Golf 2)

Заміна кермових тяг

1. Зняти з автомобіля вузол кермової передачі разом із кермовими тягами, щоб уникнути пошкодження зубчатки та триба передачі. Деталі, що стосуються розбирання, вказані в пункті 9. Додатково необхідно від'єднати живильні трубопроводи та захистити їх від забруднення.

2. Після зняття рульової передачі необхідно очистити зовні, потім звільнити затискачі і зняти з внутрішніх шарнірів кожухи рульових тяг 8 (рис 9.7).



3. Затиснути зубчасту рейку рульової передачі в лещатах з м'якими щоками.

4. Рульові тяги та зовнішній шаровий шарнір можна зняти так само як і в рульовій системі без посилення.

5. Рульові тяги загорнути на зубчасту рейку і відрегулювати певні відстані так як описано



6, встановити рульову передачу і рульові тяги так, як описано в пункті 9.

Регулювання

8. Зняти кермо.

9. Розслабте запобіжну гайку регулювального болта. потім повертати регулювальний болт до положення, при якому зубчаста рейка може ще рухатися без заклинювання або затискання. Дотиснути запобіжну гайку.

10. Встановити кермо в автомобіль.

Перевірка рівня олії

11. Рівень мастила в системі посилення перевіряється при встановлених передніх колесах для їзди прямо і при працюючому двигуні. Перевірити чи знаходиться рівень масла в баку 3 між позначеннями МАХ та MIN. Якщо необхідно, слід підняти рівень, застосовуючи виключно олію ATF.

12. Якщо виникає необхідність постійного доливання масла, необхідно перевірити чи немає патьоків масла біля насоса, на з'єднаннях трубопроводів з баком та кермової передачі.

13. Щоб злити масло з системи підсилення необхідно від'єднати всмоктувальний трубопровід 13 від насоса 1 і злити масло в посудину. Під час зливу масла необхідно повертати кермо з одного крайнього положення в інше, щоб видалити якомога більшу кількість масла.

14. Після зливу масла необхідно заново під'єднати всмоктувальний трубопровід до насоса, потім наповнити бак новим маслом. Запустити двигун і відразу ж почне працювати, вимкнути його. Це необхідно повторити кілька разів для того, щоб викликати швидке втягування олії в систему.

15. Стежити за рівнем олії і відразу ж доповнювати її, щоб бак ніколи не залишався порожнім. Коли рівень масла перестане знижуватися в результаті повторюваного запуску та вимкнення, двигун необхідно залишити працювати на неодружених оборотах.


16. Повернути рульове колесо кілька разів з одного крайнього положення в інше. При цьому необхідно звертати увагу на те, щоб колеса не зупинялися в положенні повного повороту, оскільки це може спричинити підвищення тиску в системі.

17. Необхідно постійно стежити за рівнем масла в баку доповнювати його, щоб утримувати рівень біля позначення МАХ.

18. Коли рівень масла припинить падати, а в бачку не з'являються бульбашки повітря, необхідно вимкнути двигун і надіти кришку вирви бака. Коли двигун вимкнеться, рівень рідини трохи зросте.

(Вихідна інформація розміщена на ресурсі: «vwmanual.ru»)

19. Якщо є підозра, що насос працює неправильно, необхідно провести його перевірку на станції обслуговування. Не проводиться огляд та ремонт вузла насоса. Якщо насос несправний, він повинен бути замінений новим, як і весь вузол.

20. Щоб зняти вузол насоса, необхідно злити рідину із системи.

21. Від'єднати трубопровід під тиском від вузла насоса.

22. Розслабити болти кріплення вузла насоса і повернути насос, щоб можна було зняти приводний ремінь зі шківа.

23. Притримати насос, вийняти болти, що кріплять, і вийняти вузол насоса.

24. Монтаж проводиться у послідовності, зворотній демонтажу. При цьому необхідно натягнути ремінь приводний, наповнити систему маслом і видалити з неї повітря.

Регулювання натягу приводного ременя

25. Щоб відрегулювати натяг приводного ременя, гайки та болти, що кріплять вузол насоса, необхідно розслабити. Розслабте контргайку болта регулятора натягу на кронштейні насоса. Обертати болт, що натягує, до тих пір. доки ремінь не можна буде прогнути приблизно на 10 мм під сильним тиском великого пальця на середині відстані між шківами насоса та колінвалом двигуна. Коли натяг ременя нормальний, необхідно дотиснути блокуючу гайку регулювального болта. Дотиснути також гайки, що кріплять, і болти насоса.