2. Перевірити чи має автомобіль як навантаження тільки власну вагу з повним паливним баком і нормальний тиск у шинах.
3. Встановити автомобіль на горизонтальній поверхні, щоб передні колеса були встановлені для їзди, а потім відкотити автомобіль на 1 м назад, а потім - вперед.
Регулювання сходження
4. За допомогою приладу для перевірки установки коліс перевірити сходження, а потім порівняти з технічними даними. Якщо необхідно проведення регулювання, розслабити контргайку зовнішнього шарового шарніра з правого боку автомобіля і вивернути або загорнути тягу, обертаючи її. Потім дотиснути контргайку
Кут випередження шворня поворотного механізму
5. Випередження шкворня поворотного механізму постійне, що випливає з конструкції підвіски. Після аварійного ремонту необхідно перевірити величину цього кута. Однак ця робота потребує спеціального обладнання, тому її слід провадити на станції обслуговування.
Кут нахилу колеса
6. Кут нахилу колеса регулюється за допомогою переміщення колонки по відношенню до плеча механізму повороту. Регулювання можна виконати, замінюючи болти, що з'єднують колонку з поворотним механізмом, іншими, меншого діаметра. які є як запчастини. Ці болти потрібно дотиснути моментом 80 Нм.
Увага: Нахил колеса не можна регулювати, рухаючи шаровий шарнір нижнього маятникового важеля. Це може призвести до пошкодження шарнірів.
Коментарі відвідувачів