2. Від'єднати зовнішні шарніри керма 18, див. мал. 9.6.
Мал. 9.6. Рульова передача
1 - ліва рульова тяга, нерегульована; 2 - кріплення обойма; 3 - рульова передача; 4 - вхідний валик передачі; 5 - шарнірний валик рульової колонки; 6 - нарізне закінчення зубчастої рейки; 7 - кожух шарнірного валу рульової колонки; 8 - кожух кермової передачі; 9 - шайба; 10 - внутрішній шаровий шарнір; 11 - балка підвіски; 12 - болти обойми передачі; 13 - запобіжна гайка внутрішнього шарніра; 14 - гніздо гумового кожуха; 15 - рульова тяга права регульована; 16 - запобіжна гайка зовнішнього шарніра; 17 - гайка зовнішнього шарніру; 18 – шарнір.
3. При встановленій рульовій системі з посиленням, від'єднати від вузла насоса трубу, що всмоктує рідину, 13, див. мал. 9.7. Злити рідину в приготовану посудину.
Мал. 9.7. Рульова передача з посиленням
1 - насос; 2 - трубопровід під тиском; 3 - масляний бак; 4 - прокладка; 5 - пробка масляного бака; 6 - права рульова тяга; 7 - зовнішній шаровий шарнір; 8 - кожух кермової передачі; 9 - рульова передача; 10 - ліва рульова тяга; 11 - зворотний трубопровід; 12, 14 - затискні пояски; 13 - всмоктуючий трубопровід.
4. Там, де є, від'єднати від рульової передачі кронштейн руху передачі.
5. Підняти та вийняти кожух хрестоподібного шарніра 7, див. мал. 9.6 і просунути його вгору валу, щоб утворився доступ до затискного болта. Відвернути та вийняти затискний болт (фото 9.15) з'єднання триба передачі з шарніром кермової колонки.
Оригінал тексту можна знайти на: vwmanual.ru
6. Відвернути і вийняти гайки обом, що кріплять вузол рульової передачі, і вийняти обойми 2, див. мал. 9.6. Необхідно звернути увагу, що болти, що підтримують, залишаються у допоміжній рамі. При необхідності ці болти можна вийняти, вибиваючи їх униз за допомогою металевого пробійника.
7. У автомобілях з посиленням кермової системи необхідно від'єднати від закінчень вузла кермової передачі трубопроводи - тиску 2 та зворотний 11 (мал. 9.7).
8. Щоб було можливо витягти вузол рульової передачі, може бути необхідно від'єднання рульової колонки та її підняття вгору, щоб хрестоподібний шарнір можна було зняти з валу триба.
9. Вийняти вузол кермової передачі через отвір у кожусі ніші крила лівого колеса.
10. У автомобілях з посиленням кермової системи за допомогою домкрата необхідно підперти підсилювальну раму, потім відвернути та вийняти лівий болт підсилювальної рами
11. Вийняти вузол кермової передачі з лівого боку, виймаючи його поруч із трохи опущеною підсилювальною рамою. Трубопровід рідини системи посилення необхідно під час вилучення передачі заглушити, щоб запобігти попаданню сміття всередину.
12. Зняти кермові тяги з кермової передачі, як описано в пункті 7.
13. Монтаж проводиться у послідовності, зворотній демонтажу. Всі гайки, що самоконтрятся, повинні бути замінені новими.
14. Встановити колеса для їзди прямо і надіти хрестоподібний шарнір рульової колонки, щоб поперечка рульового колеса виявилася на його рівні.
15. Всі гайки та болти необхідно дотиснути тільки після встановлення автомобіля на ґрунт. Перевірити та при необхідності відрегулювати сходження передніх коліс.
16. У автомобілях з посиленням рульової системи необхідно вийняти заглушки з трубопроводів рідини та з отвору видалення повітря у кришці бака. Підключити трубопроводи звертаючи увагу на те, щоб сміття не потрапило до системи. Долити рідину в систему, як описано в пункті 10 і наприкінці перевірити, чи немає патьоків.
Коментарі відвідувачів