- зніміть переднє колесо;
- утримуючи поперечну кермову тягу за шестигранник, зафіксуйте її в нерухомому положенні. Послабте контргайку поперечної кермової тяги;
Мал. 264. Зняття кульової опори поперечної кермової тяги
- відверніть гайку кріплення головки поперечної кермової тяги на сошці керма і знімачом роз'єднайте з'єднання (Мал. 264);
- зніміть головку поперечної кермової тяги, вважаючи при цьому кількість обертів, які знадобилися для її зняття;
- якщо необхідно замінити чохол шарніру, то:
- зніміть хомути та стягніть гофрований чохол;
- надягніть новий чохол на виступаючий кінець поперечної кермової тяги і встановіть на нього нові хомути. Після цього потрібно провести регулювання сходу-розвалу коліс;
- встановіть нову головку поперечної рульової тяги і загорніть її на ту кількість обертів, на яку була закручена стара;
- очистіть болт головки поперечної кермової тяги та вставте його в сошку керма. Надягніть на нього нову гайку, що самоконтроль, і затягніть її моментом 30 Н·м. З кінцевого положення доверніть її на 90°;
- проведіть перевірку сходу-розвалу передніх коліс (див. розділ «Передня підвіска»). Зверніть увагу на те, щоб не було скручено запобіжний гофрований чохол. Затягніть контргайку на внутрішній стороні шарніра поперечної кермової тяги моментом 55 Н·м.
Коментарі відвідувачів