ПРИМІТКА: Щоб зменшити радіус повороту автомобіля, з квітня 1975 довжина рульової рейки (розмір "С" - мал. Л:9) була збільшена з 67 до 69 мм з кожної сторони. Відповідно, довжина рульових тяг зменшилася на 2 мм, крім правих рульових тяг автомобілів з автоматичною трансмісією - їх довжина залишилася колишньою внаслідок особливостей компонування.
Рульова тяга - заміна
Для регулювання сходження коліс призначена права рульова тяга; встановлена на заводі ліва тяга має фіксовану довжину. Як запасні частини поставляються кермові тяги тільки регульованої довжини.
При заміні заводської лівої тяги необхідно відрегулювати довжину нової тяги відповідно до старої (розмір "А", мал. Л:4). Довжина лівої кермової тяги має бути 379 мм, а на ранніх моделях (до квітня 1975 року) - 381 мм.
При заміні правої тяги нову тягу потрібно відрегулювати так само, як і стару - це полегшить надалі регулювання сходження коліс. Приблизно довжини правої та лівої тяг мають бути однакові.
1. Послабте болти кріплення переднього колеса, підніміть автомобіль і зніміть колесо (див. розділ "Основні правила проведення робіт").
2. Відкрутіть гайку від кульового пальця наконечника кермової тяги та від'єднайте шарнір від кермового важеля поворотного кулака за допомогою знімача кульових шарнірів (мал. Л:3).
3. Зніміть пружинні затискачі або хомути обох чохлів кермового механізму і посуньте чохли з кожуха кермового механізму вздовж кермових тяг.
4. Встановіть кермовий механізм у середнє положення, щоб розміри "В" (мал. Л:2) з обох боків були однаковими.
5. Не змінюючи положення рейки, послабте контргайку внутрішнього шарніра рульової тяги та відверніть рульову тягу від рейки.
6. Перенесіть гумовий чохол та хомути його кріплення на нову кермову тягу. Замініть чохол, якщо він пошкоджений.
7 Відрегулюйте довжину нової рульової тяги (див. вище) і закріпіть наконечник контргайкою.
8. Наверніть рульову тягу на рейку так, щоб розмір "В", вказаний на мал. Л:2, був однаковий для обох сторін кермового механізму. Закріпіть внутрішній шарнір тяги контргайкою.
УВАГА: На автомобілях з автоматичною трансмісією розмір "В" з різних боків відрізняється; за рахунок цього забезпечується просвіт між рульовою тягою та картером автоматичної трансмісії.
9. Встановіть гумовий чохол на кінець кожуха кермового механізму та закріпіть його хомутом. Закріпіть вузький кінець чохла на рульовій тязі пружинним затискачем (вусики затискача повинні бути спрямовані вгору).
10. Приєднайте рульову тягу до рульового важеля поворотного кулака, встановіть та затягніть гайку кульового пальця. Закріпіть гайку новим шплінтом.
11. Встановіть колесо та опустіть автомобіль на землю.
12. Перевірте сходження передніх коліс, як описано раніше.
Кульовий шарнір та наконечник кермової тяги – заміна
Знос шарового шарніра рульової тяги не може бути компенсований за допомогою регулювання, у разі зношування шарнір замінюється.
При виготовленні автомобіля знімний наконечник встановлюється тільки праву рульову тягу. Ліва рульова тяга становить єдине ціле з кульовим шарніром. У разі зношування кульового шарніра лівої рульової тяги замініть тягу в зборі. Як запчастини поставляються тільки кермові тяги зі знімними наконечниками.
1. Зніміть декоративний ковпак із відповідного колеса та послабте колісні болти. Підніміть і встановіть на опори передню частину автомобіля, при цьому ручне гальмо має бути повністю затягнуте.
2. Відверніть контргайку наконечника тяги приблизно на пів-обороту з допомогою двох ключів.
3. Видаліть шплінт (за наявності) і відверніть гайку кульового пальця наконечника.
4. Від'єднайте кульовий палець від рульового важеля поворотного кулака за допомогою знімача кульових шарнірів (мал. Л:3). Не намагайтеся вибити палець - так можна пошкодити кермовий механізм.
5. Відверніть наконечник кермової тяги, вважаючи кількість обертів, необхідних його зняття.
6 Нанесіть трохи мастила на різьблення рульової тяги і наверніть на неї новий наконечник, зробивши таку ж кількість обертів, яка знадобилася для зняття старого.
7. Приєднайте палець шарніра до рульового важеля поворотного кулака, наверніть і затягніть гайку та закріпіть її новим шплінтом.
8. Затягніть контргайку наконечника кермової тяги. Якщо чохол кермового механізму перекручено, зніміть хомут і розправте його.
9. Встановіть колесо та опустіть автомобіль на землю.
10. Перевірте сходження передніх коліс, як описано вище.
Коментарі відвідувачів