POZNÁMKA: Aby sa zmenšil polomer otáčania vozidla, od apríla 1975 dĺžka hrebeňa riadenia (veľkosť "S" - ryža. L:9) sa zvýšila zo 67 na 69 mm na každej strane. V súlade s tým sa dĺžka riadiacich tyčí znížila o 2 mm, s výnimkou pravých riadiacich tyčí vozidiel s automatickou prevodovkou - ich dĺžka zostala rovnaká v dôsledku usporiadania.
Spojovacia tyč - výmena
Na nastavenie konvergencie kolies sa používa pravá tyč riadenia; ľavý článok nainštalovaný vo výrobe má pevnú dĺžku. Ako náhradné diely sú k dispozícii iba spojovacie tyče s nastaviteľnou dĺžkou.
Pri výmene továrenského ľavého spoja je potrebné upraviť dĺžku nového spoja tak, aby zodpovedala starému (veľkosť "A", ryža. L:4). Dĺžka ľavej spojovacej tyče by mala byť 379 mm a na skorých modeloch (do apríla 1975) - 381 mm.
Pri výmene pravého článku je potrebné nový článok upraviť rovnakým spôsobom ako starý - v budúcnosti to uľahčí nastavenie súbehu kolies. Dĺžka pravej a ľavej tyče by mala byť približne rovnaká.
1. Uvoľnite príslušné upevňovacie skrutky predného kolesa, zdvihnite vozidlo a vyberte koleso (pozri kapitolu "Základné pravidlá pre prácu").
2. Odstráňte maticu z guľového čapu na konci riadiacej tyče a odpojte čap od ramena kĺbu riadenia pomocou odstraňovača guľového kĺbu (ryža. L:3).
3. Odstráňte pružinové spony alebo objímky oboch krytov mechanizmu riadenia a krytov radenia z krytu mechanizmu riadenia pozdĺž ťahov riadenia.
4. Prevodku riadenia nastavte do strednej polohy tak, aby rozmery "IN" (ryža. L:2) obe strany boli rovnaké.
5. Bez zmeny polohy hrebeňa uvoľnite poistnú maticu vnútorného kĺbu spojovacej tyče a odskrutkujte spojovaciu tyč z hrebeňa.
6. Preneste gumenú čižmu a goliere jej upevnenia na nový ťah riadenia. Ak je kryt poškodený, vymeňte ho.
7 Upravte dĺžku novej spojovacej tyče (viď vyššie) a zaistite hrot poistnou maticou.
8. Naskrutkujte spojovaciu tyč na stojan tak, aby veľ "IN", znázornené na obr. L:2, bol rovnaký pre obe strany kormidlového zariadenia. Vnútorný spoj spojovacej tyče zaistite poistnou maticou.
UPOZORNENIE: Na vozidlách s automatickou prevodovkou veľkosť "IN" odlišné z rôznych uhlov; tým je zaistená vôľa medzi ojnicou a skriňou automatickej prevodovky.
9. Nasaďte gumenú čižmu na koniec krytu mechanizmu riadenia a pripevnite ju golierom. Zaistite úzky koniec topánky k spojovacej tyči pomocou pružinovej spony (svorkové antény musia smerovať nahor).
10. Pripojte spojovaciu tyč k ramenu čapu riadenia, nainštalujte a utiahnite maticu guľového čapu. Maticu zaistite novou závlačkou.
11. Nainštalujte koleso a spustite vozidlo na zem.
12. Skontrolujte konvergenciu predných kolies, ako je popísané vyššie.
Guľový kĺb a koniec tiahla - výmena
Opotrebenie guľového kĺbu riadiacej tyče nie je možné kompenzovať jeho nastavením, v prípade opotrebovania je potrebné kĺb vymeniť.
Pri výrobe automobilu je odnímateľný hrot inštalovaný iba na pravej tyči riadenia. Ľavá spojovacia tyč je integrálna s guľovým kĺbom. Ak je ľavý guľový kĺb ojnice opotrebovaný, vymeňte zostavu ojnice. Ako náhradné diely sú k dispozícii iba spojovacie tyče s odnímateľnými koncami.
1. Odstráňte ozdobný kryt z príslušného kolesa a uvoľnite skrutky kolesa. Zdvihnite a nadvihnite prednú časť vozidla s úplne zatiahnutou ručnou brzdou.
2. Pomocou dvoch kľúčov uvoľnite poistnú maticu konca tiahla asi o pol otáčky.
3. Odstráňte závlačku (v prítomnosti) a uvoľnite maticu guľového čapu.
4. Odpojte guľový čap od ramena čapu riadenia pomocou odstraňovača guľového kĺbu (ryža. L:3). Nepokúšajte sa vyraziť prst - môže to poškodiť mechanizmus riadenia.
5. Odbočte špičku ťahu riadenia a počítajte počet otáčok potrebných na jeho odstránenie.
6 Naneste trochu tuku na závity tiahla a naskrutkujte naň nový hrot, pričom urobte rovnaký počet otáčok, ako ste potrebovali na odstránenie starého.
7. Pripevnite čap pántu k ramenu kĺbu riadenia, zaskrutkujte a utiahnite maticu a zaistite ju novou závlačkou.
8. Dotiahnite poistnú maticu na konci spojovacej tyče. Ak je kryt prevodovky riadenia skrútený, odstráňte svorku a vyrovnajte ju.
9. Nainštalujte koleso a spustite vozidlo na zem.
10. Skontrolujte geometriu predných kolies, ako je popísané vyššie.
Komentáre návštevníkov