Zbiehavosť sa meria na ráfikoch kolies vo výške nábojov a možno ju vyjadriť ako rozdiel vo vzdialenostiach (v milimetroch) medzi prednými a zadnými bodmi ráfikov pravého a ľavého kolesa alebo vo forme uhla (v stupňoch), ktorým sa každé koleso pri priamočiarom pohybe odchyľuje od pozdĺžnej roviny vozidla (kresba L:6). Ak sa kolesá "pozerajú" dovnútra (vzdialenosť medzi prednými bodmi ráfikov je menšia ako medzi zadnými), potom sa konvergencia považuje za pozitívnu, ak je vonkajšia - negatívna.
Skontrolujte geometriu predných kolies po akýchkoľvek opravách, ktoré zahŕňajú odstránenie alebo zmenu polohy komponentov predného zavesenia kolies a riadenia a po silnom náraze predného kolesa, ako je napríklad náraz na obrubník aj pri nízkej rýchlosti.
Uhly nastavenia predných kolies možno určiť na základe vzoru opotrebovania behúňa pneumatík. Prítomnosť "pílového" opotrebovania dezénu naznačuje nesprávne nastavenie geometrie predných kolies. Ak sa ostré hrany nachádzajú na vonkajšej strane dezénu, znamená to nadmernú negatívnu zbiehavosť, ak na vnútornej strane, znamená to nadmernú kladnú zbiehavosť (pozri kapitolu "Technická kontrola").
Odporúča sa, aby ste si nechali vykonať geometriu predných kolies u predajcu VW alebo iného odborníka s potrebným špecializovaným vybavením. Ako dočasné opatrenie však môžete nastaviť geometriu predných kolies pomocou teleskopického pravítka, ako je popísané nižšie.
Predpoklady
Pred kontrolou alebo nastavením predných kolies vykonajte nasledovné:
- a) Skontrolujte kĺby riadenia a predného zavesenia, puzdrá a uchytenia, ako aj ložiská náboja kolesa, či nie sú opotrebované a vôľou.
- b) Skontrolujte, či je prevod riadenia správne nastavený (pozri časť "Prevodka riadenia").
- c) Skontrolujte tlak v pneumatikách.
- d) Vozidlo musí byť v naloženom, nezaťaženom stave (rezervná pneumatika je na mieste, kufor je prázdny atď.).
- d) Umiestnite vozidlo na rovný vodorovný povrch.
- e) Vozidlo niekoľkokrát zakývajte v každom rohu, aby ste odstránili zvyškové napätie v zavesení. Potom nemeňte polohu odpruženia zdvihnutím vozidla alebo nastupovaním.
- g) Nastavte kolesá rovno, posuňte auto o niekoľko metrov dopredu a zastavte ho bez použitia bŕzd. Potom už vozidlo nehýbte dozadu.
Kontrola a úprava zarovnania
Nastavením geometrie predných kolies pomocou teleskopického pravítka s veľkou opatrnosťou možno dosiahnuť presné nastavenie.
Teleskopické pravítko je výsuvná tyč s dvojicou stojanov, inštalovaná medzi ráfikmi predných kolies v požadovanej výške. Dĺžka pravítka je nastaviteľná a dá sa upevniť krídlovou maticou (teleskopické pravítko je najlepšie si niekde požičať).
1. Za os predného kolesa umiestnite teleskopické pravítko a nastavte jeho dĺžku tak, aby sa konce pravítka dotýkali ráfikov kolies vo výške náboja. Označte hodnoty na stupnici pravítka.
2. Vykonajte druhé meranie vzdialenosti medzi ráfikmi predných kolies, tentoraz pred nápravou.
3. Rozdiel (v milimetroch) medzi dvoma meraniami poskytne hodnotu konvergencie. Normálna hodnota zbiehavosti je uvedená v časti "Technické údaje".
4. Posuňte vozidlo dopredu tak, aby sa kolesá otočili o 180° a zopakujte merania. Vezmite priemer dvoch výsledkov.
5. Nastavte zbiehavosť len pravou tyčou riadenia (aj keď je na ľavej strane nainštalovaná nastaviteľná tyč).
6. Ak chcete nastaviť, uvoľnite svorku na vonkajšom konci pätky prevodovky riadenia. Uvoľnite poistnú maticu na konci spojovacej tyče a uistite sa, že koncové telo držíte druhým kľúčom. Ak sa pokúsite uvoľniť poistnú maticu len jedným kľúčom, guľový čap sa s najväčšou pravdepodobnosťou vytiahne z kĺbu. Otočte tyč riadenia pomocou plynového kľúča, aby ste dosiahli požadované vyrovnanie kolies.
7. Utiahnite poistnú maticu na konci spojovacej tyče. Utiahnite aj svorku kufra prevodovky riadenia.
8. Ak ramená volantu nie sú vodorovne, keď sú kolesá v priamej polohe, odstráňte volant a znova ho umiestnite na drážky hriadeľa stĺpika riadenia.
Komentáre návštevníkov