Zbiehavosť sa meria cez ráfiky kolies vo výške náboja a možno ju vyjadriť ako rozdiel vzdialenosti (v milimetroch) medzi prednými a zadnými bodmi ráfikov pravého a ľavého kolesa alebo vo forme uhla (v stupňoch), ktorým sa každé koleso pri priamočiarom pohybe odchyľuje od pozdĺžnej roviny automobilu (ryža. L:6). Ak kolesá "sledovanie" vnútri (vzdialenosť medzi prednými bodmi ráfikov je menšia ako medzi zadnými), potom sa konvergencia považuje za pozitívnu, ak je vonkajšia - negatívna.
Skontrolujte zbiehavosť predného kolesa po akejkoľvek oprave zahŕňajúcej demontáž alebo premiestnenie komponentov predného zavesenia kolies a riadenia a po silnom náraze predných kolies, ako je napríklad náraz na obrubník aj pri nízkej rýchlosti.
Uhol montáže predných kolies môžete určiť podľa vzoru opotrebovania behúňa pneumatík. Dostupnosť "pílový zub" opotrebovanie behúňa indikuje nesprávne nastavenie zbiehavosti predného kolesa. Ak sa na vonkajšej strane dezénu nachádzajú ostré hrany, znamená to nadmernú negatívnu konvergenciu, ak na vnútornej strane - nadmernú pozitívnu konvergenciu (pozri kapitolu "Technická kontrola").
Jemné nastavenie predných kolies sa odporúča nechať vykonať predajcom VW alebo inou osobou s potrebným špecializovaným vybavením. Ako dočasné opatrenie je však možné nastaviť zbiehavosť predných kolies pomocou teleskopického pravítka, ako je popísané nižšie.
Predpoklady
Pred kontrolou alebo nastavením predných kolies vykonajte nasledovné:
- A) Skontrolujte čapy riadenia a predného zavesenia, puzdrá a držiaky a ložiská kolies, či nie sú opotrebované a či nie sú vôle.
- b) Skontrolujte správne nastavenie riadenia (pozri časť "Prevodka riadenia").
- V) Skontrolujte tlak v pneumatikách.
- G) Vozidlo musí byť v nenaloženom stave (rezervné koleso na mieste, kufor prázdny atď.).
- d) Zaparkujte vozidlo na vodorovnom, rovnom teréne.
- e) Niekoľkokrát zakývajte autom za každým rohom, aby ste odstránili zvyškové napätie v zavesení kolies. Potom nemeňte polohu zavesenia zdvihnutím alebo nastupovaním do vozidla.
- a) Nastavte kolesá do priameho smeru, posuňte auto o niekoľko metrov dopredu a zastavte ho bez použitia bŕzd. Potom už auto nehýbte späť.
Kontrola a úprava konvergencie
Nastavením zbiehavosti predných kolies pomocou teleskopického pravítka s veľkou opatrnosťou je možné dosiahnuť jemné nastavenie.
Teleskopické pravítko je posuvná tyč s párom podpier, inštalovaná medzi ráfikmi predných kolies v požadovanej výške. Dĺžka pravítka je nastaviteľná a dá sa upevniť krídlovou maticou (teleskopické pravítko je najlepšie vziať niekam na dočasné použitie).
1. Za os predného kolesa umiestnite teleskopické pravítko a nastavte jeho dĺžku tak, aby sa konce pravítka dotýkali ráfikov kolies vo výške náboja. Označte hodnoty na stupnici pravítka.
2. Vykonajte druhé meranie vzdialenosti medzi ráfikmi predných kolies, tentoraz pred nápravou.
3. Rozdiel (v milimetroch) medzi dvoma meraniami poskytne hodnotu konvergencie. Normálna hodnota konvergencie je uvedená v časti "Technické dáta".
4. Posuňte vozidlo dopredu tak, aby sa kolesá otočili o 180°a zopakujte merania. Vezmite priemer dvoch výsledkov.
5. Špičku nastavte iba pravou spojovacou tyčou (aj keď je na ľavej strane nainštalovaná nastaviteľná spojovacia tyč).
6. Ak chcete nastaviť, uvoľnite svorku na vonkajšom konci pätky prevodovky riadenia. Uvoľnite poistnú maticu na konci spojovacej tyče a zároveň držte telo spojovacej tyče druhým kľúčom. Ak sa pokúsite odskrutkovať poistnú maticu iba jedným kľúčom, guľový čap sa s najväčšou pravdepodobnosťou vytiahne z kĺbu. Otáčaním tiahla pomocou plynového kľúča dosiahnete požadovanú hodnotu zbiehavosti kolesa.
7. Dotiahnite poistnú maticu na konci spojovacej tyče. Dotiahnite aj manžetu krytu mechanizmu riadenia.
8. Ak lúče volantu v priamej polohe kolies nie sú vo vodorovnej polohe, odstráňte volant a premiestnite ho na drážky hriadeľa stĺpika riadenia.
Komentáre návštevníkov