Силазак мерено по ободьям точкова на надморској висини од чворишта, и може се изразити у облику разлика растојања (у милиметрима) између предње и задње тачке ободьев десног и левог точка, или у облику угао (у степенима), на који сваки точак одступа од уздужне равни возила у правој линији саобраћају (слика. Л:6). Ако точкови "гледају" унутра (растојање између предњих тачке ободьев мање него између задње), онда силазак сматра позитивним ако споља — негативан.
Проверите поравнање предњих точкова након било каквих поправки које укључују уклањање или промену положаја предњег вешања и компоненти управљача, као и након јаког удара предњег точка, као што је удар у ивичњак чак и при малој брзини.
Углови поравнања предњих точкова могу се одредити на основу обрасца хабања газећег слоја пнеуматика. Присуство хабања газећег слоја "тестерастог" указује на нетачно подешавање поравнања предњих точкова. Ако се оштре ивице налазе на спољној страни шаре газећег слоја, то указује на прекомерно негативно упадање, ако су на унутрашњој страни, то указује на прекомерно позитивно упадање (погледајте поглавље "Технички преглед").
Препоручује се да фино подешавање предњих точкова препустите представнику компаније VW или другог специјалисте који поседује неопходну специјализовану опрему. Међутим, као привремену меру, можете подесити поравнање предњих точкова помоћу телескопског лењира, као што је описано у наставку.
Прелиминарни услови
Пре провере или подешавања предњих точкова, урадите следеће:
- а) Проверите да ли су зглобови управљача и предњег вешања, чахуре и носачи, као и лежајеви главчине точка истрошени и зрачни.
- б) Проверите да ли је управљачки механизам правилно подешен (погледајте одељак "Управљач").
- ц) Проверите притисак у гумама.
- д) Возило мора бити у натовареном, неоптерећеном стању (резервни точак на месту, пртљажник празан, итд.).
- д) Поставите возило на равну хоризонталну површину.
- е) Заљуљајте аутомобил неколико пута у сваком углу да бисте елиминисали заостало напрезање у вешању. Након тога немојте мењати положај вешања подизањем возила или уласком у њега.
- г) Поставите точкове право напред, откотрљајте аутомобил неколико метара напред и зауставите га без употребе кочница. Након тога не померајте аутомобил уназад.
Провера и подешавање поравнања
Подешавањем поравнања предњих точкова помоћу телескопског лењира, уз велику пажњу, може се постићи прецизно подешавање.
Телескопски лењир је растезљива шипка са паром постоља, постављена између фелги предњих точкова на жељеној висини. Дужина лењира је подесива и може се фиксирати крилном навртком (најбоље је однекуд позајмити телескопски лењир за привремену употребу).
1. Поставите телескопски лењир иза осовине предњег точка и подесите његову дужину тако да крајеви лењира додирују фелне точкова у висини главчине. Означите очитања на скали лењира.
2. Измерите још једном растојање између наплатака предњих точкова, овог пута испред осовине.
3. Разлика (у милиметрима) између два мерења ће дати вредност приближавања. У одељку је дата нормална вредност приближавања "Технички подаци".
4. Померите возило напред тако да се точкови окрену за 180° и поновите мерења. Узмите просек два резултата.
5. Подесите удубљење само помоћу десне шипке управљача (чак и ако је подесива шипка постављена на левој страни).
6. За подешавање, олабавите стезаљку на спољашњем крају пртљажника управљачког механизма. Отпустите сигурносну матицу на крају англијске шипке, пазећи да држите крајње тело другим кључем. Ако покушате да олабавите сигурносну матицу само једним кључем, куглични клин ће највероватније бити извучен из зглоба. Окрените шипку управљача помоћу кључа за гас да бисте постигли потребно поравнање точкова.
7. Затегните сигурносну матицу на крају вучне шипке. Затегните и стезаљку за пртљажник управљачког механизма.
8. Ако жбице волана нису хоризонталне када су точкови у равном положају, скините волан и поново га поставите на избочине осовине стуба управљача.
Коментари посетилаца