Сходження вимірюється по ободі коліс на висоті маточок, і може бути виражене у вигляді різниці відстаней (у міліметрах) між передніми та задніми точками обід правого та лівого коліс, або у вигляді кута (у градусах), на кожне кожне колесо відхиляється від поздовжньої площини автомобіля при прямолінійному русі (мал. Л:6). Якщо колеса "дивляться" всередину (відстань між передніми точками обід менше, ніж між задніми), то сходження вважається позитивним, якщо назовні — негативне.
Перевіряйте сходження передніх коліс після будь-якого ремонту, пов'язаного зі зняттям деталей передньої підвіски та кермового керування або зміною їх положення, а також після сильного удару передніми колесами, наприклад, при наїзді на поребрик навіть на малій швидкості.
Визначити кути установки передніх коліс можна за картиною зношування протекторів шин. Наявність "пилкоподібного" зносу протектора вказує на неправильне регулювання сходження передніх коліс. Якщо гострі краї розташовані із зовнішнього боку малюнка протектора, це вказує на надмірне негативне сходження, якщо на внутрішніх – надмірне позитивне сходження (див. розділ "Технічний огляд").
Рекомендується надати операцію точного регулювання передніх коліс представнику фірми VW або іншому фахівцю, який має необхідне спеціалізоване обладнання. Однак як тимчасовий захід відрегулювати сходження передніх коліс можна за допомогою телескопічної лінійки, як описано нижче.
Попередні умови
Перед перевіркою або регулюванням передніх коліс зробіть таке:
- а) Перевірте шарніри, втулки та кріплення рульового керування та передньої підвіски, а також підшипники ступиць коліс на наявність зносу та люфтів.
- б) Перевірте правильність регулювання кермового механізму (див. розділ "Рульовий механізм").
- в) Перевірте тиск у шинах.
- г) Автомобіль має бути у спорядженому незавантаженому стані (запасне колесо дома, багажник порожній і т.д.).
- д) Встановіть автомобіль на рівній горизонтальній площадці.
- е) Покачайте автомобіль кілька разів за кожен кут, щоб усунути залишкову напругу в підвісці. Після цього не змінюйте положення підвіски, піднімаючи автомобіль або сідаючи в нього.
- ж) Встановіть колеса у прямому напрямку, прокотіть автомобіль на кілька метрів уперед і зупиніть його, не користуючись гальмами. Після цього не рухайте автомобіль назад.
[Стаття розміщена на порталі: vwmanual.ru]
Перевірка та регулювання сходження
Встановлюючи сходження передніх коліс за допомогою телескопічної лінійки, при великій ретельності можна досягти точного регулювання.
Телескопічна лінійка є розсувним стрижнем з парою підставок, що встановлюється між ободями передніх коліс на потрібній висоті. Довжина лінійки регулюється та може бути зафіксована баранковою гайкою (телескопічну лінійку краще де-небудь взяти у тимчасове користування).
1. Встановіть телескопічну лінійку за віссю передніх коліс і відрегулюйте її довжину так, щоб кінці лінійки стосувалися обідь коліс на висоті маточини. Позначте показання на шкалі лінійки.
2. Зробіть другий вимір відстані між ободами передніх коліс, на цей раз — перед віссю.
3. Різниця (у міліметрах) між двома вимірами дасть значення сходження. Нормальне значення сходження наведено у розділі "Технічні дані".
4. Посуньте автомобіль вперед так, щоб колеса повернулися на 180° і повторіть вимірювання. Візьміть середнє значення двох результатів.
5. Регулюйте сходження тільки правою рульовою тягою (навіть якщо з лівого боку встановлено регульовану тягу).
6. Для регулювання послабте хомут на зовнішньому кінці чохла кермового механізму. Послабте контргайку у наконечника кермової тяги, при цьому обов'язково потрібно другим ключем дотримуватись корпусу наконечника. При спробі відвернути контргайку тільки одним ключем кульовий палець, швидше за все, буде вирваний із шарніра. Повертаючи рульову тягу газовим ключем, досягайте необхідного значення сходження коліс.
7. Затягніть контргайку біля наконечника кермової тяги. Затягніть також хомут чохла кермового механізму.
8. Якщо спиці кермового колеса при прямому положенні коліс не виявляться в горизонтальному положенні, зніміть кермо і переставте його на шліцях валу кермової колонки.
Коментарі відвідувачів