Регулиране на центровката на предните колела (VW Golf 1)

Подравняването на предните колела влияе върху стабилността и управлението на автомобила, както и върху характеристиките на износване на предните гуми.

Докосването се измерва на джантите на колелата на височината на главините и може да се изрази като разлика в разстоянията (в милиметри) между предните и задните точки на джантите на дясното и лявото колело или под формата на ъгъл (в градуси), с което всяко колело се отклонява от надлъжната равнина на превозното средство по време на праволинейно движение (фиг. L:6). Ако колелата "гледат" навътре (разстоянието между предните точки на джантите е по-малко от това между задните), тогава конвергенцията се счита за положителна, ако е навън - отрицателна.



Проверете подравняването на предните колела след всякакви ремонти, които включват премахване или промяна на позицията на компонентите на предното окачване и кормилното управление и след силен удар на предното колело, като например удар в бордюр дори при ниска скорост.

Ъглите на подравняване на предните колела могат да се определят въз основа на модела на износване на протекторите на гумите. Наличието на "трионообразно" износване на протектора показва неправилно регулиране на центровката на предните колела. Ако острите ръбове са разположени от външната страна на шарката на протектора, това показва прекомерно отрицателно сближаване, ако са от вътрешната страна, това показва прекомерно положително сближаване (вижте глава "Технически преглед").



Препоръчително е регулирането на предните колела да се извърши от дилър на VW или друг специалист с необходимото специализирано оборудване. Въпреки това, като временна мярка, можете да регулирате подравняването на предните колела с помощта на телескопична линийка, както е описано по-долу.

Предпоставки

Преди да проверите или регулирате предните колела, направете следното:

• a) Проверете шарнирите на кормилното управление и предното окачване, втулките и опорите, както и лагерите на главините на колелата за износване и хлабина.
• b) Проверете дали кормилното устройство е регулирано правилно (вижте раздел "Кормилен механизъм").
• c) Проверете налягането в гумите.
• г) Превозното средство трябва да е натоварено и ненатоварено (резервната гума е на място, багажника е празен и т.н.).
• d) Поставете автомобила върху равна хоризонтална повърхност.
• д) Разклатете колата няколко пъти на всеки ъгъл, за да премахнете остатъчното напрежение в окачването. След това не променяйте позицията на окачването, като повдигате автомобила или влизате в него.
• g) Поставете колелата право напред, претърколете колата няколко метра напред и я спрете, без да използвате спирачките. След това не движете колата назад.

Проверка и регулиране на подравняването

Чрез регулиране на подравняването на предните колела с помощта на телескопична линийка, с голямо внимание, може да се постигне прецизна настройка.

Телескопичната линийка е разтегателен прът с чифт стойки, монтирани между джантите на предните колела на желаната височина. Дължината на линийката е регулируема и може да се фиксира с крилчата гайка (най-добре е да заемете отнякъде телескопична линийка).


1. Поставете телескопична линийка зад оста на предното колело и регулирайте дължината й така, че краищата на линийката да докосват джантите на колелата на височината на главината. Маркирайте показанията на скалата на линийката.

2. Направете второ измерване на разстоянието между джантите на предните колела, този път пред оста.

3. Разлика (в милиметри) между две измервания ще даде стойност на конвергенция. Нормалната стойност на входа е дадена в раздела "Технически данни".

4. Преместете автомобила напред, така че колелата да се завъртят на 180° и повторете измерванията. Вземете средната стойност на двата резултата.

5. Регулирайте сближаването само с десния кормилен прът (дори ако от лявата страна е монтиран регулируем прът).

6. За да регулирате, разхлабете скобата на външния край на багажника на кормилния механизъм. Разхлабете контрагайката в края на свързващия прът, като се уверите, че държите крайното тяло с втори гаечен ключ. Ако се опитате да разхлабите контрагайката само с един гаечен ключ, сферичният щифт най-вероятно ще бъде изваден от съединението. Завъртете кормилната щанга с газов ключ, за да постигнете необходимото подравняване на колелата.

7. Затегнете контрагайката в края на напречната щанга. Затегнете и скобата на багажника на кормилното устройство.

(Информацията е публикувана на този уебсайт VWMANUAL)

8. Ако спиците на волана не са хоризонтални, когато колелата са в изправено положение, свалете волана и го позиционирайте отново върху шлиците на вала на кормилната колона.