Toe-in-ul este măsurat pe jantele roților la înălțimea butucilor și poate fi exprimat ca diferență de distanțe (în milimetri) între punctele din față și din spate ale jantelor roților din dreapta și din stânga sau sub forma unui unghi (în grade), prin care fiecare roată se abate de la planul longitudinal al vehiculului în timpul deplasării în linie dreaptă (Fig. L:6). Dacă roțile "se uită" spre interior (distanta dintre punctele din fata ale jantelor este mai mica decat intre cele din spate), atunci convergența este considerată pozitivă, dacă spre exterior - negativă.
Verificați alinierea roților din față după orice reparații care implică îndepărtarea sau schimbarea poziției suspensiei față și a componentelor de direcție și după un impact puternic al roții din față, cum ar fi lovirea unei borduri chiar și la viteză mică.
Unghiurile de aliniere ale roților din față pot fi determinate pe baza modelului de uzură al benzilor de rulare a anvelopelor. Prezența uzurii benzii de rulare "dinți de ferăstrău" indică o reglare incorectă a alinierii roților din față. Dacă marginile ascuțite sunt situate în exteriorul modelului benzii de rulare, aceasta indică o înclinare excesivă negativă, dacă pe interior, aceasta indică o înclinare pozitivă excesivă (vezi capitolul "Inspecție tehnică").
Se recomandă ca alinierea roților din față să fie efectuată de un dealer VW sau alt profesionist cu echipamentul specializat necesar. Cu toate acestea, ca măsură temporară, puteți regla alinierea roților din față folosind o riglă telescopică, așa cum este descris mai jos.
Cerințe preliminare
Înainte de a verifica sau regla roțile din față, procedați în felul următor:
- a) Verificați articulațiile de direcție și suspensie față, bucșe și suporturi, precum și rulmenții butucului roții pentru uzură și joc.
- b) Verificați dacă mecanismul de direcție este reglat corect (vezi secțiunea "Sistemul de direcție").
- c) Verificați presiunea în anvelope.
- d) Vehiculul trebuie să fie în stare încărcat, neîncărcat (roata de rezervă este la loc, portbagajul este gol etc.).
- d) Așezați vehiculul pe o suprafață orizontală plană.
- e) balansați mașina de mai multe ori la fiecare colț pentru a elimina stresul rezidual din suspensie. După aceasta, nu schimbați poziția suspensiei ridicând vehiculul sau urcând în el.
- g) Puneți roțile drept înainte, rulați mașina înainte câțiva metri și opriți-o fără a folosi frânele. După aceasta, nu mișcați mașina înapoi.
Verificarea și reglarea alinierii
Prin reglarea alinierii roții din față cu o riglă telescopică, cu mare grijă, se poate realiza o reglare precisă.
Rigla telescopică este o tijă extensibilă cu o pereche de suporturi, instalată între jantele roților din față la înălțimea dorită. Lungimea riglei este reglabilă și poate fi fixată cu o piuliță-fluture (cel mai bine este să împrumuți undeva o riglă telescopică).
1. Așezați o riglă telescopică în spatele axei roții din față și reglați lungimea acesteia astfel încât capetele riglei să atingă jantele roților la înălțimea butucului. Marcați citirile pe scara riglei.
Articolul este postat pe portal [VWMANUAL]
2. Faceți o a doua măsurătoare a distanței dintre jantele roților din față, de data aceasta în fața osiei.
3. Diferența (în milimetri) între două măsurători va da valoarea convergenței. Valoarea normală de vârf este dată în secțiune "Date tehnice".
4. Deplasați vehiculul înainte, astfel încât roțile să se rotească cu 180° și repetați măsurătorile. Luați media celor două rezultate.
5. Reglați vârful numai cu tija de direcție dreaptă (chiar dacă pe partea stângă este instalată o tijă reglabilă).
6. Pentru reglare, slăbiți clema de la capătul exterior al portbagajului mecanismului de direcție. Slăbiți piulița de blocare de la capătul tijei, asigurându-vă că țineți corpul capătului cu oa doua cheie. Dacă încercați să slăbiți piulița de blocare cu o singură cheie, știftul cu bilă va fi scos cel mai probabil din îmbinare. Rotiți tija de direcție cu o cheie de gaz pentru a obține alinierea necesară a roților.
7. Strângeți piulița de blocare de la capătul tijei de legătură. Strângeți și clema portbagajului cutiei de direcție.
8. Dacă spițele volanului nu sunt orizontale când roțile sunt în poziție dreaptă, scoateți volanul și repoziționați-l pe canelurile arborelui coloanei de direcție.
Comentariile vizitatorilor