Sistemul de direcție (VW Golf 1)

Ajustare

Reglarea cremalierei de direcție poate fi evaluată în timpul funcționării normale după cum urmează:

• a) Dacă volanul este greu de rotit și volanul nu revine automat în poziția inițială, suportul este apăsat prea strâns.
• b) Dacă există vibrații în direcție și volanul se rotește prea ușor, reglajul este prea slab (asigurați-vă că vibrația nu este cauzată de altceva).

Pentru a regla mecanismul de direcție veți avea nevoie de o cheie specială, prezentată în Fig. L:7. Puteți face singur cheia dintr-o cheie deschisă obișnuită de 17 mm - pentru a face acest lucru, trebuie să o încălziți la o distanță de aproximativ 50 mm de la capăt și să o îndoiți la un unghi de 25°.



Folosind această cheie, slăbiți piulița de blocare a șurubului de reglare, care se află pe partea din spate a carcasei (Fig. L:8). Slăbiți ușor șurubul de reglare, apoi strângeți-l până când simțiți că șurubul atinge șaiba de oprire a rackului. Fixați șurubul în această poziție strângând piulița de blocare.





Verificați funcționarea direcției. Dacă direcția este rigidă, slăbiți ușor șurubul de reglare, dacă este prea ușor, strângeți-l ușor, apoi verificați din nou rotirea volanului.

Înlocuirea capacelor sistemului de direcție

Capacele trebuie înlocuite dacă sunt deteriorate în vreun fel (fisuri, abraziuni, rupturi etc.).

Capacele sunt atașate cu cleme cu arc sau cleme de tijele de direcție și carcasa mecanismului de direcție. În cazul în care cizmele trebuie înlocuite, scoateți capetele tirantului, apoi scoateți cizmele mecanismului de direcție (vezi secțiunea "Tije și articulații de direcție"). Când instalați capace noi, lubrifiați suprafața interioară a capacului și tija de direcție - acest lucru va ușura instalarea capacului. Aveți grijă să nu deteriorați capacul, deoarece chiar și crăpăturile mici vor permite apei și murdăriei să intre în mecanismul de direcție.

Scoaterea mecanismului de direcție

1. Slăbiți șuruburile de fixare a roții, ridicați și așezați partea din față a vehiculului pe suporturi (vezi capitolul "Reguli de bază pentru efectuarea lucrărilor"). Scoateți roțile din față.

2. Deconectați ambele articulații tijei de direcție de la brațele articulației de direcție folosind un extractor de articulație sferică.


3. Deconectați transmisia schimbătorului de viteze de la suportul de pe carcasa mecanismului de direcție.

4 Scoateți șurubul de prindere care fixează articulația inferioară a arborelui de direcție de arborele pinionului mecanismului de direcție (4, fig. L:1).



5. Deșurubați trei (sau patru) piulițe (M13) pentru fixarea carcasei mecanismului de direcție pe suporturile caroseriei.

6. Scoateți mecanismul de direcție de pe știfturi și scoateți-l cu grijă prin deschiderea pasajului roții din stânga.

Instalare

Instalarea mecanismului de direcție se realizează în general în ordinea inversă a demontării. Vă rugăm să rețineți următoarele:

• a) Cremaliera, pinionul și carcasa mecanismului de direcție nu sunt furnizate ca piese separate; dacă este deteriorat sau uzat, înlocuiți ansamblul mecanismului de direcție. Unitățile de schimb marca VW sunt furnizate fără tiranți, în acest caz transferați tiranții pe noul mecanism de direcție de la cel vechi sau instalați tiranți noi (vezi mai sus).
• b) Înainte de a instala mecanismul de direcție, setați cremaliera în poziția de mijloc - dimensiunea "C" pe ambele părți trebuie să fie aceeași (Fig. L:9).
• c) Înșurubați tijele de direcție pe cremalieră pe ambele părți, păstrând dimensiunea "B" (figura L:2) - vezi secțiunea "Date tehnice".
• d) La vehiculele de producție ulterioare, suportul mecanismului de direcție a fost schimbat - mecanismul de direcție este fixat cu două suporturi pe plăcuțe de cauciuc (Fig. L:5). Acest tip de mecanism de direcție nu poate fi instalat pe un model de vehicul anterior (până în august 1977). Înainte de a instala un astfel de mecanism de direcție, verificați starea pernelor de cauciuc și înlocuiți-le dacă este necesar.
• d) Când instalați un nou mecanism de direcție pe un vehicul cu transmisie automată, îndoiți placa proiectată pentru a securiza transmisia schimbătorului de viteze (A, fig. L:1) - altfel placa va atinge conducta de evacuare.
• e) Folosiți piulițe noi autoblocante pentru a fixa mecanismul de direcție pe știfturi.
• g) Introduceți mai întâi arborele pinionului în articulația inferioară a arborelui de direcție, aliniind canelura transversală a arborelui (A) cu orificiul articulației (B) — figura L:11, și apoi instalați mecanismul de direcție pe știfturi.
• h) Strângeți toate piulițele și șuruburile la cuplul specificat în secțiune "Date tehnice".
• i) Reglați transmisia schimbătorului de viteze așa cum este descris în capitol "Ambreiaj și transmisie manuală".
• k) Verificați alinierea roților din față așa cum este descris mai sus.

Articolul original este disponibil pe site: VWmanual