Sistem de combustibil pentru vehicule diesel Volkswagen Golf 2

Descrierea generală a sistemului de combustibil al motoarelor diesel
Motoarele diesel instalate în mașinile Golf II/Jetta II pot avea fie un sistem de alimentare cu aspirație naturală, fie un sistem de alimentare cu turbo. Sistemele de alimentare...

Întreținerea filtrului de combustibil
Filtrul de combustibil trebuie înlocuit după 30.000 km. În plus, după 12 luni, condensul trebuie îndepărtat din filtru. Filtrul este situat în compartimentul motor, lângă conducta...

Bannere cu pompă de combustibil de înaltă presiune (HPFP)
Pentru a regla unghiul de avans al injecției, precum și pentru a înlocui pompa de combustibil de înaltă presiune, sunt necesare dispozitive speciale. Acest lucru se aplică atât...

Verificarea si reglarea cuplului de compresie (pompa Bosch)
Reglarea momentului de pornire a compresiei se efectuează întotdeauna după instalarea pompei de combustibil de înaltă presiune sau după detectarea funcționării necorespunzătoare a...

Verificarea și reglarea cuplului de compresie (pompa CAV)
Pentru a verifica începerea compresiei, sunt necesare un indicator și un dorn special 3071. Pompa este reglată corect dacă, la PMS al primului cilindru (Fig. 243), marcajul 1 de...

Reglarea forței de accelerație
Transmisie manuală Apăsați complet pedala de accelerație și blocați-o în această poziție (de exemplu prin așezarea unei cărămizi). Verificați dacă pârghia de pe pompa de injecție...

Reglarea dispozitivului de pornire
Reglarea dispozitivului de pornire, sau mai precis lungimea tijei de accelerație de pornire la rece, este aceeași. pentru pompe Bosch și CAV. Dacă tija a fost îndepărtată, aceasta...

Reglarea vitezei de ralanti
Pompa de injectie Bosch Pentru reglare, tija de accelerație de pornire la rece nu trebuie extinsă, toți consumatorii electrici trebuie deconectați, iar motorul trebuie încălzit....

Reglarea vitezei maxime
Pompa de injectie Bosch Încălzește motorul. Setați pârghia pompei în poziția de viteză maximă. Conectați turometrul conform instrucțiunilor acestuia. Slăbiți piulița de blocare...

Înlocuirea injectorului
Verificarea si repararea injectorului. trebuie efectuată la stațiile de service. Aceste lucrări nu pot fi efectuate independent, deoarece, pe lângă necesitatea utilizării unor...

Înlocuire turbocompresor
Componentele individuale ale turbocompresorului sunt prezentate în Fig. 259. Secvența acțiunilor pentru demontarea acestui dispozitiv este următoarea: Figura 259. Componente...

Instalarea unui turbocompresor
Instalați turbocompresorul și strângeți șuruburile de montare ale galeriei de evacuare (încă mai este posibilă mutarea carcasei turbocompresorului). Strângeți cele patru șuruburi...

Verificarea turbocompresorului
Dacă turbocompresorul nu mai funcționează corect, acesta trebuie înlocuit, deoarece nu poate fi reparat. Condiția principală pentru funcționarea corectă a turbocompresorului este...

Inlocuirea galeriilor de admisie si evacuare
Fixarea galeriilor de admisie și evacuare este prezentată în Fig. 261. Înainte de a scoate colectoarele, trebuie să scoateți turbocompresorul. Garniturile galeriei de evacuare și...

Dopuri de pornire
Bujiile de pornire sunt dispozitive auxiliare de pornire și servesc la încălzirea inițială a amestecului de combustibil într-un motor rece și la inițierea procesului de ardere....

Înlocuirea galeriei de evacuare
Fixarea galeriei de evacuare în sistemul de evacuare este prezentată în Fig. 264. Pentru demontarea/montarea plăcii elastice este necesar un dispozitiv special, a cărui utilizare...

Această secțiune este disponibilă pe rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară

Golf 5 Golf 4 Golf 3

Golf 2

Golf 2 (benzină) Golf 1 (benzină) Golf 1 (diesel)