Verificarea prezenței tensiunii electrice pe bujii se poate face numai atunci când bujiile sunt instalate pe motor. Conectați o lampă de testare de 12 V între borna bujiei de la cel de-al 4-lea cilindru și masă. Rotiți cheia de contact în poziția "Încălzire" (este necesar ajutorul unei a doua persoane) și verificați dacă indicatorul luminos se aprinde (vezi fig. 262). Dacă nu, trebuie să deconectați cablul de la senzorul de temperatură a motorului. Rotiți cheia de contact în poziția "Încălzire" (nu mai mult de 15 sec) — indicatorul luminos ar trebui să se aprindă acum. Apoi (dacă indicatorul luminos este aprins):
- deconectați firul și magistrala de conectare de la bujie;
- conectați o clemă a lămpii de testare la polul pozitiv al bateriei și, cu cealaltă, atingeți pe rând capetele bujiilor de pornire. Când lumina se aprinde, înseamnă că bujia funcționează corect.
Nicio strălucire indică o bujie defectă. Noua bujie este strânsă la un cuplu de 40 Nm.
Dacă indicatorul luminos nu se aprinde:
- verificați siguranța bujiei și înlocuiți dacă este necesar;
- dacă siguranța este OK, conectați lampa de testare la borna "30" a releului bujiilor.
Dacă ledul se aprinde, va indica un releu defect, care poate fi verificat în modul descris mai jos.
Absența unei străluciri înseamnă că există o întrerupere a circuitului între borna "30" a releului și borna "30" a blocului de montaj sau blocul de montaj în sine.
Pentru a verifica releul bujiilor, conectați lampa de testare la borna "86" și setați modul "Încălzire".
Lumina lămpii va indica o întrerupere a conexiunii bornei "86" a releului cu "masă" sau borna "87" cu siguranța sau deteriorarea releului. Absența aprinderii lămpii indică o întrerupere a circuitului care conectează blocul de montare la borna "86" a releului sau deteriorarea blocului de montare.
Pozițiile bornelor releului sunt prezentate în Fig. 263.
Comentariile vizitatorilor