Verificarea prezenței tensiunii electrice pe lumânări poate fi efectuată numai cu lumânările instalate pe motor. Conectați o lampă de testare pentru 12 V între borna bujiei de la al 4-lea cilindru și «greutate». Rotiți cheia de contact în poziție «Căldură» (este necesar ajutorul unei a doua persoane) și verificați dacă lampa de control se aprinde (vezi fig. 262). Dacă nu, trebuie să deconectați cablul de la senzorul de temperatură a motorului. Rotiți cheia de contact în poziție «Căldură» (nu mai mult de 15 secunde) - Lampa de control ar trebui să se aprindă acum. Apoi (dacă lampa de control este aprinsă):
- deconectați firul și magistrala de conectare de la lumânare;
- conectați o clemă a lămpii de control la polul pozitiv al bateriei și atingeți capetele lumânărilor de pornire pe rând cu celălalt. Dacă becul se aprinde, bujia este bună.
Absența strălucirii înseamnă o defecțiune a lumânării. O nouă bujie este strânsă cu un cuplu de 40 Nm.
Dacă lampa de control nu se aprinde:
- verificați siguranța bujiei și înlocuiți dacă este necesar;
- dacă siguranța este bună, conectați o lampă de test la clemă «30» releu demaror.
Dacă ledul se aprinde, indică o defecțiune a releului, care poate fi verificată așa cum este descris mai jos.
Fără strălucire înseamnă că există o întrerupere în circuitul terminalului «30» releu și terminale «30» bloc de montaj sau blocul de montaj propriu-zis.
Pentru a testa releul bujiilor incandescente, conectați o lampă de testare la clemă «86» și setarea modului «Incalzi».
Lumina lămpii va indica o întrerupere a conexiunii terminalului «86» releu cu «greutate» sau terminale «87» cu o siguranță sau pentru relee deteriorate. Absența aprinderii lămpii va indica un circuit deschis în conexiunea blocului de montare cu terminalul «86» releu sau deteriorarea blocului de montaj.
Pozițiile bornelor releului sunt prezentate în fig. 263.
Comentariile vizitatorilor