Înlocuirea galeriei de evacuare (VW Golf 2)

Fixarea galeriei de evacuare în sistemul de evacuare este prezentată în Fig. 264. Pentru demontarea/montarea plăcii elastice este necesar un dispozitiv special, a cărui utilizare este descrisă mai jos. Dacă operațiunea se referă la un motor turbo, este necesar să vă familiarizați cu capitolul 5.13. În timpul lucrărilor, este necesar să respectați următoarele instrucțiuni:

• Înlocuiți întotdeauna garniturile galeriei de evacuare.
• Înlocuiți întotdeauna garniturile dintre flanșa galeriei și țeava de evacuare.

Galeria de evacuare se înlocuiește după cum urmează:

• Așteptați ca sistemul să se răcească.
• Aliniați spațiul dintre știfturile sculei speciale 3049A (Fig. 265) cu golurile din placa cu arc. Sensul de rotație în scopul comprimării plăcii este indicat de o săgeată pe placă.

• Introduceți știfturile dispozitivului în orificiile plăcii arcului. Partea reglabilă a dispozitivului trebuie să fie orientată în jos, așa cum se arată în Fig. 265. Săgeata indică locația în care ar trebui să fie placa cu arc. Introduceți tee-ul în dispozitiv și alimentați dispozitivul până când se oprește.
• Prin deplasarea conductei de admisie în direcția plăcii arcului scoase, scoateți placa.
• Slăbiți piulițele și scoateți galeria de evacuare și garniturile acesteia.

Colectorul de evacuare este instalat în ordine inversă, ținând cont de următoarele:

• Înlocuiți întotdeauna garniturile galeriei de evacuare și garniturile dintre flanșa galeriei și conducta de jos.
• În timpul instalării, placa cu arc trebuie introdusă în decupajul galeriei de evacuare, iar apoi instrumentul 3049 trebuie să fie comprimat, apoi celălalt capăt poate fi fixat.
• Verificați dacă placa este instalată corect în decupaj.
• Când instalați țeava de evacuare, fixați clema lejer. Aliniați toate elementele sistemului și abia apoi strângeți piulițele de strângere la un cuplu de 25 Nm.
• Strângeți piulițele și șuruburile tuturor celorlalte componente, precum și șuruburile care fixează țeava de eșapament, la un cuplu de 25 Nm.
• Înlocuiți suspensiile din cauciuc, acordând atenție designului lor, deoarece nu sunt toate la fel.
• Când instalați toba de eșapament spate, verificați dacă inelul cauciuc-metal este deteriorat. Strângeți piulițele de fixare la un cuplu de 25 Nm.
• După terminarea lucrărilor, porniți motorul și verificați la ralanti dacă componentele sistemului de evacuare lovesc componentele structurii caroseriei.

În fig. 266 prezintă secțiunile din mijloc și din spate ale sistemului de evacuare. Înlocuirea acestor unități nu este deosebit de dificilă. Strângeți piulițele și șuruburile tuturor clemelor la un cuplu de 25 Nm.