- Zawsze wymieniaj uszczelki kolektora wydechowego.
- Zawsze wymieniaj uszczelki między kołnierzem kolektora a rurą spustową tłumika.
Ryż. 264. Przód układu wydechowego: 1 - nakrętka (25 Nm); 2 - uszczelka kolektora; 3 - kolektor wydechowy; 4 - nakrętka (10 Nm); 5 - osłona termiczna (turbodiesel); 6 - rura odbiorcza; 7 - złącze; 8 - przedni tłumik; 9 - zawieszenie gumowe
Kolektor wydechowy wymienia się w następujący sposób:
- Poczekaj, aż system ostygnie.
- Rozstaw kołków narzędzia specjalnego 3049A (Ryż. 265) wyrównać ze szczelinami między otworami w płytce sprężyny. Kierunek obrotu w celu ściśnięcia płytki jest oznaczony strzałką na płytce.
- Włóż kołki narzędzia w otwory w płytce sprężyny. Regulowana strona uchwytu musi być skierowana w dół, jak pokazano na rys. 265. Strzałka wskazuje miejsce, w którym powinna znajdować się płytka sprężyny. Włóż trójnik do uchwytu i podawaj uchwyt, aż się zatrzyma.
- Przesuwając rurę spustową w kierunku usuniętej płytki sprężyny, zdejmij płytkę.
- Poluzuj nakrętki i zdejmij kolektor wydechowy wraz z uszczelkami.
Kolektor wydechowy jest montowany w odwrotnej kolejności, biorąc pod uwagę następujące kwestie:
- Zawsze wymieniaj uszczelki kolektora wydechowego oraz uszczelki pomiędzy kołnierzem kolektora a rurą spustową.
- Podczas montażu włożyć płytkę sprężystą w wycięcie w kolektorze wydechowym, a następnie ścisnąć narzędzie 3049. Następnie można zabezpieczyć drugi koniec.
- Sprawdź, czy płyta jest prawidłowo osadzona w wycięciu.
- Podczas montażu rury spustowej należy luźno zabezpieczyć obejmę. Wyrównaj wszystkie elementy układu i dopiero wtedy dokręć nakrętki zaciskowe momentem 25 Nm.
- Dokręcić nakrętki i śruby wszystkich pozostałych elementów oraz śruby mocujące rurę wydechową momentem 25 Nm.
- Wymień gumowe wieszaki, zwracając uwagę na ich konstrukcję, ponieważ nie wszystkie są takie same.
- Podczas montażu tylnego tłumika należy sprawdzić, czy pierścień gumowo-metalowy nie jest uszkodzony. Dokręcić nakrętki mocujące momentem 25 Nm.
- Po zakończeniu pracy uruchom silnik i sprawdź na wolnych obrotach czy elementy układu wydechowego nie uderzają w elementy konstrukcji nadwozia.
na ryc. 266 przedstawia środkową i tylną część układu wydechowego. Wymiana tych węzłów nie jest szczególnie trudna. Dokręcić nakrętki i śruby wszystkich zacisków momentem 25 Nm.
Ryż. 266. Środkowa i tylna część układu wydechowego: 1 - zawieszenie gumowe; 2 - gumowy ogranicznik; 3 - pierścień; 4 - zawieszenie gumowe; 5 - tylny tłumik
Komentarze gości