Sprawdzenie obecności napięcia elektrycznego na świecach zapłonowych można wykonać wyłącznie po zamontowaniu świec zapłonowych w silniku. Podłącz lampkę kontrolną 12 V między zacisk świecy zapłonowej czwartego cylindra a masę. Przekręć kluczyk w stacyjce do pozycji "Ogrzewanie" (wymagana jest pomoc drugiej osoby) i sprawdź czy kontrolka się zaświeci (patrz 262). W przeciwnym razie należy odłączyć przewód od czujnika temperatury silnika. Przekręć kluczyk w stacyjce do pozycji "Ogrzewanie" (nie więcej niż 15 sek) — teraz powinna zapalić się kontrolka. Następnie (jeśli kontrolka jest włączona):
- odłączyć przewód i magistralę łączącą od świecy zapłonowej;
- podłącz jeden zacisk lampki kontrolnej do dodatniego bieguna akumulatora, a drugim zaciskiem dotknij kolejno końcówek świec zapłonowych. Zapalenie się kontrolki oznacza, że świeca zapłonowa działa prawidłowo.
Brak świecy zapłonowej wskazuje na uszkodzenie świecy zapłonowej. Nową świecę zapłonową dokręcamy momentem 40 Nm.
Jeżeli lampka kontrolna się nie świeci:
- sprawdź bezpiecznik świecy zapłonowej i wymień go, jeśli to konieczne;
- jeżeli bezpiecznik jest sprawny, podłącz lampkę kontrolną do zacisku "30" przekaźnika świecy zapłonowej.
[Informacje są zamieszczone w tym zasobie: VWMANUAL.ru]
Zapalenie się kontrolki oznacza, że przekaźnik jest uszkodzony. Można to sprawdzić w sposób opisany poniżej.
Brak świecenia oznacza, że nastąpiła przerwa w obwodzie pomiędzy zaciskiem "30" przekaźnika a zaciskiem "30" bloku montażowego lub samym blokiem montażowym.
Aby sprawdzić przekaźnik świecy zapłonowej, należy podłączyć lampkę kontrolną do zacisku "86" i ustawić tryb "Ogrzewanie".
Zapalenie się lampki sygnalizuje zerwanie połączenia zacisku "86" przekaźnika z "masą" lub zacisku "87" z bezpiecznikiem, lub uszkodzenie przekaźnika. Brak zapłonu lampy świadczy o przerwaniu obwodu łączącego kostkę montażową z zaciskiem "86" przekaźnika lub uszkodzeniu kostki montażowej.
Położenie zacisków przekaźnika pokazano na rysunek 263.
Komentarze gości