Sprawdzenie obecności napięcia elektrycznego na świecach można przeprowadzić tylko przy świecach zamontowanych na silniku. Podłącz próbnik 12 V między końcówką świecy zapłonowej 4. cylindra a «waga». Przekręć kluczyk zapłonu w położenie «Ciepło» (wymagana jest pomoc drugiej osoby) i sprawdź, czy lampka kontrolna świeci (patrz ryc. 262). Jeśli nie, musisz odłączyć przewód od czujnika temperatury silnika. Przekręć kluczyk zapłonu w położenie «Ciepło» (nie więcej niż 15 sekund) - Lampka kontrolna powinna się teraz zaświecić. Następnie (jeśli lampka kontrolna jest włączona):
- odłączyć przewód i szynę łączącą od świecy;
- podłącz jeden zacisk lampki kontrolnej do bieguna dodatniego akumulatora, a drugim dotknij kolejno końcówek świec zapłonowych. Jeśli lampka się zaświeci, świeca zapłonowa jest dobra.
Brak żarzenia oznacza awarię świecy. Nowa świeca zapłonowa jest dokręcana momentem 40 Nm.
Jeśli lampka kontrolna nie świeci się:
- sprawdzić bezpiecznik świecy zapłonowej iw razie potrzeby wymienić;
- jeśli bezpiecznik jest dobry, podłącz próbnik do zacisku «30» przekaźnik rozrusznika.
Zapalenie się kontrolki oznacza awarię przekaźnika, którą można sprawdzić w sposób opisany poniżej.
Brak świecenia oznacza przerwę w obwodzie zacisków «30» przekaźnik i zaciski «30» blok montażowy lub sam blok montażowy.
Aby przetestować przekaźnik świec żarowych, podłącz próbnik do zacisku «86» i ustawić tryb «Ogrzewanie».
Światło lampki zasygnalizuje przerwę w połączeniu terminala «86» przekaźnik z «waga» lub terminali «87» z bezpiecznikiem lub uszkodzonymi przekaźnikami. Brak zapłonu lampki będzie wskazywał na przerwanie obwodu w połączeniu bloku montażowego z zaciskiem «86» przekaźnik lub uszkodzenie bloku montażowego.
Położenie zacisków przekaźnika pokazano na rys. 263.
Komentarze gości