Demontaż i montaż obudowy zacinającej się kolumny kierownicy
Instrukcja: Aby zdjąć obudowę blokady kolumny kierownicy, należy najpierw zdemontować wspornik przełącznika kolumny kierownicy Blokada kolumny kierownicy może być uszkodzona. Jeśli blokada kolumny kierownicy zostanie uruchomiona przez cylindry blokujące, zablokuje się i konieczna będzie jej wymiana. Zabrania się uruchamiania blokady kolumny kierownicy bez wkładki bębenkowej.
Odłącz akumulator. Wymontować wspornik modułu przełącznika kolumny kierownicy.
Usuwanie i instalowanie jąkającej się larwy
Odłącz akumulator. Zdejmij kierownicę. Zdejmij osłonę kolumny kierownicy.
Instrukcja: Dla jasności na rysunku nie pokazano włącznika świateł kierunkowskazów, włącznika wycieraczek, czujnika kąta skrętu kierownicy, sprężyny śrubowej i sterownika kolumny kierownicy. Aby wyjąć cylinder zamka, elementy nie mogą być usunięte.Cewka odczytu immobilizera jest przymocowana do cylindra zacinającego i nie można jej wymienić osobno. Dla jasności poniższe rysunki nie przedstawiają kluczyka zapłonu.
Włóż kluczyk zapłonu do cylindra zamka i przekręć go do pozycji "w tym zapłon". Kluczowe pozycje w cylindrze blokady zapłonu.
- 1 - Pozycja "Halt" (Zatrzymywać się)
- 2 - Stanowisko "Fahrt" (Ruch)
- 3 - Pozycja "Start" (Początek)
Instrukcje: Dla jasności poniższy rysunek przedstawia wymontowany cylinder zamka bez kluczyka zapłonu.
Włóż drut stalowy (około 1,2 mm) otwór -strzałka- obok kluczyka zapłonu. Odblokować -strzałka- linką stalową -2- dźwignię zabezpieczającą -3- wkładki zamka -1-. Wyjąć cylinder blokujący -1- z obudowy blokady kolumny kierownicy.
Odłącz wtyczkę -strzałka- od cewki odbiorczej.
Instalacja
Instrukcja: Dla jasności, kluczyk zapłonu nie jest pokazany na poniższym rysunku.
Włóż kluczyk zapłonu do zamka -1- i obróć go w położenie "Ruch". Odblokować -strzałka- linką stalową -2- dźwignię zabezpieczającą -3- wkładki zamka -1-.
Instrukcja: Złącze cewki odczytującej immobilizera musi być wsunięte w prowadnicę na obudowie blokady kierownicy.
Podłącz wtyczkę do cewki odczytowej immobilizera. Włóż cylinder zamka -1- do korpusu zamka. Wyjąć linkę stalową -2- z cylindra zamka -1- i sprawdzić zamocowanie cylindra zamka w korpusie zamka. Zainstaluj wszystkie komponenty w odwrotnej kolejności.
Demontaż i montaż wyłącznika zapłonu i rozrusznika
Odłącz akumulator. Zdejmij kierownicę. Zdejmij osłonę kolumny kierownicy. Odłączyć złącze -2- od stacyjki i stacyjki -1-. Odblokuj włącznik zapłonu i rozrusznika małym śrubokrętem -strzałki-. Wyjąć włącznik zapłonu i rozrusznika -1- z obudowy zamka kolumny kierownicy.
Instalacja
Włóż włącznik zapłonu i rozrusznika do obudowy blokady kolumny kierownicy, aż usłyszysz kliknięcie. Włóż kluczyk zapłonu do cylindra zamka i przekręć go w położenie "w tym zapłon".
Instrukcja: Klucz musi być na swoim miejscu "Ruch". Kluczowe pozycje w cylindrze blokady zapłonu.
- 1 - Pozycja "Halt" (Zatrzymywać się)
- 2 - Stanowisko "Fahrt" (Ruch)
- 3 - Pozycja "Start" (Początek)
Zainstaluj wszystkie komponenty w odwrotnej kolejności.
Wymontowanie i zamontowanie zagiętej blokady kluczyka zapłonu -N376-
Magnes blokady kluczyka zapłonu -N376- jest montowany w pobliżu wyłącznika zapłonu i rozrusznika.
Instrukcje: Aby wyjąć kluczyk ze stacyjki w pojazdach z automatyczną skrzynią biegów, zawsze należy najpierw przesunąć wybierak w położenie "P", a następnie wyłącz zapłon. W przeciwnym razie magnes blokady kluczyka zapłonu -N376- uniemożliwi wyjęcie kluczyka z zamka!
Wymontować jednostkę sterującą elektroniki kolumny kierownicy -J527-. Zwolnij zatrzask -2- odpowiednim śrubokrętem. Wyjąć magnes blokady kluczyka zapłonu -N376- -1- w kierunku strzałki z uchwytu. To jednocześnie odłącza złącze.
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
Instrukcja: Po podłączeniu akumulatora w celu aktywacji magnesu blokady kluczyka zapłonu -N376-, przeprowadzić diagnostykę elementów wykonawczych jednostki sterującej elektroniką kolumny kierownicy -J527-.
Komentarze gości