Wyjmowanie i instalacja obudowy tłumika drgań kolumny kierowniczej
Instrukcje: Aby usunąć obudowę blokady kolumny kierownicy, należy najpierw usunąć wspornik przełącznika kolumny kierownicy. Blokada kolumny kierownicy może być uszkodzona. Jeśli blokada kolumny kierowniczej zostanie aktywowana za pomocą cylindra blokady, kolumna zostanie zablokowana i konieczna będzie jej wymiana. Zabrania się używania blokady kolumny kierowniczej bez cylindra blokady.
Odłącz akumulator. Zdejmij wspornik modułu przełącznika kolumny kierownicy.
Usunięcie i instalacja larwy jąkającej się
Odłącz akumulator. Zdejmij kierownicę. Zdejmij osłonę kolumny kierowniczej.
Instrukcje: Dla przejrzystości ilustracja nie pokazuje przełącznika kierunkowskazów, przełącznika wycieraczek, czujnika kąta skrętu, sprężyny śrubowej ani jednostki sterującej kolumny kierownicy. Aby usunąć cylinder zamka ZGI, nie trzeba usuwać elementów. Cewka odczytu immobilizera jest przymocowana do cylindra zamka ZGI i nie można jej wymienić oddzielnie. Dla jasności, kluczyk zapłonu nie jest pokazany na poniższych ilustracjach.
Włóż kluczyk zapłonu do zamka i przekręć go do pozycji "zapłon włączony". Pozycja kluczyka w stacyjce.
- 1 - Pozycja "Halt" (Przystanek Autobusowy)
- 2 - Pozycja "Fahrt" (Ruch)
- 3 - Położenie "Start" (Start)
Instrukcje: Dla przejrzystości poniższy rysunek przedstawia wyjęty cylinder zamka bez kluczyka zapłonu.
Włóż drut stalowy (około 1,2 mm) do otworu oznaczonego strzałką, znajdującego się obok kluczyka zapłonu. Odblokuj "strzałkę" za pomocą drutu stalowego "2" dźwignię zabezpieczającą "3" cylindra zamka "1". Wyjąć cylinder blokady "1" z obudowy zamka kolumny kierowniczej.
Odłącz wtyczkę "strzałki" od cewki odczytującej.
Instalacja
Instrukcje: Dla przejrzystości, kluczyk zapłonu nie jest pokazany na poniższym rysunku.
Włóż kluczyk zapłonu do zamka "1" i przekręć go do pozycji "Jazda". Odblokuj "strzałkę" za pomocą drutu stalowego "2" dźwignię zabezpieczającą "3" cylindra zamka "1".
Instrukcja: Złącze cewki odczytującej immobilizer należy wsunąć w prowadnicę na obudowie blokady kierownicy.
Podłącz wtyczkę do cewki odczytującej immobilizer. Włóż cylinder zamka "1" do korpusu zamka. Wyjmij drut stalowy "2" z cylindra zamka "1" i sprawdź niezawodność zamocowania cylindra w korpusie zamka. Montaż wszystkich podzespołów należy przeprowadzić w odwrotnej kolejności.
Wyjmowanie i instalowanie wyłącznika zapłonu i rozrusznika
Odłącz akumulator. Zdejmij kierownicę. Zdejmij osłonę kolumny kierowniczej. Odłączyć złącze "2" od stacyjki i rozrusznika "1". Odblokuj stacyjkę i rozrusznik małym śrubokrętem ze strzałką. Wyjmij wyłącznik zapłonu i rozrusznika "1" z obudowy blokady kolumny kierowniczej.
Instalacja
Włóż wyłącznik zapłonu i rozrusznika do obudowy blokady kolumny kierownicy, aż do usłyszenia kliknięcia. Włóż kluczyk zapłonu do zamka i przekręć go do pozycji "zapłon włączony".
[Oryginał można znaleźć pod adresem: VWManual]
Instrukcje: Kluczyk musi być w pozycji "Drive". Pozycja kluczyka w stacyjce.
- 1 - Pozycja "Halt" (Przystanek Autobusowy)
- 2 - Pozycja "Fahrt" (Ruch)
- 3 - Położenie "Start" (Start)
Montaż wszystkich podzespołów należy przeprowadzić w odwrotnej kolejności.
Wyjmowanie i instalacja zamka stacyjki "N376"
Magnes blokady kluczyka zapłonu "N376" zamontowany jest w pobliżu wyłącznika zapłonu i rozrusznika.
Instrukcje: Aby wyjąć kluczyk ze stacyjki w samochodzie z automatyczną skrzynią biegów, należy zawsze najpierw ustawić dźwignię wybierania biegów w pozycji "P", a następnie wyłączyć zapłon. W przeciwnym wypadku magnes blokady kluczyka zapłonu "N376" uniemożliwi wyjęcie kluczyka z zamka!
Wyjąć jednostkę sterującą elektroniką kolumny kierowniczej "J527". Odblokuj zatrzask "2" za pomocą odpowiedniego śrubokręta. Wyjmij magnes blokujący kluczyk zapłonu "N376" "1" w kierunku strzałki od jej mocowania. Jednocześnie złącze zostaje odłączone.
Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności.
Instrukcja: Po podłączeniu akumulatora w celu aktywacji magnesu blokady kluczyka zapłonu "N376" należy wykonać diagnostykę siłowników jednostki sterującej elektroniką kolumny kierowniczej "J527".
Komentarze gości