Кантроль наяўнасці электрычнай напругі на свечках можна вырабляць толькі пры свечках, усталяваных на рухавіку. Падлучыце кантрольную лямпу на 12 V паміж клемай свечкі 4-го цыліндру і "масай". Павярніце ключ запальвання ў становішча "Нагрэў" (абавязковая дапамога другога чалавека) і праверце, ці загарыцца кантрольная лямпа (гл. мал. 262). Калі ж няма — трэба адлучыць провад ад датчыка тэмпературы рухавіка. Павярніце ключ запальвання ў становішча "Нагрэў" (не больш, чым на 15 сек) - кантрольная лямпа зараз павінна загарэцца. Затым (калі кантрольная лямпа гарыць):
- адлучыце ад свечкі провад і злучальную шыну;
- адзін заціск кантрольнай лямпы падлучыце да дадатнага полюса акумулятара, а іншым па чарзе дакранайцеся да канцоў пускавых свечак. Загаранне лямпачкі азначае, што свечка спраўная.
Адсутнасць свячэння азначае няспраўнасць свечкі. Новая пускавая свечка зацягваецца момантам у 40 Нм.
Калі кантрольная лямпа не гарыць:
- праверце засцерагальнік свечкі і, у выпадку неабходнасці, заменіце;
- калі засцерагальнік спраўны, падлучыце кантрольную лямпу да заціску "30" рэле пускавых свечак.
Загаранне лямпачкі пакажа на няспраўнасць рэле, якое можна праверыць ніжэйапісаным спосабам.
Адсутнасць свячэння азначае, што існуе парыў у ланцугі клемы "30" рэле і клемы "30" мантажнага блока або самага мантажнага блока.
Для праверкі рэле пускавых свечак варта падлучыць кантрольную лямпу да заціску "86" і ўсталяваць рэжым "Падагрэў".
Святло лямпы пакажа на парыў у падлучэнні клемы "86" рэле з "масай" або клемы "87" з засцерагальнікам або на пашкоджанне рэле. Адсутнасць запальвання лямпы пакажа на парыў у ланцугі злучэння мантажнага блока з клемай "86" рэле або на пашкоджанне мантажнага блока.
Палажэнні клем рэле паказаны на мал. 263.
Каментары наведвальнікаў