Kontrolu prítomnosti elektrického napätia na sviečkach je možné vykonať iba so sviečkami nainštalovanými na motore. Pripojte testovaciu lampu na 12 V medzi svorku zapaľovacej sviečky 4. valca a «hmotnosť». Otočte kľúč zapaľovania do polohy «Teplo» (je potrebná pomoc druhej osoby) a skontrolujte, či sa rozsvieti kontrolka (pozri obr. 262). Ak nie, musíte odpojiť kábel od snímača teploty motora. Otočte kľúč zapaľovania do polohy «Teplo» (nie viac ako 15 sekúnd) - Kontrolné svetlo by sa teraz malo rozsvietiť. Potom (ak kontrolka svieti):
- odpojte vodič a spojovaciu zbernicu od sviečky;
- pripojte jednu svorku kontrolky ku kladnému pólu batérie a druhou sa postupne dotýkajte koncov štartovacích sviečok. Ak sa kontrolka rozsvieti, zapaľovacia sviečka je v poriadku.
Neprítomnosť žiary znamená poruchu funkcie sviečky. Nová zapaľovacia sviečka je utiahnutá krútiacim momentom 40 Nm.
Ak sa kontrolka nerozsvieti:
- skontrolujte poistku zapaľovacej sviečky av prípade potreby ju vymeňte;
- ak je poistka dobrá, pripojte ku svorke testovaciu lampu «30» štartovacie relé.
Ak sa kontrolka rozsvieti, znamená to poruchu relé, ktorú je možné skontrolovať podľa nižšie uvedeného popisu.
Žiadna žiara znamená, že obvod terminálu je prerušený «30» relé a svorky «30» montážny blok alebo samotný montážny blok.
Ak chcete otestovať relé žeraviacej sviečky, pripojte testovaciu lampu ku svorke «86» a nastavte režim «Kúrenie».
Svetlo kontrolky bude indikovať prerušenie spojenia terminálu «86» relé s «hmotnosť» alebo terminály «87» s poistkou alebo na poškodené relé. Neprítomnosť zapaľovania lampy bude indikovať otvorený obvod v spojení montážneho bloku so svorkou «86» relé alebo poškodenie montážneho bloku.
Polohy svoriek relé sú znázornené na obr. 263.
Komentáre návštevníkov