Wadliwy zawór rozruchowy powoduje trudności z uruchomieniem silnika (zarówno zimne, jak i gorące), przejściowe usterki i wysokie zużycie paliwa.
Opóźniony wyłącznik termiczny ogranicza czas wtrysku paliwa przez zawór rozruchowy w zależności od temperatury silnika. Uwaga: Wykonaj kontrolę w następującej kolejności.
Sprawdzenie napięcia zasilania
Odłączyć od dystrybutora zapłonu (terminal 4) przewód wysokiego napięcia (przewód środkowy) i zewrzeć do masy; jeśli to konieczne, użyj do tego przewodu pomocniczego o takim samym przekroju.
Odłącz wtyczkę od zaworu paliwa rozruchowego i podłącz wskaźnik napięcia lub próbnik do styków wtyczki.
Odłącz wtyczkę -2- od termostatu z opóźnieniem czasowym -1-.
Podłącz zielono-biały przewód termostatu z opóźnieniem czasowym z przewodem pomocniczym do uziemienia.
Uwaga: Nie uziemiaj czerwono-czarnego przewodu. Ryzyko zwarcia!
Włącz rozrusznik, dioda wskaźnika napięcia powinna się zaświecić, w przeciwnym razie, zgodnie ze schematem elektrycznym, znajdź i napraw przerwę w okablowaniu.
Demontaż zaworu paliwa rozruchowego
Odłącz wtyczkę od zaworu paliwa rozruchowego.
Odkręć przewód paliwowy od zaworu rozruchowego.
Uwaga: system jest pod ciśnieniem, więc zakryj miejsce połączenia szmatką i powoli poluzuj śrubę drążoną. Jeśli zawór paliwa rozruchowego zostanie wyjęty tylko w celu sprawdzenia, nie odkręcaj przewodu paliwowego.
Odkręć i wyjmij zawór paliwa rozruchowego z kolektora dolotowego.
Badanie
Wymontować zawór rozruchowy paliwa.
Podłącz wtyczkę do zaworu rozruchowego, przewód paliwowy jest podłączony. Wtyczka termostatu z opóźnieniem czasowym pozostaje odłączona, a zielono-biały przewód jest zwarty do masy, patrz Rysunek 25-1112.
Włóż zawór paliwa rozruchowego do pojemnika pomiarowego.
Włączyć rozrusznik na krótki czas. Zawór rozruchowy musi wtryskiwać paliwo w postaci regularnego stożkowego strumienia.
Wysuszyć spray zaworu startowego.
W ciągu minuty na rozpylaczu nie powinna pojawić się ani jedna kropla paliwa. Zewnętrznie zawór startowy również nie może być mokry, w przeciwnym razie należy go wymienić.
Instalowanie zaworu paliwa rozruchowego
Zamontować zawór paliwa rozruchowego wraz z nową uszczelką i przykręcić.
Podłącz wtyczkę do termostatu z opóźnieniem czasowym.
Podłącz przewód wysokiego napięcia do zacisku 4.
Jeśli został zdjęty, dokręć przewód paliwowy, aby uruchomić zawór momentem 10 Nm. Podłącz wtyczkę.
Sprawdzenie przekaźnika termicznego z opóźnieniem czasowym
Aby przeprowadzić test, silnik musi być zimny, temperatura płynu chłodzącego jest niższa niż + 30°C. Wyjąć termostat i schłodzić w kąpieli wodnej.
Odłączyć od dystrybutora zapłonu (terminal 4) przewód wysokiego napięcia (przewód środkowy) i zewrzeć do masy, jeśli to konieczne, używając przewodu pomocniczego o tym samym przekroju.
Odłącz wtyczkę od zaworu paliwa rozruchowego i podłącz wskaźnik napięcia lub próbnik do styków wtyczki. Sprawdzanie przekaźnika termicznego odbywa się za pomocą złącza elektrycznego rozruchowego zaworu paliwa.
Włącz rozrusznik na około 10 sekund, dioda LED wskaźnika napięcia, w zależności od temperatury przekaźnika termicznego, powinna zaświecić się na 1-8 sekund. Pierwszy zapłon, w zależności od temperatury otoczenia, musi mieścić się w zalecanym zakresie, patrz schemat. Na przykład temperatura płynu chłodzącego wynosi +10°C. Następnie czas włączenia powinien wynosić 2,0-5,5 sekundy.
Jeśli zalecana wartość nie zostanie osiągnięta, wymień termostat z opóźnieniem czasowym.
Aby wymienić, odłącz wtyczkę od termostatu i odkręć termostat. Wkręcić nowy termostat z opóźnieniem czasowym i podłączyć do niego wtyczkę.
Podłącz przewód wysokiego napięcia do rozdzielacza zapłonu, a wtyczkę do zaworu rozruchowego paliwa.
Sprawdź poziom płynu chłodzącego, w razie potrzeby uzupełnij.
Komentarze gości