Spis treści: Sprawdzanie napięcia zasilania ↓ Wyjmowanie zaworu rozrusznika paliwa ↓ Badanie ↓ Montaż zaworu rozruchowego paliwa ↓ Testowanie przekaźnika termicznego z…↓
Po włączeniu rozrusznika zimnego silnika zawór rozrusznika paliwa wtryskuje dodatkową ilość paliwa do kolektora dolotowego.
Wadliwy zawór rozruchowy utrudnia uruchomienie silnika (zarówno zimne, jak i gorące), przejściowe awarie i wysokie zużycie paliwa.
Przekaźnik termiczny z opóźnieniem ogranicza czas wtrysku paliwa do zaworu rozruchowego w zależności od temperatury silnika. Uwaga: Wykonaj sprawdzenie w następującej kolejności.
Sprawdzanie napięcia zasilania
Odłączyć przewód wysokiego napięcia od rozdzielacza zapłonu (zacisk 4) (przewód centralny) i zewrzyj go z masą, w razie konieczności zastosuj w tym celu przewód pomocniczy o takim samym przekroju.
Odłącz wtyczkę od zaworu paliwa rozruchowego i podłącz wskaźnik napięcia lub lampkę kontrolną do styków wtyczki.
Odłączyć wtyczkę "2" od przekaźnika termicznego zwłocznego "1".
Zielono-biały przewód przekaźnika termicznego z opóźnieniem jest zwarty do masy za pomocą przewodu pomocniczego.
Uwaga: Nie wolno zwierać przewodu czerwono-czarnego do uziemienia. Ryzyko zwarcia!
Włącz rozrusznik, powinna zaświecić się dioda LED kontrolna napięcia, jeśli nie, zgodnie z obwodem elektrycznym, znajdź i usuń przerwę w okablowaniu.
Wyjmowanie zaworu rozrusznika paliwa
Odłącz wtyczkę od zaworu rozrusznika paliwa.
Odkręć przewód paliwowy od zaworu rozruchowego.
Uwaga: Układ znajduje się pod ciśnieniem, dlatego należy przykryć miejsce połączenia szmatką i powoli poluzować śrubę drążoną. Jeżeli zawór rozruchowy paliwa zostanie wyjęty wyłącznie w celu sprawdzenia, nie należy odłączać przewodu paliwowego.
Odkręć zawór rozruchowy paliwa i wyjmij go z kolektora dolotowego.
Badanie
Zdejmij zawór rozruchowy paliwa.
Podłącz wtyczkę do zaworu rozruchowego, wąż paliwowy jest podłączony. Wtyczka przekaźnika termicznego z opóźnieniem czasowym pozostaje odłączona, a zielono-biały przewód jest zwarty do masy, patrz rysunek 25-1112.
Włóż zawór rozruchowy paliwa do pojemnika pomiarowego.
Włącz rozrusznik na chwilę. Zawór rozruchowy musi wtryskiwać paliwo w formie strumienia o odpowiednim stożkowym kształcie.
Wysuszyć zawór rozruchowy spryskiwacza.
W ciągu minuty z dyszy natryskowej nie powinna wydostać się ani jedna kropla paliwa. Wygląd zewnętrzny zaworu rozruchowego także nie powinien być mokry, w przeciwnym razie należy wymienić zawór.
(Zobacz oryginał na stronie internetowej: «vwmanual.ru»)
Montaż zaworu rozruchowego paliwa
Załóż zawór rozrusznika paliwa razem z nową uszczelką i dokręć.
Podłącz wtyczkę do przekaźnika termicznego z opóźnieniem czasowym.
Podłącz przewód wysokiego napięcia do zacisku 4.
Jeżeli został on zdemontowany, dokręć przewód paliwowy do zaworu rozruchowego momentem 10 Nm. Podłącz wtyczkę.
Testowanie przekaźnika termicznego z opóźnieniem czasowym
Aby wykonać kontrolę, silnik musi być zimny, a temperatura płynu chłodzącego musi być niższa niż +30°C. Wyjmij przekaźnik termiczny i schłódź go w kąpieli wodnej.
Odłączyć przewód wysokiego napięcia od rozdzielacza zapłonu (zacisk 4) (przewód centralny) i zewrzyj go z masą, w razie konieczności zastosuj w tym celu przewód pomocniczy o takim samym przekroju.
Odłącz wtyczkę od zaworu paliwa rozruchowego i podłącz wskaźnik napięcia lub lampkę kontrolną do styków wtyczki. Przekaźnik termiczny sprawdzany jest poprzez złącze elektryczne zaworu rozruchowego paliwa.
Włącz rozrusznik na około 10 sekund, dioda LED kontrolki napięcia powinna zaświecić się na 1-8 sekund, w zależności od temperatury przekaźnika termicznego. Pierwszy zapłon, zależnie od temperatury otoczenia, musi nastąpić w określonym obszarze, patrz schemat. Na przykład temperatura płynu chłodzącego wynosi +10°C. Wówczas czas włączania powinien wynosić 2,0-5,5 sekundy.
Jeżeli określona wartość nie zostanie osiągnięta, należy wymienić przekaźnik termiczny z opóźnieniem.
Aby wymienić, odłącz wtyczkę od przekaźnika termicznego i wykręć przekaźnik termiczny. Wkręć nowy przekaźnik termiczny z opóźnieniem i podłącz do niego wtyczkę.
Podłącz przewód wysokiego napięcia do rozdzielacza zapłonu, a wtyczkę do zaworu rozruchowego paliwa.
Sprawdź poziom płynu chłodzącego i w razie potrzeby uzupełnij.
Komentarze gości