Uklanjanje i ugradnja ventila za pokretanje goriva / K-Jetronic termostata (VW Passat B3)

Kada je starter hladnog motora uključen, ventil pokretača goriva ubrizgava dodatno gorivo u usisnu granu.

Neispravan startni ventil uzrokuje poteškoće s pokretanjem motora (i hladno i vruće), prolazni kvarovi i visoka potrošnja goriva.

Termalni relej s vremenskom odgodom ograničava vrijeme ubrizgavanja goriva ventila za pokretanje ovisno o temperaturi motora. Pažnja: Izvršite provjeru sljedećim redoslijedom.

Provjera napona napajanja

Odvojite visokonaponsku žicu od razvodnika paljenja (priključak 4) (središnja žica) i spojite ga kratko na masu, ako je potrebno, za to koristite pomoćnu žicu istog presjeka.



Odvojite utikač od ventila za pokretanje goriva i spojite indikator napona ili ispitnu lampu na kontakte utikača.



Odspojite utikač "2" s termalnog releja s vremenskom odgodom "1".



Zeleno/bijela žica termalnog releja s vremenskom odgodom kratko je spojena na masu pomoću pomoćne žice.

Oprez: Nemojte kratko spajati crvenu/crnu žicu s masom. Opasnost od kratkog spoja!

Uključite starter, LED indikator napona bi trebao svijetliti, inače, u skladu s električnim krugom, pronađite i uklonite prekid u ožičenju.

Uklanjanje ventila pokretača goriva

Odspojite utikač s ventila pokretača goriva.

Odvijte cijev za gorivo od početnog ventila.

Oprez: Sustav je pod pritiskom, stoga prekrijte spojnu točku krpom i polako olabavite šuplji vijak. Ako se ventil za pokretanje goriva uklanja samo radi pregleda, nemojte odspajati cijev za gorivo.

Odvijte ventil za pokretanje goriva i uklonite ga iz usisnog razvodnika.

Ispitivanje

Uklonite ventil za pokretanje goriva.

Spojite utikač na startni ventil, crijevo za gorivo je spojeno. Utikač termalnog releja s vremenskom odgodom ostaje isključen, a zelena bijela žica je kratko spojena na masu, pogledajte sliku 25-1112.



Umetnite ventil za pokretanje goriva u mjernu posudu.

Uključite starter na kratko. Pokretni ventil mora ubrizgavati gorivo u obliku mlaza pravilnog konusnog oblika.


Osušite raspršivač početnog ventila.

U roku od jedne minute iz mlaznice raspršivača ne smije iscuriti niti jedna kap goriva. Vanjski izgled startnog ventila također ne smije biti mokar, inače ventil treba zamijeniti.

Ugradnja ventila za pokretanje goriva

Postavite ventil za pokretanje goriva zajedno s novom brtvom za brtvljenje i zategnite.

Spojite utikač na termalni relej s vremenskom odgodom.

Spojite visokonaponsku žicu na priključak 4.

Ako je uklonjeno, zategnite crijevo za gorivo na startni ventil zakretnim momentom od 10 Nm. Spojite utikač.

Ispitivanje toplinskog releja s vremenskom odgodom

Za provjeru motor mora biti hladan, temperatura rashladne tekućine mora biti niža od +30°C. Uklonite toplinski relej i ohladite ga u kupki s vodom.

Odvojite visokonaponsku žicu od razvodnika paljenja (priključak 4) (središnja žica) i spojite ga kratko na masu, ako je potrebno, za to koristite pomoćnu žicu istog presjeka.

Odvojite utikač od ventila za pokretanje goriva i spojite indikator napona ili ispitnu lampu na kontakte utikača. Termalni relej se provjerava preko električnog priključka ventila za pokretanje goriva.



Uključite starter na oko 10 sekundi, LED indikator napona trebao bi svijetliti 1-8 sekundi, ovisno o temperaturi termalnog releja. Prvo paljenje, ovisno o temperaturi okoline, mora biti u propisanom području, vidi dijagram. Na primjer, temperatura rashladnog sredstva je +10°C. Tada bi trajanje uključivanja trebalo biti 2,0-5,5 sekundi.

Ako navedena vrijednost nije postignuta, zamijenite termalni relej s vremenskom odgodom.

Za zamjenu odspojite utikač s termalnog releja i odvrnite termalni relej. Uvrnite novi termalni relej s vremenskom odgodom i spojite utikač na njega.

Spojite visokonaponsku žicu na razvodnik paljenja i utikač na ventil za pokretanje goriva.

Provjerite razinu rashladne tekućine i dopunite ako je potrebno.