Senzor mjerača goriva sastoji se od plovka i potenciometra.
Kad razina goriva padne, plovak senzora također padne.
U tom slučaju potenciometar na plovku povećava električni otpor senzora. Kao rezultat toga, napon koji se dovodi do indikatora na ploči s instrumentima opada, a strelica pokazivača goriva na ploči s instrumentima odstupa u smjeru «leer» («prazan»).
Pažnja! Na vozilima s benzinskim motorom s izravnim ubrizgavanjem upravljačka jedinica pumpe za gorivo nalazi se izravno na jedinici «pumpa i senzor».
Pažnja! Prilikom rastavljanja pumpe za gorivo, nešto goriva može iscuriti. Pare goriva su otrovne i lako zapaljive, stoga neka soba i radni prostor budu dobro prozračeni. Izbjegavajte kontakt kože s gorivom. Nosite zaštitne rukavice. Izbjegavajte otvoreni plamen i držite pripravan aparat za gašenje požara.
Prilikom rastavljanja pumpe za gorivo i senzora, u spremniku za gorivo ne bi trebalo biti goriva. Ako je moguće, koristite ga. Iznimno, dopušteno je obavljati radove ako je spremnik automobila s benzinskim motorom pun samo 1/2, s dizelskim motorom - 3/4. Za provjetravanje radnog mjesta možete koristiti centrifugalni ventilator, čiji je elektromotor izvan strujanja zraka, kapaciteta 15 mW / sat.
Povlačenje
1. Odspojite terminal žice dok je paljenje isključeno «mase» (-) od negativnog pola baterije.
2. Nagnite stražnje sjedalo prema naprijed ili, ako je potrebno, uklonite stražnje sjedalo ili desno stražnje sjedalo (Golf Plus vozila), pogledajte odgovarajuće poglavlje.
3. Otpustite i pomaknite prema natrag, ako je potrebno, podnu oblogu ispod stražnjeg sjedala.
4. Odvijte vijke (pogledajte strelice na slici) i uklonite, ako je instaliran, zaštitni poklopac 1 iznad bloka «pumpa za gorivo - senzor».
5. Uklonite, podižući odvijačem, poklopac 1 iznad pumpe za gorivo i osjetnika mjerača goriva (pogledajte ilustraciju).
Pažnja! Vozila s benzinskim motorima s izravnim ubrizgavanjem goriva (FSI) upravljačka jedinica pumpe za gorivo 2 postavljena je na poklopac 1 (vidi sliku 2.5). Utikač jedinice ne mora biti isključen.
6. Odspojite, pažljivo, utikač mjerača zalihe goriva i pumpe za gorivo rukom ili otpuštanjem iz pričvrsnika malim odvijačem.
Pažnja! Dovod goriva je pod pritiskom. Prije odvajanja crijeva za gorivo, pokrijte spoj krpom. Polako odvojite crijevo za gorivo kako biste oslobodili tlak u sustavu. Prilikom rada nosite zaštitne naočale.
7. Označite crijeva za gorivo 1 i 2 prije nego ih odvojite flomasterom (pogledajte ilustraciju).
Odvojite dovodni 2 i povratni 1 vod za gorivo stiskanjem stezaljki na spojnim spojevima (vidi sliku 2.7). Otvore cjevovoda začepite odgovarajućim čepovima ili ih omotajte ljepljivom trakom.
8. Golf automobili. Otpustite zategnutost, a zatim odvrnite spojnu maticu (pogledajte ilustraciju). Za otpuštanje zatezanja potreban je poseban ključ.
Za vozila s 1,4 litrenim motorom i 1,4-/1,6 litrenim FSI koristi se ključ VW-3087, a za sve ostale VW-10202.
9. Automobili Touran. Odvijte konusnu maticu postavljanjem posebnog ključa VW-3217 na tri zaobljena jezička konučaste matice (pogledajte ilustraciju).
Pažnja! Kada okrećete ključ, pritisnite ga odozgo kako biste osigurali čvrsto prianjanje na maticu (pogledajte strelicu na slici 2.9).
Pažnja! U nedostatku spomenutih posebnih ključeva, preklopna matica se može odvrnuti drvenim udarcem čekićem. U tom slučaju nije dopušteno iskrenje.
10. Vozila s pogonom na sve kotače s 2,0 litrenim FSI motorom.
Odvojite cjevovod dovodne pumpe pričvršćen spojkom A (pogledajte ilustraciju). Da biste to učinili, pritisnite pokretač spojke B i odvojite crijeva.
11. Pažljivo uklonite dovodnu pumpu i senzor mjerača goriva i brtvu iz spremnika za gorivo.
12. Ispraznite gorivo iz pumpe natrag u spremnik ili u poseban odgovarajući spremnik.
13. Pregledajte brtvu i ako je oštećena ili porozna, zamijenite je novom.
Montaža
14. Ugradite o-prsten prirubnice u rupu na spremniku goriva. Istodobno, nemojte navlažiti brtveni prsten gorivom. Vlaženje spojne površine prstena potrebno je samo kada se pumpa za gorivo ugrađuje zajedno sa senzorom mjerača goriva.
15. Ponovno postavite pumpu za gorivo, pazeći da ne savijete ručicu senzora mjerača goriva.
Pažnja! Pripazite na pravilan položaj ugradnje pumpe za gorivo. Ovisno o modelu, referentne oznake na prirubnici crpke mogu biti drugačije postavljene.
16. Vozila Golf s benzinskim i 2,0 litrenim BDK dizelskim motorima. Oznaka na brtvenoj prirubnici 3 (vidi sliku 2.6) treba biti, kada se gleda u smjeru kretanja automobila, okrenut prema natrag. Prirubnica se može postaviti samo u ovom položaju. Ako je potrebno, pažljivo zakrenite pumpu za gorivo.
17. Golf automobili s 1,9-/2,0-litrenim AVZ/BKD i Touran dizelskim motorima. Oznaka na brtvenoj prirubnici (vidi strelicu na slici) treba postaviti nasuprot oznake na spremniku goriva. Ako je potrebno, pažljivo zategnite pumpu za gorivo. Oznaku je teško vidjeti.
18. Privijte i zategnite spojnu maticu otvora spremnika goriva pomoću posebnog ključa.
Momenti zatezanja matice:
- Golf automobili - 110 Nm
- Automobili Touran - 80 Nm
Pažnja! U nedostatku spomenutih specijalnih ključeva, spojna matica se može zategnuti drvenim drškom udaranjem čekića. U tom slučaju nije dopušteno iskrenje. Provjerite je li spojna matica zategnuta.
19. Spojite povratnu 1 i dovodnu 2 crijeva, vodeći se oznakama prije njihovog odvajanja. Crijeva imaju kopče koje bi trebale uskočiti na mjesto. Strelice na spojnim prirubnicama crijeva pokazuju smjer protoka goriva (vidi i ilustracije 2.6 i 2.16).
Pažnja! Nemojte brkati povratna i dovodna crijeva. Razlikuju se po boji. Povratno crijevo je plavo, a dovodno crijevo crno.
20. Spojite višepolni utikač i učvrstite ga.
21. Provjerite jesu li crijeva za gorivo i ventilacija pričvršćene na kopče na spremniku. Pričvrstite ih ako je potrebno.
22. Vratite poklopac otvora spremnika za gorivo.
23. Pričvrstite, ako postoji, zaštitni poklopac iznad spremnika.
24. Zamijenite podnu oblogu ispod stražnjeg sjedala.
25. Ponovno postavite stražnje sjedalo, pogledajte odgovarajuće poglavlje.
26. Spojite bateriju.
Pažnja! Ako se motor ne pokrene nakon zamjene pumpe za gorivo, sustav za gorivo mora se odzračiti kroz priključak ventilacijskog crijeva.
Komentari posjetitelja