Tartalomjegyzék: Eltávolítás ↓ Telepítés ↓
Az üzemanyag-szivattyú az üzemanyagtartályban található, és egyetlen egységet alkot az üzemanyagszint-mérő érzékelővel.
Az üzemanyagszint-mérő érzékelő egy úszóból és egy potenciométerből áll.
Amikor az üzemanyagszint csökken, az érzékelő úszója is leesik.
Ugyanakkor az úszón lévő potenciométer növeli az érzékelő elektromos ellenállását. Ennek eredményeként a műszerfalon lévő mérőműszerre táplált feszültség csökken, és a műszerfalon lévő üzemanyagszint-mérő mutatója a "leer" irányba (üres) mozog.
Figyelem! Közvetlen befecskendezésű benzinmotorral felszerelt járművekben az üzemanyag-szivattyú vezérlőegysége közvetlenül a "szivattyú és érzékelő" egységen található.
Figyelem! Az üzemanyag-szivattyú eltávolításakor az üzemanyag egy része kifolyhat. Az üzemanyag gőzei mérgezőek és nagyon gyúlékonyak, ezért gondoskodjon a helyiség és a munkaterület jó szellőztetéséről. Kerülje a bőrrel való érintkezést. Használjon védőkesztyűt. Kerülje a nyílt lángot, és tartson kéznél tűzoltó készüléket.
Az üzemanyag-szivattyú és az érzékelő eltávolításakor ne legyen üzemanyag az üzemanyagtartályban. Ha lehet, használd fel. Kivételesen akkor végezhető munka, ha a benzinmotoros jármű tankja csak 1/2-ig, dízelmotor esetén pedig 3/4-ig van tele. A munkahely szellőztetéséhez centrifugálventilátor használható, melynek villanymotorja a légáramláson kívül található, 15 m³/óra kapacitással.
Eltávolítás
1. Kikapcsolt gyújtás mellett válassza le a testvezeték (-) kivezetését az akkumulátor negatív pólusáról.
2. Hajtsa előre a hátsó ülést, vagy ha szükséges, távolítsa el a hátsó ülést vagy a jobb hátsó ülést (golf Plus autók), lásd a vonatkozó fejezetet.
3. Oldja ki, és szükség esetén tolja vissza a hátsó ülés alatti padlóburkolatot.
4. Csavarja ki a csavarokat (lásd a nyilakat az ábrán) és távolítsa el az "üzemanyag-szivattyú – érzékelő" egység feletti védőburkolatot 1, ha fel van szerelve.
5. Csavarhúzóval távolítsa el az üzemanyag-szivattyú és az üzemanyagszint-mérő érzékelő feletti 1-es fedelet (lásd az illusztrációt).
Figyelem! Közvetlen üzemanyag-befecskendezéses (FSI) benzinmotorral szerelt járműveknél az üzemanyag-szivattyú vezérlőegysége 2 az 1-es burkolatra van felszerelve (lásd a 2.5. ábrát). Nem szükséges kihúzni az egység tápkábelét.
6. Óvatosan válassza le az üzemanyagszint-mérőt és a tüzelőanyag-szivattyú csatlakozóját kézzel, vagy egy kis csavarhúzóval feszítse ki a tartójából.
Figyelem! Az üzemanyag-ellátó vezeték nyomás alatt van. Az üzemanyagtömlők leválasztása előtt takarja le a csatlakozást egy ronggyal. Lassan válassza le az üzemanyagtömlőt, hogy csökkentse a nyomást a rendszerben. Munkavégzés közben használjon védőszemüveget.
7. Jelölje meg filctollal az 1. és 2. üzemanyagtömlőt, mielőtt lecsatlakoztatná őket (lásd az illusztrációt).
Válassza le a 2. betápláló és 1. visszatérő üzemanyagvezetéket a bilincsek összenyomásával a csatlakozó ízületeknél (lásd a 2.7. ábrát). Tömítse le a csövek furatait megfelelő dugókkal, vagy tekerje be szalaggal.
8. Golf autók. Lazítsa meg a meghúzást, majd csavarja le a hollandi anyát (lásd az illusztrációt). A meghúzás lazításához speciális kulcsra van szükség.
Az 1,4 literes motorral és 1,4-/1,6 literes FSI-vel szerelt autókhoz a VW-3087 kulcsot, az összes többihez a VW-10202 kulcsot használják.
9. Touran autók. Csavarja le a hollandi anyát úgy, hogy a VW-3217 speciális kulcsot a hollandi csavar három lekerekített kiemelkedésére szereli (lásd az illusztrációt).
Figyelem! A kulcs elforgatásakor nyomja le felülről, hogy biztosítsa az csavar szoros rögzítését (lásd a nyilat a 2.9 ábrán).
Figyelem! Ha a fent említett speciális kulcsok nem állnak rendelkezésre, a hollandi anyát egy falyukasztó segítségével kalapáccsal le lehet csavarni. Ebben az esetben a szikraképződés nem megengedett.
10. Összkerékhajtású járművek 2,0 literes FSI motorral.
Válassza le az A csatlakozóval rögzített tápszivattyú vezetéket (lásd az illusztrációt). Ehhez nyomja meg a B csatlakozókart, és válassza le a tömlőket.
11. Óvatosan távolítsa el az üzemanyag-szivattyút, az üzemanyagszint-mérő érzékelőt és a tömítőtömítést az üzemanyagtartályból.
12. Engedje vissza az üzemanyagot a szivattyúból a tartályba vagy egy külön megfelelő tartályba.
13. Vizsgálja meg a tömítőtömítést, és ha sérült vagy porózus, cserélje ki egy újra.
Telepítés
14. Szerelje be a karimás tömítőgyűrűt az üzemanyagtartályon lévő lyukba. Ne nedvesítse be a tömítőgyűrűt üzemanyaggal. A gyűrű illeszkedő felületének nedvesítése csak akkor szükséges, ha az üzemanyag-szivattyút az üzemanyagszint-mérő érzékelővel együtt szerelik fel.
15. Szerelje vissza az üzemanyag-szivattyút, ügyelve arra, hogy ne hajlítsa meg az üzemanyagszint-jelző érzékelő karját.
Figyelem! Ügyeljen az üzemanyag-szivattyú helyes beszerelési helyzetére. A modelltől függően a szivattyú karimáján lévő referenciajelek eltérően helyezkedhetnek el.
16. Golf autók benzinmotorral és 2,0 literes BDK dízelmotorral. Jelölés a tömítőkarimán 3 (lásd a 2.6. ábrát) a jármű haladási irányába nézve hátrafelé kell néznie. A karima csak ebben a helyzetben szerelhető fel. Ha szükséges, óvatosan forgassa el az üzemanyag-szivattyút.
17. Golf autók 1,9/2,0 literes dízelmotorral AVZ/BKD és Touran. Jelölje meg a tömítőkarimán (lásd a nyilat az ábrán) az üzemanyagtartályon lévő jelzéssel szemben kell elhelyezni. Ha szükséges, óvatosan húzza meg az üzemanyag-szivattyút. A jel meglehetősen nehezen látható.
18. Csavarja fel és húzza meg az üzemanyagtartály nyitó hollandi anyáját a speciális kulccsal.
Anya meghúzási nyomatékai:
- Golfautók - 110 Nm
- Touran autók - 80 Nm
Figyelem! Ha a fent említett speciális kulcsok nem állnak rendelkezésre, a hollandi anyát egy fa sodrással és kalapáccsal meg lehet húzni. Ebben az esetben a szikraképződés nem megengedett. Győződjön meg arról, hogy a hollandi csavar szorosan meg van húzva.
19. Csatlakoztassa az 1. visszatérő és a 2. betápláló tömlőt, kövesse a leválasztás előtti jelöléseket. A tömlők bilincsekkel rendelkeznek, amelyeknek a helyükre kell kattanniuk. A tömlőcsatlakozó karimán lévő nyilak jelzik az üzemanyag áramlási irányát (lásd még a 2.6. és 2.16. ábrát).
Figyelem! Ne keverje össze a visszatérő és a bevezető tömlőt. Színben különböznek egymástól. A visszatérő tömlő kékre, a bevezető tömlő pedig feketére van festve.
20. Csatlakoztassa a többtűs dugót és rögzítse.
21. Győződjön meg arról, hogy az üzemanyag- és légtelenítő tömlők rögzítve vannak a tartályon lévő kapcsokban. Szükség esetén rögzítse őket.
22. Helyezze vissza az üzemanyagtartály betöltőnyílásának fedelét.
23. Rögzítse a védőburkolatot a tartály fölé csavarokkal, ha van.
24. Cserélje ki a padlóburkolatot a hátsó ülés alatt.
25. Szerelje vissza a hátsó ülést, lásd a vonatkozó fejezetet.
26. Csatlakoztassa az akkumulátort.
Figyelem! Ha a motor nem indul be az üzemanyag-szivattyú cseréje után, az üzemanyagrendszert légteleníteni kell a légtelenítő tömlő csatlakozóján keresztül.
Látogatói megjegyzések