Hogyan működik a dízelmotor (VW Golf 5)

A dízelmotorok üzemanyag-befecskendezését teljes mértékben a vezérlőegység vezérli.

Ez a következő előnyöket nyújtja:

• a) a motor öndiagnosztikája, amely lehetővé teszi a meghibásodás gyors észlelését. A rendszer regisztrálja a felmerülő hibákat, és ha a motor nem működik kielégítően, ajánlatos egy műhelyhez fordulni, ahol egy speciális teszter segítségével kiolvassák a regisztrált hibakódokat. Ezek a hibák azután konkrétan orvosolhatók;
• b) a befecskendezett üzemanyag pontos adagolása. Ez biztosítja a káros csavargok mennyiségének csökkentését a kipufogógázokban és az üzemanyag-fogyasztást, miközben megőrzi a jármű jó dinamikus tulajdonságait;
• c) nincs szükség az alapjárati fordulatszám szabályozására, valamint a beállított fordulatszámra, amelynél a szabályozó elkezdi korlátozni az üzemanyag-ellátást.

A motorvezérlő rendszer minden alkatrészét hosszú élettartamra tervezték, és gyakorlatilag nem igényel javítást.

A karbantartás keretében csak a légszűrő cserélhető szűrőelemét és az üzemanyagszűrőt kell cserélni.

A dízelmotor működését befolyásoló beállítások, javítások csak drága vezérlő- és mérőeszközök segítségével lehetségesek, ezért azokat a megfelelő felszereléssel rendelkező műhelyeket érdemes megbízni.

Hogyan működik a dízelmotor

A dízelmotorokban tiszta levegőt nyomnak a hengerekbe, és erősen összenyomják. Emiatt a hengerekben a hőmérséklet magasabb lesz, mint a dízel üzemanyag gyulladási hőmérséklete. Abban a pillanatban, amikor a dugattyú majdnem a felső holtpontban van, a dízel üzemanyagot a levegőbe fecskendezik, összenyomják és körülbelül +600°C-ra melegítik. Az üzemanyag öngyulladó, ezért nincs szükség gyújtógyertyákra.



Ha a motor hideg, a kompresszió önmagában nem éri el az üzemanyag gyulladási hőmérsékletét.

Ebben az esetben a motort elő kell melegíteni. Ebből a célból minden égéstérben van egy izzítógyertya, amely felmelegíti az égésteret. A felmelegedés időtartama a környezeti hőmérséklettől függ, és a motorvezérlő egység szabályozza az előfűtő relén keresztül.

Figyelem! A közvetlen üzemanyag-befecskendezéses motor jó hidegindító képessége miatt előmelegítése csak 0°C alatti levegőhőmérséklet esetén szükséges.

A Golf/Touran autókkal felszerelt motorok közvetlen befecskendező rendszerrel rendelkeznek a "szivattyú-fúvóka" egységen keresztül.

A hagyományos közvetlen befecskendezéssel ellentétben, ahol egy nagynyomású üzemanyag-szivattyú nyomást hoz létre az összes befecskendező szelep kinyitásához, az ezt a sémát használó dízelmotorokban minden hengernek saját nagynyomású üzemanyag-szivattyúja van. Ez a nagynyomású üzemanyag-szivattyú, az elosztószelep és az injektor egyetlen egységet alkot, amelyet "szivattyú-injektornak" neveznek (lásd az 1.0 ábrát).




A dízel üzemanyagot egy elektromos szivattyú szívja ki a tartályból, és egy mechanikus üzemanyag-ellátó szivattyú látja el az egyes szivattyú-befecskendezőket.

Az információ elérhető a weboldalon:: VWManual

Az üzemanyag-ellátó szivattyú a vákuumszivattyúval együtt a hengerfejre van felszerelve, és a vezérműtengely hajtja. A szivattyú-befecskendező egységben található mind a négy nagynyomású üzemanyag-szivattyút a vezérműtengelyen lévő további bütykök hajtják a görgős himbakarokon keresztül. A magas, közel 2000 bar-t elérő üzemanyag-befecskendezési nyomás miatt az üzemanyag a befecskendezés pillanatában erősen porlasztott. A befecskendezett üzemanyag mennyiségét a motorvezérlő egység pontosan határozza meg, és elektromágneses elosztószelepeken keresztül jut a szivattyú-befecskendező egységhez.

A szivattyú-befecskendező egységben lévő nagy nyomás miatt az üzemanyag jelentősen felmelegszik, ami negatívan befolyásolja az üzemanyagszint-mérő érzékelőjének működését.

Az üzemanyag hűtésére a visszatérő üzemanyag-vezetéken egy radiátor található, amely az autó aljára van rögzítve.

A nagynyomású üzemanyag-szivattyúba vagy a szivattyú-befecskendező egységbe való belépés előtt az üzemanyag egy üzemanyagszűrőn halad át, ahol a szennyeződések és a kondenzátum visszatartja. Ezért rendkívül fontos az üzemanyagszűrő cseréje a karbantartási feltételek által megkövetelt időközönként.

Figyelem! Az üzemanyagrendszeren végzett munka megköveteli a biztonsági intézkedések betartását és a legszigorúbb tisztaságot.