Съдържание: Премахване ↓ Монтиране ↓
Горивната помпа се намира в резервоара за гориво и образува едно цяло със сензора за измерване на горивото.
Сензорът за измерване на горивото се състои от поплавък и потенциометър.
Когато нивото на горивото спадне, поплавъкът на сензора също пада.
В същото време потенциометърът на поплавъка увеличава електрическото съпротивление на сензора. В резултат на това напрежението, подадено към манометъра на арматурното табло, намалява и стрелката на индикатора за гориво на арматурното табло се движи в посока "надолу" (празна).
Внимание! При превозни средства с бензинов двигател с директно впръскване блокът за управление на горивната помпа се намира директно върху модула "помпа и сензор".
Внимание! При отстраняване на горивната помпа може да изтече малко гориво. Горивните пари са токсични и лесно запалими, така че осигурете добра вентилация на помещението и работната зона. Избягвайте контакт с кожата. Използвайте защитни ръкавици. Избягвайте открит пламък и дръжте под ръка пожарогасител.
Когато демонтирате горивната помпа и сензора, не трябва да има гориво в резервоара. Ако е възможно, използвайте го докрай. По изключение може да се работи, ако резервоарът на автомобил с бензинов двигател е пълен само на 1/2, а на дизелов двигател - на 3/4. За проветряване на работното място можете да използвате центробежен вентилатор, чийто електродвигател е разположен извън въздушния поток, с капацитет 15 m³/час.
Премахване
1. При изключено запалване изключете клемата на заземяващия (-) проводник от отрицателната клема на акумулатора.
2. Сгънете задната седалка напред или, ако е необходимо, свалете задната седалка или дясната задна седалка (автомобили Golf Plus), вижте съответната глава.
3. Освободете и преместете назад, ако е необходимо, подовата настилка под задната седалка.
4. Развийте болтовете (вижте стрелките на илюстрацията) и отстранете, ако има такъв, защитния капак 1 над модула "горивна помпа - сензор".
5. Отстранете капака 1 над горивната помпа и датчика за гориво с помощта на отвертка (вижте илюстрацията).
Внимание! За превозни средства с бензинов двигател с директно впръскване на гориво (FSI), блокът за управление на горивната помпа 2 е монтиран на капак 1 (вижте илюстрация 2.5). Не е необходимо да изключвате щепсела на уреда.
6. Внимателно откачете конектора на индикатора за гориво и горивната помпа на ръка или като го издърпате от стойката му с малка отвертка.
Внимание! Тръбопроводът за подаване на гориво е под налягане. Преди да изключите маркучите за гориво, покрийте съединението с парцал. Разкачете бавно маркуча за гориво, за да освободите налягането в системата. Когато извършвате работа, използвайте предпазни очила.
7. Маркирайте маркучи за гориво 1 и 2 с флумастер, преди да ги откачите (вижте илюстрацията).
Изключете захранващия 2 и връщащия 1 горивни тръбопроводи, като стиснете ремъците на скобата в свързващите съединения (виж илюстрация 2.7). Запечатайте отворите на тръбите с подходящи тапи или ги увийте с тиксо.
8. Голф автомобили. Разхлабете затягането и след това развийте съединителната гайка (вижте илюстрацията). За разхлабване на затягането е необходим специален ключ.
За автомобили с двигатели 1.4 литра и 1.4-/1.6 литра FSI се използва ключ VW-3087, а за всички останали се използва ключ VW-10202.
9. Автомобили Touran. Развийте съединителната гайка, като монтирате специалния ключ VW-3217 върху трите заоблени издатини на съединителната гайка (вижте илюстрацията).
Внимание! Когато завъртате ключа, натиснете го отгоре, за да осигурите плътно прилягане към гайката (вижте стрелката на илюстрация 2.9).
Внимание! Ако специалните ключове, споменати по-горе, не са налични, съединителната гайка може да се развие с помощта на дървен перфоратор, като го ударите с чук. В този случай не се допуска образуването на искри.
10. Автомобили със задвижване на всички колела с 2,0-литров двигател FSI.
Разкачете захранващата помпа, закрепена със съединител A (вижте илюстрацията). За да направите това, натиснете съединителния лост B и разкачете маркучите.
11. Внимателно отстранете горивната помпа, сензора за измерване на горивото и уплътнителната гарнитура от резервоара за гориво.
12. Източете горивото от помпата обратно в резервоара или в отделен подходящ контейнер.
13. Проверете уплътнителното уплътнение и ако е повредено или поресто, сменете го с ново.
Монтиране
14. Монтирайте уплътнителния пръстен на фланеца в отвора на резервоара за гориво. Не мокрете уплътнителния пръстен с гориво. Намокрянето на свързващата повърхност на пръстена е необходимо само при инсталиране на горивната помпа заедно със сензора за измерване на горивото.
15. Инсталирайте отново горивната помпа, като внимавате да не огънете лоста на датчика за нивото на горивото.
Внимание! Спазвайте правилната монтажна позиция на горивната помпа. В зависимост от модела референтните маркировки на фланеца на помпата може да са разположени по различен начин.
16. Автомобили Голф с бензинов двигател и с 2.0 литров BDK дизелов двигател. Маркировка върху уплътнителен фланец 3 (виж илюстрация 2.6) трябва да е обърнат назад, когато се гледа по посока на движението на автомобила. Фланецът може да се монтира само в това положение. Ако е необходимо, внимателно завъртете горивната помпа.
17. Голф автомобили с 1.9-/2.0-литров дизелов двигател AVZ/BKD и Touran. Маркирайте върху уплътнителния фланец (вижте стрелката на илюстрацията) трябва да се постави срещу маркировката на резервоара за гориво. Ако е необходимо, внимателно затегнете горивната помпа. Знакът се вижда доста трудно.
18. Завийте и затегнете съединителната гайка на отвора на резервоара за гориво с помощта на специалния ключ.
Моменти на затягане на гайката:
- Голф автомобили - 110 Nm
- Автомобили Touran - 80 Nm
Внимание! Ако специалните ключове, споменати по-горе, не са налични, съединителната гайка може да се затегне с помощта на дървена набивка и да се удари с чук. В този случай не се допуска образуването на искри. Уверете се, че съединителната гайка е здраво затегната.
19. Свържете маркуча за връщане 1 и захранване 2, като следвате маркировките, направени преди да ги откачите. Маркучите имат скоби, които трябва да се заключат на място. Стрелките на фланците за свързване на маркуча показват посоката на потока на горивото (вижте също илюстрации 2.6 и 2.16).
Внимание! Не бъркайте маркучите за връщане и захранване. Те се различават по цвят. Връщащият маркуч е боядисан в синьо, а захранващият маркуч е боядисан в черно.
20. Свържете многощифтовия щепсел и го закрепете.
21. Уверете се, че маркучите за гориво и вентилационният маркуч са закрепени в скобите на резервоара. Осигурете ги, ако е необходимо.
22. Сменете капачката на резервоара за гориво.
23. Закрепете защитния капак върху резервоара с болтове, ако има такъв.
24. Сменете подовата настилка под задната седалка.
25. Поставете обратно задната седалка, вижте съответната глава.
26. Свържете батерията.
Внимание! Ако двигателят не стартира след смяна на горивната помпа, горивната система трябва да се обезвъздуши през вентилационния маркуч.
Коментари на посетители