Оттегляне
Внимание! Всички части на изпускателната система могат да се сменят поотделно. В този случай ще е необходимо да се разделят главният и допълнителният шумозаглушители чрез отрязване на свързващата тръба по маркировките, направени върху нея с резачка за тръби.
Внимание! Повдигането на автомобила с крик и поставянето му върху стойки за крик са опасни. Моля, прочетете предварително мерките за безопасност в Повдигане на превозното средство.
1. Поставете автомобила върху стойки за крикове.
2. Свалете калника на двигателя.
3. Третирайте всички болтове и гайки на изпускателната система с препарат за отстраняване на ръжда и го оставете да подейства.
4. Автомобили с бензинов двигател. Разкачете ламбда сондите.
5. Автомобили с бензинов двигател FSI. Изключете, ако има такива, щепселите на сензора за температура на отработените газове и сензора за съдържание на азотен оксид, след което развийте болтовете и отстранете блока от тези сензори.
6. Автомобили с 1,6 литрови бензинови двигатели BGU/BSE/BSF. Отстранете топлинния щит на десния задвижващ вал.
7. Откачете ако има напречен лагер на изпускателната система.
8. Изключете, според типа двигател, изпускателната тръба в близост до катализатора, от изпускателния колектор или турбокомпресора.
9. Подпрете изпускателната система или я закрепете към дъното с тел, за да не падне след разкачване.
Внимание! Гъвкавият свързващ елемент на водосточната тръба не трябва да се огъва под ъгъл, по-голям от 10°, защото тогава елементът се поврежда.
10. Отстранете изпускателната система, работейки заедно с асистент.
Внимание! Частите на изпускателната система могат да се демонтират поотделно. Ако съединителите или болтовете не се отделят или развият, загрейте изпускателната тръба на съединението с горелка, като поставите алуминиев лист, за да защитите дъното.
Внимание! Бъди внимателен. Опасност от пожар.
Инсталиране
Внимание! Уплътненията, гайките и болтовете трябва да бъдат сменени с нови непременно. За да могат по-късно гайките и болтовете на изпускателната тръба да се развият без проблеми, се препоръчва да ги смажете със защитна паста, устойчива на високи температури, като Liqui Moly-3080. Проверете състоянието на гумените пръстени на изпускателните тръби и при необходимост ги сменете с нови.
Ако тръбите на системата не се променят, преди да ги свържете, почистете свързващите повърхности с шкурка, като премахнете въглеродните отлагания и остатъците от уплътнителната маса.
11. Свържете изпускателните тръби. Затегнете монтажните болтове на ръка.
Свързващите втулки трябва да бъдат монтирани така, че болтовете върху тях да са обърнати назад или, ако гледате по посока на автомобила, надясно.
12. Закрепете изпускателната тръба, като работите заедно с помощник, в зъбците на окачването и я подпрете.
13. Закрепете системата със скоби или опори.
14. Свържете тръбата надолу към каталитичен конвертор, изпускателен колектор или турбокомпресор с ново уплътнение.
15. Прикрепете опорния мост на тръбата, ако е отстранен. Моментът на затягане на болтовете на опорната глава е 35 Nm.
16. Автомобили с бензинови двигатели BGU/BSE/BSF. Монтирайте топлинния щит на задвижващия вал. Моментът на затягане на болтовете на щита е 35 Nm.
17. Разхлабете болтовете на свързващите скоби и поставете скобите на кръстовището, както е показано на илюстрацията. В този случай долният ръб на болта (вижте стрелката на илюстрацията) не трябва да излиза извън долния ръб на скобата.
18. Изправете изпускателната система в елементите на окачването, така че нейните тръби да са разположени без напрежение. Когато правите това, уверете се, че тръбите на системата са на поне 25 mm от тялото. Ако е необходимо, преместете системата надлъжно. Натоварването на елементите за окачване на тръбата трябва да бъде същото. Уверете се, че тръбите при съединението са поставени достатъчно дълбоко в свързващите скоби. Водени от съответните опорни прорези на тръбите.
19. Затегнете всички болтове и гайки, вижте съответните илюстрации за моментите на затягане.
Болтовете M8 на свързващите скоби се затягат със сила 25 Nm, а болтовете M10 с 40 Nm.
20. Автомобили с бензинов двигател. Поставете отново, ако има такъв и е премахнат, блока от сензори за съдържанието на азотни оксиди и температурата на отработените газове.
21. Поставете обратно калника (защита) на двигателя.
22. Спуснете колата на колела.
23. Проверете херметичността на изпускателната система.
Някои характеристики на изпускателните системи
24. Автомобили с 1.6 литрови бензинови двигатели BGU/BSF/BSE. Затегнете изпускателната тръба към изпускателния колектор с нови самозаключващи се гайки с момент на затягане от 25 Nm (вижте илюстрацията).
25. Превозни средства с 2,0 литров (T)FSI двигател и 1,6 литров BGU/BSF/BSE бензинов двигател. Преместете тръбите на изпускателната система след центровката им напред, така че напрежението на ухото на окачването на ауспуха да е a = 5-11 mm (вижте илюстрацията).
Дизелови превозни средства
26. Позиционирайте свързващия пръстен така, че разстоянието до маркировката на тръбата на катализатора да е a = 5 mm (вижте илюстрацията).
27. Плъзнете тръбата на ауспуха в свързващия пръстен, така че разстоянието a да е 15-17 mm (вижте илюстрацията).
28. Изправете тръбите на изпускателната система така, че да са хоризонтални.
Коментари на посетители