Оттегляне
1. Поставете машината върху стойки.
2. Свалете долния калник на двигателното отделение.
3. Навлажнете всички болтове и гайки на изпускателната система с препарат за отстраняване на ръжда и оставете за известно време.
4. Свалете ауспуха или изпускателната тръба.
5. Разкачете допълнителния ауспух от предната тръба, след като освободите изпускателната система от закачалките.
Бензинов двигател
6. Развийте предната изпускателна тръба от изпускателния колектор.
Дизелов двигател
7. Натиснете изпускателната тръба настрани, така че противоположната пружинна плоча да се разтегне. В това положение поставете късия клин VW-3140 A/2 или HAZET 2586 N-2 докрай. Също така опънете втората пружинна плоча и поставете клина.
8. Натиснете изпускателната тръба напред към пружинната плоча, която ще бъде премахната първа. Проверете дали клинът е здраво поставен в пружинната пластина и отстранете пластината.
9. Подпрете изпускателната система отпред с машинен крик и я освободете от пръстените в средата и отзад.
10. Свалете изпускателната система. 11. Частите на ауспуха също могат да се премахват част по част. Ако свързващите части или болтове не могат да се развият, загрейте изпускателната тръба в точките на свързване с газова горелка.
Внимание! Поставете азбест в местата за отопление. Опасност от пожар!
Инсталиране
Внимание! Винаги сменяйте гумените пръстени, гайки и болтове. За да улесните повторното отстраняване на гайките и болтовете на изпускателната система, се препоръчва да смажете резбите с топлоустойчива паста, като Liqui Moly LM-508-ASC, преди монтажа.
1. Свържете предната изпускателна тръба и допълнителния ауспух или каталитичен преобразувател заедно и затегнете леко скобите, без да затягате. Ако е необходимо, преди свързване, почистете свързващите части на скобата с шкурка от продукти на горене.
2. Сменете плъзгащия пръстен между изпускателния колектор и предната изпускателна тръба само ако е повреден или тече. Ако е необходимо, използвайте отвертка за отстраняване.
3. Поставете опънатите пружинни плочи и се уверете, че хващат върховете на вдлъбнатините на изпускателния колектор, след което бутнете предната изпускателна тръба настрани.
Бензинов двигател
4. Завийте предната изпускателна тръба.
Внимание! От 6/92 е монтирана модифицирана предна изпускателна тръба. Вместо окачване на дъното на машината, на конзолата на монтираните единици е монтиран аксиален щит. Като резервна част се предлага модифициран ауспух. Ако предната изпускателна тръба се смени на по-стари машини, трябва да се монтира допълнителна ограничителна плоча. За да направите това, в скобата на монтираните модули се пробиват два отвора с размер 11 mm за глухи нитове с гайки за закрепване на упорния щит към скобата. Размери (a = 120 mm от средата на средния жлеб, b = 24 mm от долния ръб на закрепващата скоба, c = 30 mm разстояние между отворите). След това отворите се грундират с антикорозионен агент и плочата се завинтва с въртящ момент от 20 Nm.
5. Монтирайте ауспуха, не затягайте скобите.
6. Преди да затегнете болтовете, подравнете изпускателната система, като внимавате за достатъчно разстояние от тялото (поне 25 мм), ако е необходимо, завъртете или преместете системата надлъжно посока. Задържащите пръстени трябва да се натоварват равномерно. Уверете се, че тръбата е вкарана достатъчно дълбоко в скобите. Обърнете внимание на монтажните размери.
7. Уверете се, че краищата на закачалките стърчат от гумените скоби според размер "b". След това затегнете болтовете и гайките. Моментите на затягане съответстват на диаметрите на резбата.
8. Монтирайте долния калник на двигателното отделение.
9. Свалете колата от трибуните.
Коментари на посетители