Съдържание: Премахване ↓ Монтиране ↓
Премахване
1. Поставете машината върху опори.
2. Отстранете долната защита срещу пръски на двигателното отделение.
3. Накиснете всички болтове и гайки на изпускателната система с препарат за отстраняване на ръжда и оставете за известно време.
4. Свалете ауспуха или изпускателната тръба.
5. Изключете допълнителния ауспух от предната тръба, като първо освободите изпускателната система от окачванията.
Бензинов двигател
6. Развийте предната изпускателна тръба от изпускателния колектор.
Дизелов двигател
7. Натиснете изпускателната тръба настрани, така че противоположната пружинна плоча да се разтегне. В това положение поставете късия клин VW-3140 A/2 или HAZET 2586 N-2, докато спре. Също така опънете втората пружинна плоча и поставете клина.
8. Натиснете изпускателната тръба напред по посока на пружинната плоча, която ще бъде отстранена първа. Проверете надеждността на монтажа на клина в пружинната плоча и отстранете плочата.
9. Подпрете изпускателната система отпред с автомобилен крик и я освободете от задържащите пръстени в средата и отзад.
10. Свалете изпускателната система. 11. Компонентите на изпускателната система също могат да се демонтират на части. Ако свързващите части или болтове не се развият, загрейте изпускателната тръба в точките на свързване с газова горелка.
Внимание! Поставете азбест в отопляеми зони. Опасност от пожар!
Монтиране
Внимание! Винаги сменяйте гумените пръстени, гайки и болтове. За да можете лесно да отстраните отново гайките и болтовете на изпускателната система, се препоръчва да смажете резбите с топлоустойчива паста, като Liqui Moly LM-508-ASC, преди монтажа.
1. Свържете предната изпускателна тръба и допълнителния ауспух или каталитичен конвертор заедно и затегнете леко скобите, но не ги затягайте. Ако е необходимо, преди свързване, почистете свързващите части на скобата с шкурка от продукти на горене.
2. Сменете контактния пръстен между изпускателния колектор и предната изпускателна тръба само ако е повреден или тече. Ако е необходимо, използвайте отвертка за отстраняване.
3. Поставете опънатите пружинни плочи и се уверете, че хващат върховете на вдлъбнатините на изпускателния колектор, след което натиснете предната изпускателна тръба настрани.
Бензинов двигател
4. Завийте предната изпускателна тръба.
Внимание! От 6/92 е монтиран модифициран преден ауспух. Вместо окачване на дъното на машината, на конзолата на монтираните модули е монтиран упорен щит. Като резервна част се предлага модифициран ауспух. Ако предната изпускателна тръба се смени на по-стари автомобили, е необходимо допълнително да се монтира аксиален щит. За целта в скобата на монтираните модули се пробиват два отвора с размер 11 mm за глухи нитове с гайки за закрепване на ограничителния щит към скобата. Размери (a = 120 mm от средата на средния жлеб, b = 24 mm от долния ръб на скобата на монтираните модули, c = 30 mm разстояние между отворите). След това отворите се грундират с антикорозионен агент и плочата се завинтва с въртящ момент от 20 Nm.
5. Монтирайте ауспуха, не затягайте скобите.
6. Преди да затегнете болтовете, изправете изпускателната система, като обърнете внимание на достатъчното разстояние от тялото (не по-малко от 25 мм), ако е необходимо, завъртете или изместете системата в надлъжна посока. Задържащите пръстени трябва да бъдат натоварени равномерно. Уверете се, че тръбата е вкарана достатъчно дълбоко в скобите. Обърнете внимание на монтажните размери.
Статията е публикувана на този уебсайт vwmanual.ru
7. Уверете се, че краищата на закачалките стърчат от гумените скоби според размер "b". След това затегнете болтовете и гайките. Моментите на затягане съответстват на диаметрите на резбата.
8. Монтирайте долната защита срещу пръски на двигателното отделение.
9. Извадете колата от трибуните.
Коментари на посетители