Премахване и монтиране на изпускателна система (VW Golf 4)

Турбокомпресори за автомобили с AHF и ALH двигатели

• 1 - изпускателен колектор;
• 2 - всмукателен колектор;
• 3 - от въздушния радиатор с компресор;
• 4 - уплътнение. По време на монтажа трябва да се използва ново уплътнение;
• 5 - болт; 25 Нм;
• 6 - уплътнение. Спазвайте монтажната позиция на уплътнението;
• 7 - скоба;
• 8 - шайба;
• 9 - екран;
• 10 - турбокомпресор. Когато демонтирате турбокомпресора, първо трябва да демонтирате десния задвижващ вал;
• 11 - кутия за налягане;
• 12 - от въздушния филтър;
• 13 - уплътнение. По време на монтажа трябва да се използва ново уплътнение;
• 14 - уплътнителен пръстен. По време на монтажа трябва да се използва нов уплътнителен пръстен;
• 15 - тръбопровод за подаване на масло;
• 16 - кух болт, 40 Nm;
• 17 - болт, 15 Nm;
• 18 - болт, 40 Nm;
• 19 - скоба;
• 20 - болт, 25 Nm;
• 21 - уплътнение. По време на монтажа трябва да се използва ново уплътнение;
• 22 - изпускателна входяща тръба;
• 23 - свързващи нипели;
• 24 - болт, 10 Nm;
• 25 - тръба за източване на масло

Последователност на затягане на монтажните болтове на изпускателната тръба към изпускателния колектор на двигател без турбокомпресор

Премахване

Изпускателната система може да се демонтира както цяло, така и на отделни секции.

1. Повдигнете автомобила и го закрепете на стойки. Отстранете долната защита срещу пръски на двигателното отделение.

2. Нанесете средство за унищожаване на ръждата върху гайките и болтовете, които закрепват компонентите на изпускателната система. Изчакайте известно време, докато ръждата се унищожи напълно.



3. Развийте капака, покриващ електрическия конектор на ламбда сондата (две долни стрелки).

4. Освободете проводника на ламбда сензора от скобите на топлинния щит (горни стрелки).

5. Изключете електрическия конектор на ламбда сондата.

6. При моделите със задвижване на всички колела и моделите с двигател 1.6-I с автоматична скоростна кутия ламбда сондата е монтирана в изпускателния колектор и не е необходимо да изключвате електрическия конектор на ламбда сондата.

7. При моделите с двигатели 1.4-I ламбда сондата е монтирана отпред близо до уплътнението на фланеца на входната тръба на изпускателната тръба.



8. Развийте изпускателната тръба от изпускателния колектор отдолу (закрепващите гайки са обозначени със стрелки).


9. Подкрепете изпускателната система, като я завържете към дъното на колата с тел.

10. Развийте болтовете на предната част на изпускателната система от предната напречна греда.

11. Разхлабете скобите и свалете изпускателната система.

Монтиране

1. За да улесните отвиването на гайките и болтовете, закрепващи изпускателната система, смажете ги с високотемпературна паста Liqui Moly LM-508-ASC.

2. Преди да свържете отново компонентите на изпускателната система, почистете връзките им с шкурка, за да отстраните останалия уплътнител или ръжда.



3. Прикрепете изпускателните скоби към предната напречна греда, така че скосената страна (показано със стрелка) бил насочен към предната част на автомобила.

4. Монтирайте компонентите на изпускателната система в гумените стойки.

5. Затегнете монтажните болтове на скобата на изпускателната система към предната греда до 25 Nm.

Двигатели без турбокомпресор

6. Свържете входящата тръба на изпускателната тръба с ново уплътнение към изпускателния колектор и затегнете монтажните болтове в последователността, показана на фиг. Последователността на затягане на болтовете, закрепващи всмукателната тръба на изпускателната тръба към изпускателния колектор на двигател без турбокомпресор, с въртящ момент от 40 Nm.

Двигатели с турбокомпресор

7. Свържете изпускателния колектор с ново уплътнение към турбокомпресора и затегнете монтажните болтове на кръст до 40 Nm.

8. Ако е необходимо, завъртете секциите на изпускателната система, така че цялата изпускателна система да е разположена на същото разстояние от тялото.

9. Накрая затегнете всички гайки и болтове, закрепващи изпускателната система.

10. Монтирайте долната защита срещу пръски на двигателното отделение.

11. Закрепете проводника на ламбда сондата с пружинни скоби. Свържете електрическия конектор на ламбда сензора и го покрийте с корпуса.

12. Стартирайте двигателя и проверете изпускателната система за течове.

Стягащи моменти

Изпускателен колектор към главата на цилиндъра	25 Нм
Скоби, закрепващи връзките на изпускателната тръба	40 Нм
Изпускателна входяща тръба към колектора	40 Нм
Закрепване на изпускателни тръби към клона на изпускателната система	25 Нм
Ламбда сонда към катализатор	50 Нм

Оригиналната статия е достъпна на уебсайта VWMANUAL.ru