Турбо пуњачи за аутомобиле са моторима AHF и ALH
- 1 - издувни колектор;
- 2 - усисни колектор;
- 3 - од радијатора напуњеног ваздуха;
- 4 - печат. Приликом уградње мора се користити нова заптивка;
- 5 - вијак; 25 Нм;
- 6 - печат. Обратите пажњу на положај уградње заптивке;
- 7 - заграда;
- 8 - подлошка;
- 9 - екран;
- 10 - турбопуњач. Када скидате турбопуњач, прво морате уклонити десну погонску осовину;
- 11 - кутија за притисак;
- 12 - из филтера за ваздух;
- 13 - печат. Приликом уградње мора се користити нова заптивка;
- 14 - заптивни прстен. Приликом уградње мора се користити нови заптивни прстен;
- 15 - цевовод за довод нафте;
- 16 - шупљи вијак, 40 Нм;
- 17 - вијак, 15 Нм;
- 18 - вијак, 40 Нм;
- 19 - заграда;
- 20 - вијак, 25 Нм;
- 21 - печат. Приликом уградње мора се користити нова заптивка;
- 22 - издувна улазна цев;
- 23 - спојне брадавице;
- 24 - вијак, 10 Нм;
- 25 - цев за одвод уља
Редослед затезања вијака за причвршћивање издувне цеви на издувну грану на мотору без турбо пуњача
Уклањање
Издувни систем се може уклонити у целини или у одвојеним деловима.
1. Подигните возило и причврстите га на постоље. Уклоните доњи штитник од прскања моторног простора.
2. Нанесите средство за уништавање рђе на матице и завртње који причвршћују компоненте издувног система. Сачекајте неко време док се рђа потпуно не уништи.
3. Одврните поклопац који покрива електрични конектор ламбда сонде (две доње стрелице).
4. Ослободите жицу ламбда сензора из стезаљки на топлотном штиту (горње стрелице).
5. Искључите електрични конектор ламбда сензора.
6. На моделима са погоном на сва четири точка и моделима са мотором 1,6-I са аутоматским мењачем, ламбда сонда је уграђена у издувну грану и нема потребе за одвајањем електричног конектора ламбда сонде.
Текст је копиран са овог портала: vwmanual.ru
7. На моделима са моторима 1,4-I ламбда сонда је постављена испред близу заптивне заптивке прирубнице издувне цеви.
8. Одоздо, одврните улазну цев издувних гасова од издувног колектора (монтажне матице су означене стрелицама).
9. Подржите издувни систем тако што ћете га везати жицом за дно аутомобила.
10. Одврните предњи део издувног система од предњег попречног носача.
11. Отпустите стезаљке и уклоните издувни систем.
Инсталација
1. Да бисте олакшали одвртање матица и вијака који причвршћују издувни систем, подмажите их пастом на високим температурама Liqui Moly LM-508-ASC.
2. Пре поновног повезивања компоненти издувног система, очистите њихове спојеве брусним папиром да бисте уклонили преостало заптивање или рђу.
3. Причврстите издувне конзоле на предњи попречни носач са закошеном страном (стрелицом) окренутом према предњем делу возила.
4. Уградите компоненте издувног система у гумене држаче.
5. Затегните монтажне завртње носача издувног система на предњу греду на 25 Нм.
Мотори без турбо пуњача
6. Повежите улазну цев издувних гасова са новом заптивком на издувни колектор и затегните монтажне завртње у редоследу приказаном на сл. Редослед затезања вијака који причвршћују улазну цев издувних гасова за издувни колектор на мотору без турбо пуњача, са обртним моментом од 40 Нм.
Мотори са турбопуњачем
7. Повежите издувни колектор са новом заптивком на турбопуњач и затегните монтажне завртње унакрсно на 40 Нм.
8. Ако је потребно, ротирајте делове издувног система тако да се цео издувни систем налази на истој удаљености од тела.
9. На крају затегните све матице и завртње који причвршћују издувни систем.
10. Уградите доњи штитник од прскања моторног простора.
11. Причврстите жицу ламбда сензора опружним стезаљкама. Повежите електрични конектор ламбда сензора и покријте га кућиштем.
12. Покрените мотор и проверите да ли издувни систем цури.
Тренуци затезања
| Издувни колектор до главе цилиндра | 25 Нм |
| Стеге које причвршћују спојеве издувних цеви | 40 Нм |
| Уводна цев издувних гасова до колектора | 40 Нм |
| Причвршћивање издувних цеви на грану издувног система | 25 Нм |
| Ламбда сензор у катализатор | 50 Нм |
Коментари посетилаца