Турбо пуњачи за возила са АХФ и АЛХ моторима
- 1 - издувни колектор;
- 2 - усисни колектор;
- 3 - из хладњака ваздуха;
- 4 - печат. Приликом уградње мора се користити нова заптивка;
- 5 - вијак; 25 Нм;
- 6 - печат. Обратите пажњу на положај уградње заптивке;
- 7 - носач;
- 8 - подлошка;
- 9 - екран;
- 10 - турбопуњач. Приликом скидања турбопуњача, прво се мора уклонити десна погонска осовина;
- 11 - кутија за притисак;
- 12 - из филтера за ваздух;
- 13 - печат. Приликом уградње мора се користити нова заптивка;
- 14 - заптивни прстен. Приликом уградње потребно је користити нови заптивни прстен;
- 15 - цевовод за довод нафте;
- 16 - шупљи вијак, 40 Нм;
- 17 - вијак, 15 Нм;
- 18 - вијак, 40 Нм;
- 19 - носач;
- 20 - вијак, 25 Нм;
- 21 - печат. Приликом уградње мора се користити нова заптивка;
- 22 - пријемна издувна цев;
- 23 - спојни комади;
- 24 - вијак, 10 Нм;
- 25 - цев за излаз уља
Редослед затезања вијака издувне цеви на издувни колектор на мотору без турбо пуњача
Повлачење
Издувни систем се може уклонити и као склоп и у одвојеним деловима.
1. Подигните возило и поставите га на постоље. Уклоните доњи блатобран моторног простора.
2. Нанесите средство за уклањање рђе на матице и завртње који држе компоненте издувног система. Сачекајте неко време док се рђа потпуно не уништи.
3. Одврните поклопац који покрива електрични конектор ламбда сонде (две доње стрелице).
4. Ослободите жицу ламбда сензора из копчи на топлотном штиту (горње стрелице).
5. Искључите електрични конектор ламбда сензора.
6. На моделима 4ВД и 1.6-И са аутоматским мењачем, ламбда сонда је уграђена у издувну грану и није потребно одвојити електрични конектор ламбда сонде.
7. На моделима са 1.4-И моторима, ламбда сонда је инсталирана напред близу заптивке прирубнице издувне цеви.
8. Одоздо одврните усисну цев од издувног колектора (причврсне матице су означене стрелицама).
9. Подржите издувни систем тако што ћете га везати жицом за дно аутомобила.
10. Одврните предњи део издувног система од предњег попречног носача.
11. Отпустите стезаљке и уклоните издувни систем.
Инсталација
1. Да бисте олакшали накнадно одвртање матица и вијака који причвршћују издувни систем, подмажите их Ликуи Моли ЛМ-508-АСЦ пастом за високе температуре.
2. Пре него што поново повежете компоненте издувног система, очистите њихове спојеве брусним папиром да бисте уклонили остатке заптивача и рђу.
3. Причврстите издувне држаче на предњи попречни носач тако да закошена страна (приказано стрелицом) био усмерен ка предњем делу возила.
4. Инсталирајте компоненте издувног система у гумене јастучиће.
5. Затегните завртње који учвршћују издувне конзоле за предњу греду на 25 Нм.
Мотори без турбо пуњача
6. Повежите издувну цев са новом заптивком на издувну грану и затегните монтажне завртње редоследом приказаним на сл. Редослед затезања вијака за причвршћивање издувне цеви за издувни колектор на мотору без турбо пуњача, обртним моментом од 40 Нм.
Мотори са турбо пуњењем
7. Повежите издувну цев са новом заптивком на турбопуњач и затегните монтажне завртње на 40 Нм.
8. Ако је потребно, ротирајте издувне делове тако да цео издувни систем буде на истој удаљености од каросерије.
9. На крају затегните све навртке и завртње који причвршћују издувни систем.
10. Инсталирајте доњи блатобран у моторном простору.
11. Причврстите жицу ламбда сензора помоћу опружних копчи. Повежите електрични конектор ламбда сонде и затворите га кућиштем.
12. Покрените мотор и проверите да ли издувни систем цури.
Моменти затезања
Издувни колектор до главе цилиндра | 25 Нм |
Стеге за причвршћивање прикључака издувних цеви | 40 Нм |
Издувна цев до колектора | 40 Нм |
Монтажа издувних цеви на огранак издувног система | 25 Нм |
Ламбда сензор у катализатор | 50 Нм |
Коментари посетилаца