Повлачење
1. Поставите машину на постоље.
2. Уклоните доњи блатобран у моторном простору.
3. Навлажите све завртње и матице издувног система средством за уклањање рђе и оставите неко време.
4. Уклоните пригушивач или издувну цев.
5. Одвојите додатни пригушивач са предње цеви, након што отпустите издувни систем са вешалица.
Гасни мотор
6. Одврните предњу издувну цев од издувне гране.
Дизел мотор
7. Гурните издувну цев у страну тако да се супротна опружна плоча растегне. У ову позицију убаците кратки клин ВВ-3140 А/2 или ХАЗЕТ 2586 Н-2 до краја. Такође истегните другу опружну плочу и уметните клин.
8. Гурните издувну цев напред према опружној плочи, која ће се прва уклонити. Проверите да ли је клин чврсто постављен у опружну плочу и уклоните плочу.
9. Подуприте издувни систем напред помоћу машинске дизалице и ослободите га од прстенова у средини и позади.
10. Уклоните издувни систем. 11. Делови издувних гасова се такође могу уклањати део по део. Ако се спојни делови или завртњи не могу одврнути, загрејте издувну цев на местима спајања гасним гориоником.
Пажња! Ставите азбест на места грејања. Опасност од пожара!
Инсталација
Пажња! Увек замените гумене прстенове, навртке и завртње. Да бисте олакшали поновно уклањање матица и вијака издувног система, препоручује се подмазивање навоја пастом отпорном на топлоту, као што је Ликуи Моли ЛМ-508-АСЦ, пре уградње.
1. Повежите предњу издувну цев и опциони пригушивач или катализатор заједно и лагано затегните стезаљке без затезања. По потреби, пре спајања, очистите спојне делове стезаљке брусним папиром од продуката сагоревања.
2. Замените клизни прстен између издувне гране и предње издувне цеви само ако је оштећен или цури. Ако је потребно, уклоните шрафцигер.
3. Инсталирајте истегнуте опружне плоче и уверите се да захватају врхове на удубљењима на издувном колектору, а затим гурните предњу издувну цев у страну.
Гасни мотор
4. Заврните предњу издувну цев.
Пажња! Од 6/92 уграђена је модификована предња издувна цев. Уместо суспензије на дну машине, на носач монтираних јединица је уграђен потисни штит. Као резервни део се нуди модификована издувна цев. Ако се предња издувна цев замени на старијим машинама, мора се уградити додатна зауставна плоча. Да би се то урадило, у носачу монтираних јединица за слепе заковице са наврткама за причвршћивање потисног штита на носач избушене су две рупе од 11 мм. Димензије (а = 120 мм од средине средњег жлеба, б = 24 мм од доње ивице држача за причвршћивање, ц = 30 мм размак рупа). Рупе се затим премазују средством за заштиту од корозије и плоча се зашрафљује са обртним моментом од 20 Нм.
5. Инсталирајте издувни пригушивач, немојте затезати стезаљке.
6. Пре него што затегнете завртње, исправите издувни систем, водећи рачуна о довољној удаљености од каросерије (не мање од 25 мм), ако је потребно, ротирајте или померите систем у уздужном правцу. Потпорни прстенови морају бити равномерно оптерећени. Уверите се да је цев уметнута довољно дубоко у стезаљке. Обратите пажњу на уградне димензије.
7. Уверите се да крајеви вешалица вире из гумених држача према димензији "б". Затим затегните завртње и навртке. Моменти затезања одговарају пречницима навоја.
8. Инсталирајте доњи блатобран у моторном простору.
9. Скините ауто са трибина.
Коментари посетилаца