Издувни систем бензинског мотора
1. Брацкет; 2. Цорк; 3. Завртњи (М6 - 10 Нм, М8 - 25 Нм, М10 - 40 Нм); 4. Цев за мерење ЦО; 5. Прикључак, 30 Нм; 6. Гаскет; 7. Издувни колектор; 8. Конзола - између усисног и издувног разводника; 9. Предња издувна цев; 10. Прилог; 11. Стезна стезаљка - издувни систем у стезној чаури поравнати тако у уздужном правцу да се задрже димензије 14, 15 и 16; 12. Потпорни прстен - обратите пажњу на дизајн; 13. Средњи пригушивач; 14. Димензија "а" = 45–55 мм; 15. Димензија "б" = 1-2 мм; 16. Величина "ц" = 25–35 мм; 17. Издувни пригушивач; 18. Цаталист; 19. Ламбда сонда, 50 Нм - Подмажите само навоје Г5 машћу. Г5 не сме пасти у подручје са прорезима на телу сонде; 20. Топлотни штит
За бензински мотор, издувни систем се састоји од следећих делова: издувна грана, предња издувна цев, катализатор, средњи пригушивач и пригушивач издувних гасова. Дизел мотор има, поред издувне гране и предње издувне цеви, додатни пригушивач и средњи пригушивач. Потребан за подешавање катализаторске ламбда сонде (само бензински мотор) уврнути у предњу цев близу прикључне прирубнице. На сликама су приказани издувни системи 4-цилиндарских мотора. Потпуно су компатибилни са системима мотора са 5 цилиндара.
Систем за одвод издувних гасова дизел мотора
1. Ораси (М6 = 5 Нм, М8 = 25 Нм, М10 = 40 Нм); 2. Гаскет; 3. Издувни колектор; 4. Контактни прстен - замените само ако је оштећен или цури. Извадите шрафцигером; 5. Опружна плоча; 6. Предња издувна цев; 7. Стезаљка - Поравнајте систем издувних гасова у стезним чаурама у уздужном правцу тако да се задрже димензије 15 и 16; 8. Додатни пригушивач; 9. Суспензија; 10. Држач; 11. Потпорни прстен; 12. Средњи пригушивач; 13. Издувна цев; 14. Топлотни штит; 15. Димензија "а" = 50±5 мм; 16. Димензија "б" = 30±5
1,9 Л турбо дизел мотор (50 кВ / 68 КС Витх.) опремљен додатним катализатором између предње издувне цеви и додатног пригушивача и поврата издувних гасова. Поврат издувних гасова се врши преко издувне гране причвршћене на прикључну цев, која преусмерава део издувних гасова преко вакуумски контролисаног повратног вентила издувних гасова до усисне гране.
Регулацију повратног тока издувних гасова врши двосмерни вентил, који се, заузврат, контролише аутоматским уређајем за контролу грејања.
Са хладним мотором (испод 50°Ц) повратни ток издувних гасова је затворен.
Сензор снаге сталног кретања на пумпи за убризгавање одређује да се издувни гасови треба враћати назад ако мотор ради равномерном снагом кретања (делимична снага).
Од 1200 о/мин повратни ток издувних гасова се прекида на 2 секунде, а од 2900 о/мин се затвара.
Корективни сензор висине изнад нивоа мора искључује обрнути ток на висини од приближно 100 м.
Све компоненте издувног система су спојене заједно или спојене опружним плочама и могу се заменити појединачно. Самозатезне матице и заптивке се замењују након уклањања. Гумени амортизери се проверавају на порозност и оштећења, по потреби замењују. Проверава се стање потпорних прстенова, замењују се оштећени.
Приликом уградње новог издувног система, препоручује се да се замене и сви причвршћивачи.
Коментари посетилаца