Benzinmotor kipufogórendszer
1. Konzol; 2. Parafa; 3. Csavarok (M6 - 10 Nm, M8 - 25 Nm, M10 - 40 Nm); 4. CO mérőcső; 5. Csatlakozás, 30 Nm; 6. Tömítés; 7. Kipufogócső; 8. Konzol - a szívócső és a kipufogócső között; 9. Első kipufogócső; 10. Melléklet; 11. Szorítóbilincs - a kipufogórendszert a szorítóhüvelyben hosszirányban igazítsa úgy, hogy a 14, 15 és 16 méretek megmaradjanak; 12. Rögzítőgyűrű - ügyeljen a tervezésre; 13. Középső hangtompító; 14. Méret "A" = 45-55 mm; 15. Méret "b" = 1-2 mm; 16. Méret "Val vel" = 25-35 mm; 17. Kipufogó hangtompító; 18. Katalizátor; 19. Lambda szonda, 50 Nm - Csak a meneteket kenje meg G5 zsírral. A G5 nem eshet a szondatest réses területére; 20. Hővédő
A benzinmotorok kipufogórendszere a következő részekből áll: kipufogócső, első kipufogócső, katalizátor, középső hangtompító és kipufogó hangtompító. A dízelmotor a kipufogócsonkon és az első kipufogócsövön kívül további hangtompítóval és középső hangtompítóval rendelkezik. A katalizátor lambda szonda beállításához szükséges (csak benzinmotor) csavarozva az elülső csőbe az összekötő karima közelében. Az ábrákon a 4 hengeres motorok kipufogórendszere látható. Teljesen kompatibilisek az 5 hengeres motorrendszerekkel.
Dízel kipufogórendszer
1. Dió (M6 = 5 Nm, M8 = 25 Nm, M10 = 40 Nm); 2. Tömítés; 3. Kipufogócső; 4. Érintkezőgyűrű – csak sérült vagy szivárgás esetén cserélje ki. Vegye ki egy csavarhúzóval; 5. Rugós lemez; 6. Első kipufogócső; 7. Szorítóbilincs - Állítsa be a kipufogógáz-rendszert a szorítóhüvelyekben hosszirányban úgy, hogy a 15. és 16. méret megmaradjon; 8. Kiegészítő hangtompító; 9. Felfüggesztés; 10. Tartó; 11. Rögzítőgyűrű; 12. Középső hangtompító; 13. Kipufogócső; 14. Hőpajzs; 15. Méret "A" = 50±5 mm; 16. Méret "b" = 30±5
1,9 literes turbófeltöltős dízelmotor (50 kW / 68 LE Val vel.) egy további katalizátorral felszerelve az első kipufogócső és a kiegészítő hangtompító és kipufogógáz-visszavezető között. A kipufogógáz visszavezetése az összekötő csőhöz csatlakoztatott kipufogócsonkon keresztül történik, amely a kipufogógázok egy részét egy vákuumvezérlésű kipufogógáz-visszavezető szelepen keresztül a szívócsőhöz vezeti.
A kipufogógázok visszatérő áramlásának szabályozását egy kétutas szelep végzi, amelyet viszont az automatikus fűtésszabályozó készülék vezérel.
Hideg motorral (50°C alatt) a kipufogógázok visszatérő áramlása zárva van.
A befecskendező szivattyú állandó mozgási teljesítményérzékelője meghatározza, hogy a kipufogógázt vissza kell vezetni, ha a motor egyenletes mozgási teljesítménnyel működik (részleges teljesítmény).
1200 ford./perctől a kipufogógázok visszatérő áramlása 2 másodpercre megszakad, 2900-tól pedig bezár.
A tengerszint feletti korrekciós magasságérzékelő körülbelül 100 m magasságban kikapcsolja az ellenirányú áramlást.
A kipufogórendszer összes alkatrésze összecsavarozott vagy rugós lemezekkel van összekötve, és egyenként cserélhető. Az önfeszítő anyákat és tömítéseket eltávolítás után cserélik. A gumi lengéscsillapítókat ellenőrizzük porozitás és sérülés szempontjából, szükség esetén cseréljük. A rögzítőgyűrűk állapotát ellenőrzik, a sérülteket kicserélik.
Új kipufogórendszer beszerelésekor ajánlatos az összes rögzítőelemet is cserélni.
Látogatói megjegyzések