Изпускателна система на автомобили с предно задвижване с четири и пет цилиндрови бензинови двигатели
- 1 - тунел;
- 2 - окачване;
- 3 - болт, 25 Nm;
- 4 - изпускателна тръба и каталитичен конвертор. Защитете от удари;
- 5 - самозаключваща се гайка, 40 Nm. При монтажа е необходимо да използвате нова гайка;
- 6, 8 - уплътнение. По време на монтажа трябва да се използва ново уплътнение;
- 7 - изпускателен колектор;
- 9 - екран;
- 10 - шайба;
- 11 - гайка, 25 Nm;
- 12 - екран;
- 13 - ламбда сонда, 50 Nm. Преди да завиете, нанесете грес VW-G052112A3 върху резбите на сензора. Не смазвайте работната част на сензора;
- 14 - скоба скоба. Монтажна позиция. Болтовата връзка е разположена хоризонтално от лявата страна на автомобила;
- 15 - гайка, 40 Nm;
- 17 - окачване;
- 18 - болт, 25 Nm;
- 18 - среден и заден ауспух. Монтира се фабрично като едно цяло. Смяната може да се извърши отделно;
- 19 - окачване;
- 20 - болт, 25 Nm;
- 21 - гайка, 25 Nm
Изпускателна система на автомобили със задвижване на четирите колела с четирицилиндрови бензинови двигатели
- 1 - уплътнение. По време на монтажа трябва да се използва ново уплътнение;
- 2 - екран;
- 3 - шайба;
- 4 - гайка, 25 Nm;
- 5 - ламбда сонда, 50 Nm;
- 6 - изпускателна входяща тръба;
- 7 - болт, 10 Nm;
- 8 - местоположение на монтажа на скобата на скобата;
- 9 - точка на свързване. Когато ремонтирате предните и задните ауспуси, отделете и сменете ауспусите отделно;
- 10 - окачване. Със задържащ пръстен;
- 11 - заден ауспух;
- 12 - скоба скоба;
- 13 - гайка, 40 Nm;
- 14 - допълнителен ауспух;
- 15 - затягаща скоба. Монтирайте върху предната изпускателна тръба (8), докато спре;
- 16 - задържащ пръстен;
- 17 - свързваща стойка;
- 18 - опора. Първо се завинтва към цилиндровия блок, след това към изпускателния колектор;
- 19 - гайка, 20 Nm;
- 20 - изпускателен колектор
Задна изпускателна система на автомобили с 4WD и дизелови двигатели
- 1 - предна изпускателна тръба;
- 2 - място за монтиране на скобата на скобата;
- 3 - скоба скоба;
- 4 - болт/гайка, 25 Nm;
- 5 - свързваща стойка;
- 6 - задържащ пръстен;
- 7 - допълнителен ауспух;
- 8 - точка на свързване. Когато ремонтирате, разкачете и използвайте задния ауспух отделно;
- 9 - заден ауспух;
- 10 - окачване. Със задържащ пръстен;
- 11 - скоба скоба;
- 12 - гайка, 40 Nm
TDI дизелов двигател изпускателна тръба и катализатор
- 1 - уплътнение. По време на монтажа трябва да се използва ново уплътнение;
- 2 - шайба;
- 3 - гайка/болт, 25 Nm. Самозаключващата се гайка трябва да се смени по време на монтажа;
- 4 - изпускателен колектор;
- 5 - изпускателна тръба и каталитичен конвертор;
- 6 - към допълнителния шумозаглушител;
- 7 - окачване;
- 8 - уплътнение. По време на монтажа трябва да се използва ново уплътнение
Средна и задна част на изпускателната система на автомобили с дизелови двигатели
- 1 - от изпускателната тръба;
- 2 - скоба скоба;
- 3 - гайка, 40 Nm. При монтажа е необходимо да използвате нова гайка;
- 4 - окачване;
- 5 - болт, 25 Nm;
- 6 - заден ауспух;
- 7 - място за рязане на шумозаглушители;
- 8 - гайка, 20 Nm;
- 9 - тунел;
- 10 - допълнителен ауспух;
- 11 - окачване
Изпускателен колектор и катализатор за автомобили с TDI дизелови двигатели
- 1 - от турбокомпресор;
- 2 - уплътнение. По време на монтажа трябва да се използва ново уплътнение;
- 3 - гайка, 25 Nm;
- 4 - катализатор;
- 5 - към задния ауспух;
- 6 - окачване
Средна и задна част на изпускателната система на автомобили с дизелови двигатели
- 1 - гайка, 40 Nm;
- 2 - от изпускателната тръба;
- 3 - скоба скоба;
- 4 - болт, 25 Nm;
- 5 - окачване;
- 6 - окачване със задържащ пръстен;
- 7 - скоба;
- 8 - окачване;
- 9 - заден ауспух;
- 10 - място за рязане на изпускателната тръба;
- 11 - гайка, 20 Nm;
- 12 - тунел
Изпускателната система се състои от изпускателен колектор, турбокомпресор, изпускателна тръба, централен ауспух и допълнителен ауспух. На превозни средства със задвижване на всички колела е монтиран двоен заден ауспух.
Свързването на елементите на изпускателната система се извършва с помощта на резбови връзки или скоби.
Коментари на посетители