Изпускателна система на автомобили с предно задвижване с четири- и петцилиндрови бензинови двигатели
- 1 - тунел;
- 2 - висулка;
- 3 - болт, 25 Nm;
- 4 - изпускателна тръба и катализатор. Защитава от удари;
- 5 - самозаключваща се гайка, 40 Nm. При монтажа е необходимо да се използва нова гайка;
- 6, 8 - уплътняване. При монтажа трябва да се използва ново уплътнение;
- 7 - изпускателен колектор;
- 9 - екран;
- 10 - шайба;
- 11 - гайка, 25 Nm;
- 12 - екран;
- 13 - ламбда сонда, 50 Nm. Преди да завиете, нанесете грес VW-G052112A3 върху резбите на сензора. Не смазвайте работната част на сензора;
- 14 - затягаща скоба. Монтажна позиция. Болтовата връзка е разположена хоризонтално от лявата страна на автомобила;
- 15 - гайка, 40 Nm;
- 17 - висулка;
- 18 - болт, 25 Nm;
- 18 - среден и заден ауспух. Фабрично инсталиран като едно цяло. Подмяната може да се извърши отделно;
- 19 - висулка;
- 20 - болт, 25 Nm;
- 21 - гайка, 25 Nm
Изпускателна система за автомобили със задвижване на четирите колела и четирицилиндрови бензинови двигатели
- 1 - уплътняване. При монтажа трябва да се използва ново уплътнение;
- 2 - екран;
- 3 - шайба;
- 4 - гайка, 25 Nm;
- 5 - ламбда сонда, 50 Nm;
- 6 - всмукателна изпускателна тръба;
- 7 - болт, 10 Nm;
- 8 - местоположението на затягащата скоба;
- 9 - точка на свързване. Когато ремонтирате предния и задния ауспух, отделете и сменете ауспусите поотделно;
- 10 - висулка. Със задържащ пръстен;
- 11 - заден ауспух;
- 12 - затягаща скоба;
- 13 - гайка, 40 Nm;
- 14 - допълнителен ауспух;
- 15 - затягаща скоба. Монтирайте до упор на предната изпускателна тръба (8);
- 16 - задържащ пръстен;
- 17 - свързващ стълб;
- 18 - поддръжка. Първо се завинтва към цилиндровия блок, след това към изпускателния колектор;
- 19 - гайка, 20 Nm;
- 20 - изпускателен колектор
Задна част на изпускателната система на 4WD дизелови автомобили
- 1 - предна изпускателна тръба;
- 2 - място за монтиране на затягаща скоба;
- 3 - затягаща скоба;
- 4 - болт / гайка, 25 Nm;
- 5 - свързващ стълб;
- 6 - задържащ пръстен;
- 7 - допълнителен ауспух;
- 8 - точка на свързване. При ремонт изключете и можете да използвате отделно задното гърне;
- 9 - заден ауспух;
- 10 - висулка. Със задържащ пръстен;
- 11 - затягаща скоба;
- 12 - гайка, 40 Nm
Изпускателна тръба и катализатор за TDI дизелови двигатели
- 1 - уплътняване. При монтажа трябва да се използва ново уплътнение;
- 2 - шайба;
- 3 - гайка/болт, 25 Nm. Самозаключващата се гайка трябва да се смени по време на монтажа;
- 4 - изпускателен колектор;
- 5 - изпускателна тръба и катализатор;
- 6 - към допълнителен шумозаглушител;
- 7 - висулка;
- 8 - уплътняване. Когато инсталирате, трябва да използвате ново уплътнение
Средна и задна изпускателна система на превозни средства с дизелови двигатели
- 1 - от изпускателната тръба;
- 2 - затягаща скоба;
- 3 - гайка, 40 Nm. При монтажа е необходимо да се използва нова гайка;
- 4 - висулка;
- 5 - болт, 25 Nm;
- 6 - заден ауспух;
- 7 - място за рязане на шумозаглушители;
- 8 - гайка, 20 Nm;
- 9 - тунел;
- 10 - допълнителен ауспух;
- 11 - висулка
Изпускателна тръба и каталитичен конвертор за превозни средства с TDI дизелови двигатели
- 1 - от турбокомпресора;
- 2 - уплътняване. При монтажа трябва да се използва ново уплътнение;
- 3 - гайка, 25 Nm;
- 4 - катализатор;
- 5 - към задното гърне;
- 6 - висулка
Средна и задна част на изпускателната система на автомобили с дизелови двигатели
- 1 - гайка, 40 Nm;
- 2 - от предната изпускателна тръба;
- 3 - затягаща скоба;
- 4 - болт, 25 Nm;
- 5 - висулка;
- 6 - закачалка със задържащ пръстен;
- 7 - скоба;
- 8 - висулка;
- 9 - заден ауспух;
- 10 - мястото, където се срязва изпускателната тръба;
- 11 - гайка, 20 Nm;
- 12 - тунел
Изпускателната система се състои от изпускателен колектор, турбокомпресор, изпускателна тръба, централен шумозаглушител и допълнителен ауспух. При автомобили със задвижване на всички колела е монтиран двоен заден ауспух.
Свързването на елементите на изпускателната система се осъществява чрез резбови връзки или затягащи скоби.
Коментари на посетители