Вихлопна система передньопривідних автомобілів з чотирьох- та п'ятициліндровими бензиновими двигунами
- 1 - тунель;
- 2 - підвіска;
- 3 – болт, 25 Нм;
- 4 - приймальна вихлопна труба та каталізатор. Оберігайте від ударів;
- 5 - гайка, що самоконтряться, 40 Нм. При установці необхідно використовувати нову гайку;
- 6, 8 – ущільнення. Під час встановлення необхідно використовувати нове ущільнення;
- 7 - випускний колектор;
- 9 - екран;
- 10 – шайба;
- 11 – гайка, 25 Нм;
- 12 - екран;
- 13 – лямбда-датчик, 50 Нм. Перед загвинчуванням нанесіть на різьблення датчика мастило VW-G052112А3. Не змащуйте робочу частину датчика;
- 14 - затискна скоба. Монтажне становище. Болтове з'єднання розташовується горизонтально з лівого боку автомобіля;
- 15 – гайка, 40 Нм;
- 17 - підвіска;
- 18 – болт, 25 Нм;
- 18 - середній та задній глушник. На заводі встановлюється як деталь. Заміну можна проводити окремо;
- 19 - підвіска;
- 20 – болт, 25 Нм;
- 21 – гайка, 25 Нм
Вихлопна система повнопривідних автомобілів із чотирициліндровими бензиновими двигунами
- 1 – ущільнення. Під час встановлення необхідно використовувати нове ущільнення;
- 2 - екран;
- 3 – шайба;
- 4 – гайка, 25 Нм;
- 5 – лямбда-датчик, 50 Нм;
- 6 - приймальна вихлопна труба;
- 7 – болт, 10 Нм;
- 8 - місце встановлення затискної скоби;
- 9 – місце з'єднання. При ремонті переднього та заднього глушника розділіть та окремо замініть глушники;
- 10 – підвіска. Зі стопорним кільцем;
- 11 - задній глушник;
- 12 - затискна скоба;
- 13 – гайка, 40 Нм;
- 14 - додатковий глушник;
- 15 - затискна скоба. Встановити до упору передню вихлопну трубу (8);
- 16 - стопорне кільце;
- 17 - сполучна стійка;
- 18 – опора. Спочатку пригвинчується до блоку циліндрів, потім до випускного колектора;
- 19 – гайка, 20 Нм;
- 20 - випускний колектор
Задня частина вихлопної системи на повнопривідних автомобілях із дизельними двигунами
- 1 - передня вихлопна труба;
- 2 - місце для встановлення затискної скоби;
- 3 - затискна скоба;
- 4 - болт/гайка, 25 Нм;
- 5 - сполучна стійка;
- 6 - стопорне кільце;
- 7 - додатковий глушник;
- 8 – місце з'єднання. При ремонті роз'єднати і можна використовувати окремий задній глушник;
- 9 - задній глушник;
- 10 – підвіска. Зі стопорним кільцем;
- 11 - затискна скоба;
- 12 – гайка, 40 Нм
Приймальна вихлопна труба та каталізатор дизельних двигунів TDI
- 1 – ущільнення. Під час встановлення необхідно використовувати нове ущільнення;
- 2 – шайба;
- 3 - гайка/болт, 25 Нм. Гайка, що самоконтрольна при установці підлягає заміні;
- 4 - випускний колектор;
- 5 - приймальна вихлопна труба та каталізатор;
- 6 - до додаткового глушника;
- 7 - підвіска;
- 8 – ущільнення. Під час встановлення необхідно використовувати нове ущільнення
Середня та задня частина вихлопної системи на автомобілях з дизельними двигунами
- 1 - від приймальної вихлопної труби;
- 2 - затискна скоба;
- 3 – гайка, 40 Нм. При установці необхідно використовувати нову гайку;
- 4 - підвіска;
- 5 – болт, 25 Нм;
- 6 - задній глушник;
- 7 – місце розрізання глушників;
- 8 – гайка, 20 Нм;
- 9 - тунель;
- 10 - додатковий глушник;
- 11 - підвіска
Приймальна вихлопна труба та каталізатор автомобілів з дизельними двигунами TDI
- 1 - від турбонагнітачів;
- 2 – ущільнення. Під час встановлення необхідно використовувати нове ущільнення;
- 3 – гайка, 25 Нм;
- 4 - каталізатор;
- 5 - до заднього глушника;
- 6 - підвіска
Середня та задня частина вихлопної системи автомобілів з дизельними двигунами
- 1 – гайка, 40 Нм;
- 2 - від приймальної вихлопної труби;
- 3 - затискна скоба;
- 4 – болт, 25 Нм;
- 5 - підвіска;
- 6 - підвіска зі стопорним кільцем;
- 7 - кронштейн;
- 8 - підвіска;
- 9 - задній глушник;
- 10 – місце розрізання вихлопної труби;
- 11 – гайка, 20 Нм;
- 12 - тунель
Вихлопна система складається з випускного колектора, турбонагнітача, приймальної вихлопної труби, центрального та додаткового глушників. На автомобілях із приводом на всі колеса встановлюється подвійний задній глушник.
З'єднання елементів вихлопної системи здійснюється різьбовими з'єднаннями або затискними хомутами.
Коментарі відвідувачів