УВАГА: Інструкції та правила підтримання чистоти необхідно обов'язково дотримуватися перед початком та під час проведення робіт. Щоб запобігти роботі ТНВД у режимі сухого тертя та швидко запустити двигун після заміни деталей слід обов'язково виконати наступні роботи. При знятті або заміні вузлів і компонентів паливної системи, що знаходяться між баком і ТНВД, необхідно видалити повітря із системи, виконавши базове налаштування "Перевірка паливного насоса, що підкачує". При знятті або заміні паливного насоса, паливопроводів або паливного фільтра перед запуском двигуна необхідно виконати базову установку "Перевірка паливного насоса, що підкачує" 1 раз. При знятті або заміні ТНВД перед запуском двигуна необхідно виконати базову установку "Перевірка паливного насоса, що підкачує" 3 рази.
- 1 – 10 Нм
- 2 - Магістраль високого тиску, 25 Нм, між ТНВД та акумулятором тиску (паливною рампою)
- 3 - Зворотні паливні магістралі з редукційним клапаном, враховувати різні конструктивні групи
- 4 – 10 Нм
- 5 - Магістралі форсунок, 25 Нм, між акумулятором тиску (паливною рампою) та форсунками. Магістралі високого тиску можна використовувати повторно після перевірок: перевірити ущільнювальний конус відповідної магістралі на наявність деформацій і тріщин. Отвір не повинен бути деформований, забруднений або пошкоджений. Магністралі, що зазнали корозії, більше не використовувати, не міняти місцями, встановлювати без напруг
- 6 - Регулятор тиску палива "N₂76", 80 Нм, перевірити
- 7 - Акумулятор високого тиску (паливна рампа)
- 8 - Палива, що подає магістраль
- 9 - ТНВД
- 10 – 20 Нм
- 11 - Датчик тиску палива "G247", 100 Нм
- 12 – 22 Нм
- 13 - Притискна пластина, замінити, враховувати монтажне положення
- 14 – 10 Нм
- 15 - Кришка форсунки
- 16 – 5 Нм
- 17 - Форсунка (п'єзофорсунка). Наступні компоненти та прокладки або кільця ущільнювача круглого перерізу слід замінити при кожному знятті та установці: "мідну шайбу" "ущільнювальне кільце гнізда форсунки", "ущільнювальне кільце круглого перерізу зливу форсунки". При установці нової форсунки необхідно замінювати наступні деталі та ущільнення або кільця ущільнювача: "притискна пластина", "мідна шайба", "ущільнювальне кільце колодязя форсунки", "ущільнювальне кільце зворотної магістралі форсунки". Форсунки, що встановлюються повторно, повинні бути поставлені виключно на колишнє місце (циліндр). Перед повторним застосуванням "магістралі упорскування високого тиску" провести візуальний огляд ущільнювальних конусів на наявність пошкоджень, наприклад, поперечних задир, корозії, при необхідності замінити
Монтажне положення притискної пластини
Різні зворотні паливні магістралі
- -А-, без рифлення: для під'єднання перепускного трубопроводу для олії використовувати хомут
- -В-, з рифленням: для під'єднання перепускного трубопроводу для олії хомут НЕ використовувати
Коментарі відвідувачів