Зняття та встановлення форсунок (п'єзофорсунок) (VW Tiguan 1)

Зняття

Зняти кожух двигуна. Зняти шумоізоляцію із кришки ГБЦ. Від'єднати роз'єми "1" від форсунок, що знімаються.



Від'єднати штуцери зворотної паливної магістралі від знятих форсунок. Для цього притиснути штуцер за виступи донизу і витягнути середню деталь для розблокування вгору.

Інструкція: Необхідно стежити за підтриманням чистоти, не допускати попадання бруду у зняті зворотні паливні магістралі та роз'єми форсунок.

Зняти трубопровід високого тиску між рампою і форсункою, що знімається. Викрутити гвинти кріплення кришки форсунки, що знімається. Трохи підняти кришку, а потім повернути на 90°, щоб отримати доступ до гайок кріплення форсунки.

Обережно: При неакуратному відвертанні або навертанні гайок кріплення форсунки велика ймовірність їх падіння всередину ГБЦ. Тому цю операцію слід проводити з максимальною уважністю, щоб не виконувати, потім незаплановані монтажні роботи та уникнути подальших пошкоджень двигуна.

Відвернути гайки кріплення відповідної форсунки. Встановити інерційний знімач "Т10055" з адаптером -Т10055/1- так, як показано на малюнку, та легкими ударами витягти форсунку з гнізда.

Встановлення

Важливі вказівки, виконання яких необхідне під час встановлення форсунок.

Наступні компоненти та прокладки або кільця ущільнювача круглого перерізу слід замінити при кожному знятті та установці: "притискну пластину", "мідну шайбу" "ущільнювальне кільце гнізда форсунки" "ущільнювальне кільце зливу форсунки". При установці нової форсунки необхідно замінювати наступні деталі та ущільнення або кільця ущільнювача: "притискна пластина", "магістраль форсунки", "мідна шайба", "ущільнювальне кільце колодязя форсунки", "ущільнювальне кільце зворотної магістралі". При повторному встановленні форсунки потрібно встановлювати тільки на власне місце (циліндр). Перед монтажем перевірити чистоту форсунок та посадкових місць. Форсунки не повинні мати жодних пошкоджень. Перед встановленням змастити монтажним або моторним маслом усі кільця ущільнювачів.

Порядок дій при встановленні ненової (вживаної у вживанні) форсунки

Нанести на наконечник форсунки засіб для видалення корозії (з аерозольного балона). Через п'ять хвилин видалити ганчіркою частинки сажі та олії. Для зняття старого мідного кільця ущільнювача форсунки акуратно затиснути його в лещата таким чином, щоб між губками лещат можна було обертати саму форсунку. Легкими обертальними та поступальними рухами витягти форсунку з мідного кільця ущільнювача. Встановити нове кільце ущільнювача за допомогою пластикової втулки. Щоб уникнути пошкоджень нового гумового кільця ущільнювача "2" роз'єму зворотної паливної магістралі, його слід встановлювати, зрушуючи по монтажному стрижню "1". Для видалення з посадкової поверхні частинок сажі очистити колодязь форсунки в головці циліндрів ганчіркою, змоченою в моторному маслі або засобі видалення корозії. При цьому не пошкодити посадкову поверхню.



Замінити кільце ущільнювача колодязя форсунки, використовуючи оправку "Т10377". Встановіть кришку форсунки. Встановити на форсунку притискну пластину до належного монтажного положення. Вставити форсунку в колодязь ГБЦ.

Обережно: При неакуратному відвертанні або навертанні гайок кріплення форсунки велика ймовірність їх падіння всередину ГБЦ. Тому цю операцію слід проводити з максимальною уважністю, щоб не виконувати, потім незаплановані монтажні роботи та уникнути подальших пошкоджень двигуна.

Дотримуючись обережності, від руки накрутіть гайки кріплення притискної пластини, а потім затягніть їх. Повернути кришку форсунки у монтажне положення та зафіксувати її гвинтами. Встановити магістралі високого тиску.

Інструкція: При заміні однієї або декількох форсунок в блок керування двигуна необхідно записати "коригуючу величину кількості (IMA)" та "коригуючу величину напрузі (ISA)" для нових форсунок.

Установка магістралей високого тиску

Обережно: Для найкращої та без напруженої установки магістралей упорскування послабити паливну рампу та трохи смієш. Трубопроводи в жодному разі не згинати або натягувати. Це призвело б згодом до зламу відповідної магістралі.

Інструкція: Нижче наведено опис встановлення нових магістралей упорскування. При повторній установці раніше застосовуваних магістралей упорскування слід провести їх перевірку згідно з наведеними пунктами. Порядок дій у обох випадках ідентичний.

Встановлення окремих магістралей упорскування (циліндр між паливною рампою та форсункою)

Зняти упаковку нової магістралі упорскування, видалити заглушки та встановити відразу магістраль між паливною рампою та форсункою. Спочатку затягнути накидні гайки трубок упорскування від руки без інструменту. Простежити за тим, щоб магістраль правильно лягла на своє місце. Провести, якщо необхідно, аналогічні дії з іншими магістралями упорскування. Затягнути за потреби паливну рампу ще раз. Затягнути накидні гайки всіх знову встановлених магістралей упорскування за допомогою динамометричного ключа -VAG 1331- та насадки "Т40055".

Установка паливної магістралі (між ТНВД та паливною рампою) або всього комплекту магістралей

Від'єднати, якщо це раніше не зроблено, болти кріплення паливної рампи та перевірити їхню зношеність. Зняти потім упаковку з паливної магістралі між ТНВД та паливною рампою, видалити заглушки та одразу встановити магістраль. Спочатку затягнути накидні гайки трубок упорскування від руки без інструменту. Простежити за тим, щоб магістраль правильно лягла на своє місце. Провести, якщо встановлюється весь комплект, аналогічні дії із чотирма магістралями упорскування. Змонтувати всі три хомути кріплення над паливною магістраллю, простежити за вирівнюванням. Вкрутити болти кріплення хомутів приблизно на 3 обороти. Затягнути паливну рампу ще раз. Затягнути верхній хомут кріплення на колекторі впускного моментом 8 Нм.



Затягнути накидні гайки всіх знову встановлених магістралей упорскування за допомогою динамометричного ключа -VAG 1331- та насадки "Т40055". Затягнути решту двох хомутів моментом 8 Нм. Акуратно надіти штуцери зворотних паливних магістралей на кільця ущільнювачів форсунок (попередньо перевірити їх на наявність ушкоджень). Штуцер повинен зафіксуватися з виразно чутним клацанням. Після цього необхідно акуратно втиснути фіксатори вниз. Заправити паливом систему.