Wycofanie
Zdejmij osłonę silnika. Zdejmij izolację akustyczną z pokrywy głowicy cylindrów. Odłączyć złącza -1- od wtryskiwaczy, które mają zostać usunięte.
Odłączyć złączki przewodu powrotnego paliwa od wymontowanych wtryskiwaczy. Aby to zrobić, naciśnij smoczek w dół za wypustki i pociągnij środkową część do góry, aby go odblokować.
Instrukcje: Należy monitorować utrzymanie czystości, aby nie dopuścić do przedostania się zanieczyszczeń do usuniętych przewodów powrotnych paliwa i złączy wtryskiwaczy.
Zdemontować przewód wysokiego ciśnienia między szyną a dyszą, która ma zostać usunięta. Odkręć śruby mocujące pokrywę usuniętej dyszy. Lekko unieść nasadkę, a następnie obrócić ją o 90°, aby uzyskać dostęp do nakrętek mocujących dyszę.
Uwaga: Jeśli nakrętki mocujące wtryskiwacze są niedbale odkręcane lub dokręcane, istnieje duże prawdopodobieństwo, że wpadną do głowicy cylindrów. Dlatego czynność tę należy przeprowadzić z najwyższą ostrożnością, aby nie przeprowadzić nieplanowanych prac montażowych i uniknąć późniejszego uszkodzenia silnika.
Odkręcić nakrętki mocujące odpowiedniego wtryskiwacza. Ustawić ściągacz -T10055- z adapterem -T10055/1- jak pokazano na rysunku i lekkimi uderzeniami wyciągnąć wtryskiwacz z gniazda.
Instalacja
Ważne instrukcje, których należy przestrzegać podczas montażu wtryskiwaczy.
Następujące elementy i uszczelki lub pierścienie uszczelniające muszą być wymieniane za każdym razem, gdy są demontowane i instalowane: "płyta dociskowa", "podkładka miedziana" "pierścień uszczelniający gniazdo wtryskiwacza" "uszczelka spustu wtryskiwacza". Podczas montażu nowego wtryskiwacza należy wymienić następujące części i uszczelki lub o-ringi: "płyta dociskowa", "linia wtrysku", "podkładka miedziana", "pierścień uszczelniający dyszy", "uszczelka powrotu wtryskiwacza". Podczas ponownego montażu wtryskiwaczy należy je zamontować wyłącznie na swoim miejscu (cylinder). Przed montażem sprawdź czystość dysz i gniazd. Wtryskiwacze nie mogą wykazywać uszkodzeń. Przed montażem nasmaruj wszystkie o-ringi olejem montażowym lub olejem silnikowym.
Procedura instalacji nowego (używany) dysze
Nałóż środek do usuwania rdzy na końcówkę dyszy (z puszki aerozolowej). Po pięciu minutach usuń cząsteczki sadzy i oleju szmatką. Aby zdjąć stary miedziany pierścień uszczelniający wtryskiwacza należy go ostrożnie zacisnąć w imadle tak, aby sam wtryskiwacz mógł się obracać pomiędzy szczękami imadła. Lekkimi ruchami obrotowymi i translacyjnymi zdejmij dyszę z miedzianego pierścienia uszczelniającego. Zamontować nowy miedziany o-ring z plastikową tuleją. Aby uniknąć uszkodzenia nowego gumowego pierścienia uszczelniającego -2- króćca powrotu paliwa, należy go zamontować przesuwając go wzdłuż pręta mocującego -1-. Aby usunąć cząstki sadzy z powierzchni gniazda, wyczyść zagłębienie wtryskiwacza w głowicy cylindrów szmatką nasączoną olejem silnikowym lub środkiem do usuwania rdzy. Uważaj przy tym, aby nie uszkodzić powierzchni siedziska.
Wymienić O-ring komory wtryskiwacza za pomocą narzędzia -T10377-. Zamontować osłonę dyszy. Umieść płytkę dociskową na wtryskiwaczu we właściwej pozycji montażowej. Włóż dobrze dyszę do głowicy cylindrów.
Uwaga: Jeśli nakrętki mocujące wtryskiwacze są niedbale odkręcane lub dokręcane, istnieje duże prawdopodobieństwo, że wpadną do głowicy cylindrów. Dlatego czynność tę należy przeprowadzić z najwyższą ostrożnością, aby nie przeprowadzić nieplanowanych prac montażowych i uniknąć późniejszego uszkodzenia silnika.
Zachowując ostrożność, dokręć ręcznie nakrętki mocujące płyty dociskowej, a następnie dokręć je. Obróć osłonę dyszy do pozycji montażowej i zamocuj ją śrubami. Zainstaluj przewody wysokiego ciśnienia.
Instrukcja: Podczas wymiany jednego lub więcej wtryskiwaczy jednostka sterująca silnika musi rejestrować "wartość korekty ilości (IMA) " i "wartość korekty napięcia (ISA) " na nowe wtryskiwacze.
Montaż linii wysokiego ciśnienia
Uwaga: Dla najlepszego i bezstresowego montażu przewodów wtryskowych należy poluzować listwę paliwową i trochę się odważyć. Rurociągów nie wolno nigdy zginać ani rozciągać. To ostatecznie doprowadziłoby do przerwy w odpowiedniej linii.
Instrukcja: Poniżej znajduje się opis montażu nowych przewodów wtryskowych. W przypadku ponownego zamontowania wcześniej używanych przewodów wtryskowych należy je sprawdzić zgodnie z powyższymi paragrafami. Procedura w obu przypadkach jest identyczna.
Montaż poszczególnych linii wtryskowych (cylinder między szyną paliwową a wtryskiwaczem)
Zdejmij opakowanie nowego przewodu wtryskowego, wyjmij zaślepki i od razu zamontuj przewód pomiędzy listwą paliwową a wtryskiwaczem. Najpierw ręcznie dokręcić nakrętki złączkowe przewodów wtryskowych bez użycia narzędzi. Upewnij się, że linka jest prawidłowo ułożona. W razie potrzeby wykonaj podobne operacje z innymi przewodami wtryskowymi. W razie potrzeby ponownie dokręć szynę paliwową. Dokręcić nakrętki łączące wszystkich nowo zamontowanych przewodów wtryskowych kluczem dynamometrycznym -VAG 1331- i nasadką -T40055-.
Instalacja przewodu paliwowego (między pompą wtryskową a listwą paliwową) lub cały zestaw autostrad
Odłącz, jeśli nie zrobiono tego wcześniej, śruby mocujące szynę paliwową i sprawdź, czy nie są zużyte. Następnie zdjąć opakowanie z przewodu paliwowego pomiędzy pompą wtryskową a listwą paliwową, wyjąć korki i od razu założyć przewód. Najpierw ręcznie dokręcić nakrętki złączkowe przewodów wtryskowych bez użycia narzędzi. Upewnij się, że linka jest prawidłowo ułożona. Wykonaj, jeśli cały zestaw jest zainstalowany, podobne czynności z czterema przewodami wtryskowymi. Zamontuj wszystkie trzy zaciski montażowe nad przewodem paliwowym, upewnij się, że są wyrównane. Wkręć śruby zacisku o około 3 obroty. Ponownie dokręć szynę paliwową. Dokręcić górny zacisk mocujący kolektora dolotowego momentem 8 Nm.
Dokręcić nakrętki łączące wszystkich nowo zamontowanych przewodów wtryskowych kluczem dynamometrycznym -VAG 1331- i nasadką -T40055-. Dokręć pozostałe dwa zaciski momentem 8 Nm. Ostrożnie wsunąć złączki przewodów powrotnych paliwa na o-ringi wtryskiwaczy (najpierw sprawdź je pod kątem uszkodzeń). Okucie powinno zatrzasnąć się z wyraźnie słyszalnym kliknięciem. Następnie musisz delikatnie nacisnąć zatrzaski. Zatankuj system.
Komentarze gości