UWAGA: Podczas wykonywania prac montażowych, szczególnie w komorze silnika ze względu na jej gęstą zabudowę, należy przestrzegać poniższych wskazówek. Autostrady wszelkiego rodzaju (np. paliwo, hydraulika, absorber z węglem aktywnym, układ chłodzenia, układ klimatyzacji, układ hamulcowy, podciśnienie), jak również przewody elektryczne, muszą być ułożone tak, jak były pierwotnie ułożone.Podczas pracy ze wszystkimi ruchomymi lub nagrzewającymi się częściami należy zapewnić wystarczającą ilość miejsca. Aby uniknąć wypadku i/lub uszkodzenia układu wtrysku i wstępnego żarzenia, należy przestrzegać następujących punktów. Odłączanie i podłączanie przewodów elektrycznych układu wtrysku i żarzenia oraz przyrządów pomiarowych jest dozwolone tylko przy wyłączonym rozruszniku i wyłączniku przyrządów. Odłączanie i podłączanie zacisków akumulatora należy wykonywać tylko przy wyłączonym zapłonie, ponieważ. W przeciwnym razie jednostka sterująca układu bezpośredniego wtrysku oleju napędowego może ulec uszkodzeniu.
Schemat systemu
UWAGA: Przed iw trakcie pracy należy przestrzegać instrukcji i zasad utrzymania czystości. Jeżeli części/komponenty układu paliwowego między zbiornikiem a pompą wtryskową zostały usunięte lub wymienione, układ paliwowy należy zalać w celu usunięcia powietrza (praca w trybie tarcia suchego jest niedopuszczalna).
- 1 - Zbiornik paliwa z pompą paliwową -G6-
- 2 - Filtr paliwa z zaworem podgrzewania
- 3 - Dodatkowa pompa paliwowa -V393-
- 4 - Filtr siatkowy
- 5 - Czujnik temperatury paliwa -G81 -
- 6 - pompa wtryskowa, po wymianie należy zatankować paliwem (aby zapobiec pracy na sucho)
- 7 - Nie demontować zaworu dozującego paliwo -N290-
- 8 - Regulator ciśnienia paliwa -N276-
- 9 - Akumulator wysokiego ciśnienia (listwa paliwowa)
- 10 - Czujnik ciśnienia paliwa -G247-
- 11 - Zawór redukcyjny. Zadaniem reduktora ciśnienia jest utrzymywanie ciśnienia resztkowego w przewodzie powrotnym paliwa zawsze około 10 bar. Jest to konieczne w przypadku wtryskiwaczy piezoelektrycznych do normalnej pracy. Zawór redukcyjny można wymienić tylko jako zespół z przewodami powrotnymi paliwa. Po wymianie konieczne jest pozostawienie silnika na biegu jałowym przez około 2 minuty w celu usunięcia powietrza z układu paliwowego
- 12 - Wtryskiwacze (wtryskiwacze piezoelektryczne). Wtryskiwacz cylindra 1 -N30-. Dysza do cylindra 2 -N31-. Dysza do cylindra 3 -N32-. Dysza 4. cylindra -N33-
Komentarze gości