ATENȚIE: La efectuarea lucrărilor de instalare, în special în compartimentul motor, datorită aspectului său dens, trebuie respectate următoarele instrucțiuni. Autostrăzi de toate tipurile (de exemplu, combustibil, hidraulic, amortizor de cărbune activ, sistem de răcire, circuit de aer condiționat, sistem de frânare, vid), precum și firele electrice, trebuie așezate așa cum au fost așezate inițial.Trebuie asigurat spațiu suficient atunci când se lucrează cu toate piesele mobile sau încălzite. Pentru a evita accidentele și/sau deteriorarea sistemului de injecție și pre-incandescență, trebuie respectate următoarele puncte. Deconectarea și conectarea cablurilor electrice ale sistemului de injecție și incandescență, precum și a instrumentelor de măsură, este permisă numai când demarorul și comutatorul instrumentului sunt oprite. Deconectarea și conectarea bornelor bateriei trebuie efectuate numai cu contactul oprit, deoarece. În caz contrar, unitatea de comandă a sistemului de injecție directă diesel poate fi deteriorată.
Diagrama sistemului
ATENȚIE: Instrucțiunile și regulile pentru menținerea curățeniei trebuie respectate înainte și în timpul lucrului. Dacă piesele/componentele sistemului de combustibil dintre rezervor și pompa de injecție au fost îndepărtate sau înlocuite, sistemul de combustibil trebuie amorsat pentru a elimina aerul (funcționarea în modul de frecare uscată este inacceptabilă).
- 1 - Rezervor de combustibil cu pompă de amorsare a combustibilului -G6-
- 2 - Filtru de combustibil cu supapă de preîncălzire
- 3 - Pompă suplimentară de combustibil -V393-
- 4 - Filtru
- 5 - Transmițător temperatură combustibil -G81 -
- 6 - pompă de injecție, după înlocuire este necesară umplerea cu combustibil (pentru a preveni funcționarea uscată)
- 7 - Nu scoateți supapa de dozare a combustibilului -N290-
- 8 - Regulator presiune combustibil -N276-
- 9 - Acumulator de înaltă presiune (șină de combustibil)
- 10 - Transmițător presiune combustibil -G247-
- 11 - Supapă de reducere a presiunii. Sarcina supapei de reducere a presiunii este de a menține o presiune reziduală în conducta de retur de combustibil întotdeauna în jur de 10 bar. Acest lucru este necesar pentru injectoarele piezo pentru funcționarea normală. Supapa de reducere a presiunii poate fi înlocuită numai ca un ansamblu cu conducte de retur de combustibil. După înlocuire, este necesar să lăsați motorul la ralanti timp de aproximativ 2 minute pentru a elimina aerul din sistemul de alimentare
- 12 - Injectoare (injectoare piezo). Cilindru 1 injector -N30-. Duza pentru cilindrul 2 -N31-. Duza pentru cilindrul 3 -N32-. Duza pentru al 4-lea cilindru -N33-
Comentariile vizitatorilor