ATENȚIE: La efectuarea lucrărilor de instalare, în special în compartimentul motor, datorită aspectului său dens, trebuie respectate următoarele instrucțiuni. Autostrăzi de toate tipurile (de exemplu, combustibil, hidraulic, amortizor de cărbune activ, sistem de răcire, circuit al sistemului de aer condiționat, sistem de frânare, vid), iar firele electrice trebuie așezate așa cum au fost așezate inițial. Trebuie să se asigure spațiu suficient atunci când se lucrează cu toate componentele în mișcare sau încălzite. Pentru a evita accidentele și/sau deteriorarea sistemului de injecție și preîncălzire, trebuie respectate următoarele cerințe. Deconectarea și conectarea cablurilor electrice ale sistemului de injecție și de incandescență, precum și a instrumentelor de măsură, este permisă numai atunci când demarorul și comutatoarele de instrumente sunt oprite. Deconectarea și conectarea bornelor bateriei trebuie efectuate numai cu contactul oprit, deoarece În caz contrar, unitatea de comandă a sistemului de injecție directă a motorului diesel poate fi deteriorată.
Diagrama sistemului
ATENȚIE: Instrucțiunile și regulile pentru menținerea curățeniei trebuie respectate înainte și în timpul lucrului. Dacă piesele/componentele sistemului de combustibil dintre rezervor și pompa de injecție au fost îndepărtate sau înlocuite, sistemul de combustibil trebuie amorsat pentru a elimina aerul (nu este permisă funcționarea în regim de frecare uscată).
- 1 - Rezervor de combustibil cu pompă de alimentare "G6"
- 2 - Filtru de combustibil cu supapă de preîncălzire
- 3 - Pompă suplimentară de combustibil "V393"
- 4 - Filtru plasă
- 5 - Senzor temperatură combustibil -G81 -
- 6 - Pompa de injectie, dupa inlocuire este necesara umplerea cu combustibil (pentru a preveni funcționarea uscată)
- 7 - Supapa de dozare a combustibilului "N₂90", nu scoateți
- 8 - Regulator de presiune a combustibilului "N₂76"
- 9 - Acumulator de înaltă presiune (șină de combustibil)
- 10 - Senzor presiune combustibil "G247"
- 11 - Supapă de reducere a presiunii. Sarcina supapei de reducere a presiunii este de a menține în permanență presiunea reziduală în conducta de retur de combustibil la aproximativ 10 bar. Acest lucru este necesar pentru ca injectoarele piezo să funcționeze normal. Supapa de reducere a presiunii poate fi înlocuită numai ca ansamblu complet cu conductele de retur de combustibil. După înlocuire, este necesar să lăsați motorul la ralanti timp de aproximativ 2 minute pentru a elimina aerul din sistemul de alimentare
- 12 - Injectoare (injectoare piezo). Injector 1 cilindru "N30". Injector al 2-lea cilindru "N31". Injector al 3-lea cilindru "N32". Injector al 4-lea cilindru "N33"
Comentariile vizitatorilor