VIGYÁZAT: A szerelési munkák elvégzésekor, különösen a motortérben annak sűrű elrendezése miatt, be kell tartani az alábbi utasításokat. Minden típusú autópálya (például üzemanyag, hidraulika, aktívszén-elnyelő, hűtőrendszer, légkondicionáló rendszer áramkör, fékrendszer, vákuum), és az elektromos vezetékeket úgy kell lefektetni, ahogyan eredetileg lefektették. Elegendő helyet kell biztosítani minden mozgó vagy fűtött alkatrésznél. A balesetek és/vagy a befecskendező- és előfűtőrendszer károsodásának elkerülése érdekében a következő követelményeket kell betartani. A befecskendező és izzítórendszer elektromos kábeleinek, valamint a mérőműszereknek a le- és csatlakoztatása csak kikapcsolt indító- és műszerkapcsoló esetén megengedett. Az akkumulátor kivezetéseinek leválasztását és csatlakoztatását csak kikapcsolt gyújtás mellett szabad elvégezni, mert Ellenkező esetben a dízelmotor közvetlen befecskendező rendszerének vezérlőegysége megsérülhet.
Rendszer diagram
FIGYELEM: Munkavégzés előtt és közben be kell tartani a tisztaság megőrzésére vonatkozó utasításokat és szabályokat. Ha az üzemanyagrendszer alkatrészeit/alkatrészeit a tartály és a befecskendező szivattyú között eltávolították vagy kicserélték, az üzemanyagrendszert fel kell tölteni a levegő eltávolításához (száraz súrlódású üzemmódban történő működés nem megengedett).
- 1 - Üzemanyagtartály "G6" üzemanyag-fokozó szivattyúval
- 2 - Üzemanyagszűrő előmelegítő szeleppel
- 3 - Kiegészítő üzemanyag-szivattyú "V393"
- 4 - Hálós szűrő
- 5 - Üzemanyag hőmérséklet érzékelő - G81 -
- 6 - Üzemanyag-befecskendező szivattyú, csere után fel kell tölteni üzemanyaggal (szárazonfutás megakadályozására)
- 7 - Az "N₂90" üzemanyag-adagoló szelepet ne távolítsa el
- 8 - Üzemanyagnyomás-szabályozó "N₂76"
- 9 - Nagynyomású akkumulátor (üzemanyag-elosztócső)
- 10 - "G247" üzemanyagnyomás-érzékelő
- 11 - Nyomáscsökkentő szelep. A nyomáscsökkentő szelep feladata, hogy a visszatérő üzemanyagvezetékben a maradék nyomást folyamatosan 10 bar körüli értéken tartsa. Ez szükséges a piezo injektorok normál működéséhez. A nyomáscsökkentő szelep csak komplett szerelvényként cserélhető a visszatérő üzemanyag-vezetékekkel. Csere után hagyni kell a motort alapjáraton körülbelül 2 percig, hogy eltávolítsa a levegőt az üzemanyagrendszerből
- 12 - Injektorok (piezo injektorok). Injektor 1. henger "N30". Injektor 2. henger "N31". Injektor 3. henger "N32". Befecskendező 4. henger "N33"
Az eredeti látható a portálon VWManual.ru
Látogatói megjegyzések