FIGYELEM: A szerelési munkák során, különösen a motortérben annak sűrű elrendezése miatt, be kell tartani az alábbi utasításokat. Minden típusú autópálya (pl. üzemanyag, hidraulika, aktívszén-elnyelő, hűtőrendszer, légkondicionáló kör, fékrendszer, vákuum), valamint az elektromos vezetékeket is úgy kell lefektetni, ahogyan eredetileg lefektették.. Elegendő helyet kell biztosítani minden mozgó vagy fűtött alkatrésszel végzett munka során. A balesetek és/vagy a befecskendező- és előizzórendszer károsodásának elkerülése érdekében a következő pontokat kell betartani. A befecskendező- és izzítórendszer, valamint a mérőműszerek elektromos kábeleinek leválasztása és csatlakoztatása csak kikapcsolt indító- és műszerkapcsoló mellett megengedett. Az akkumulátor kivezetéseinek leválasztását és csatlakoztatását csak kikapcsolt gyújtás mellett szabad elvégezni, mert. Ellenkező esetben a dízel közvetlen befecskendező rendszer vezérlőegysége megsérülhet.
Rendszer diagram
FIGYELEM: Munkavégzés előtt és közben be kell tartani a tisztaság megőrzésére vonatkozó utasításokat és szabályokat. Ha az üzemanyagrendszer alkatrészeit/alkatrészeit a tartály és a befecskendező szivattyú között eltávolították vagy kicserélték, az üzemanyagrendszert fel kell tölteni a levegő eltávolítása érdekében (a száraz súrlódású üzemmódban történő működés elfogadhatatlan).
- 1 - Üzemanyagtartály üzemanyag-feltöltő szivattyúval -G6-
- 2 - Üzemanyagszűrő előmelegítő szeleppel
- 3 - Kiegészítő üzemanyag-szivattyú -V393-
- 4 - Szűrő
- 5 - Üzemanyag hőmérséklet érzékelő -G81 -
- 6 - befecskendező szivattyú, csere után fel kell tölteni üzemanyaggal (szárazonfutás megakadályozására)
- 7 - Ne távolítsa el az üzemanyag-adagoló szelepet -N290-
- 8 - Üzemanyagnyomás-szabályozó -N276-
- 9 - Nagynyomású akkumulátor (üzemanyag-elosztócső)
- 10 - Üzemanyagnyomás érzékelő -G247-
- 11 - Nyomáscsökkentő szelep. A nyomáscsökkentő szelep feladata, hogy az üzemanyag visszatérő vezetékben mindig 10 bar körüli maradék nyomást tartson fenn. Ez szükséges a piezo injektorokhoz a normál működéshez. A nyomáscsökkentő szelep csak tüzelőanyag visszatérő vezetékekkel ellátott szerelvényként cserélhető. Csere után hagyni kell a motort alapjáraton körülbelül 2 percig, hogy eltávolítsa a levegőt az üzemanyagrendszerből
- 12 - Injektorok (piezo injektorok). 1. henger injektor -N30-. Fúvóka a 2. hengerhez -N31-. Fúvóka a 3-as hengerhez -N32-. Fúvóka a 4. hengerhez -N33-
Látogatói megjegyzések