UPOZORNENIE: Pri vykonávaní montážnych prác, najmä v motorovom priestore kvôli jeho hustému usporiadaniu, je potrebné dodržiavať nasledujúce pokyny. Diaľnice všetkých typov (napríklad palivo, hydraulika, absorbér s aktívnym uhlím, chladiaci systém, okruh klimatizačného systému, brzdový systém, podtlak), a elektrické vodiče musia byť položené tak, ako boli pôvodne položené, pri práci so všetkými pohyblivými alebo vyhrievanými komponentmi je potrebné zabezpečiť dostatočný priestor. Aby sa predišlo nehodám a/alebo poškodeniu vstrekovacieho a predhrievacieho systému, musia byť dodržané nasledujúce požiadavky. Odpojenie a pripojenie elektrických káblov systému vstrekovania a žeravenia, ako aj meracích prístrojov je povolené len pri vypnutom štartéri a spínačoch prístrojov. Odpojenie a pripojenie svoriek batérie by sa malo vykonávať iba pri vypnutom zapaľovaní, pretože V opačnom prípade môže dôjsť k poškodeniu riadiacej jednotky systému priameho vstrekovania naftového motora.
Schéma systému
POZOR: Pred prácou a počas nej je potrebné dodržiavať pokyny a pravidlá na udržiavanie čistoty. Ak boli časti/komponenty palivového systému medzi nádržou a vstrekovacím čerpadlom odstránené alebo vymenené, palivový systém musí byť naplnený, aby sa odstránil vzduch (prevádzka v režime suchého trenia nie je povolená).
- 1 - Palivová nádrž s palivovým čerpadlom "G6"
- 2 - Palivový filter s predhrievacím ventilom
- 3 - Prídavné palivové čerpadlo "V393"
- 4 - Sieťový filter
- 5 - Snímač teploty paliva -G81 -
- 6 - Vstrekovacie čerpadlo paliva, po výmene je potrebné ho naplniť palivom (aby sa zabránilo chodu nasucho)
- 7 - Ventil dávkovania paliva "N₂90", neodstraňujte
- 8 - Regulátor tlaku paliva "N₂76"
- 9 - Vysokotlakový akumulátor (palivová koľajnica)
- 10 - Snímač tlaku paliva "G247"
- 11 - Redukčný ventil. Úlohou redukčného ventilu je neustále udržiavať zvyškový tlak vo vratnom palivovom potrubí okolo 10 barov. Je to potrebné na to, aby piezo vstrekovače fungovali normálne. Redukčný ventil je možné vymeniť len ako kompletnú zostavu so spätným palivovým potrubím. Po výmene je potrebné nechať motor bežať na voľnobeh cca 2 minúty, aby sa odstránil vzduch z palivového systému
- 12 - Vstrekovače (piezo vstrekovače). Injektor 1. valec "N30". Injektor 2. valec "N31". Vstrekovač 3. valec "N32". Vstrekovač 4. valec "N33"
Informácie sú prezentované na webovej stránke: vwmanual.ru
Komentáre návštevníkov