POZOR: Pred prácou a počas nej je potrebné dodržiavať pokyny a pravidlá na udržiavanie čistoty. Aby sa zabránilo prevádzke vstrekovacieho čerpadla paliva v režime suchého trenia a aby sa motor po výmene dielov rýchlo naštartoval, je nevyhnutné vykonať nasledujúce práce. Pri demontáži alebo výmene komponentov a zostáv palivového systému umiestnených medzi nádržou a vysokotlakovým palivovým čerpadlom je potrebné odstrániť vzduch zo systému vykonaním základného nastavenia "Kontrola čerpadla posilňovača paliva". Pri demontáži alebo výmene palivového čerpadla, palivového potrubia alebo palivového filtra je potrebné pred naštartovaním motora raz vykonať základné nastavenie "Kontrola palivového zdvíhacieho čerpadla". Pri demontáži alebo výmene vysokotlakového palivového čerpadla je potrebné pred naštartovaním motora vykonať 3x základné nastavenie "Kontrola palivového čerpadla".
- 1 - 10 Nm
- 2 - Vysokotlakové vedenie, 25 Nm, medzi palivovým vstrekovacím čerpadlom a tlakovým zásobníkom (palivová koľajnica)
- 3 - Spätné palivové potrubie s redukčným ventilom, zohľadnite rôzne konštrukčné skupiny
- 4 - 10 Nm
- 5 - Vedenie vstrekovača, 25 Nm, medzi zásobníkom tlaku (palivová koľajnica) a trysky. Vysokotlakové vedenie je možné opätovne použiť po nasledujúcich kontrolách: skontrolujte tesniaci kužeľ príslušného vedenia, či nie je deformovaný a prasknutý. Otvor nesmie byť zdeformovaný, znečistený alebo poškodený. Skorodované vedenia by sa už nemali používať, nemali by sa zamieňať a mali by byť inštalované bez napätia
- 6 - Regulátor tlaku paliva "N₂76", 80 Nm, skontrolujte
- 7 - Vysokotlakový akumulátor (palivová koľajnica)
- 8 - Prívod paliva
- 9 - Vstrekovacie čerpadlo paliva
- 10 - 20 Nm
- 11 - Snímač tlaku paliva "G247", 100 Nm
- 12 - 22 Nm
- 13 - Prítlačný tanier, vymeňte, dodržujte montážnu polohu
- 14 - 10 Nm
- 15 - Kryt dýzy
- 16 - 5 Nm
- 17 - Tryska (piezo vstrekovač). Nasledujúce komponenty a tesnenia alebo O-krúžky by sa mali vymeniť pri každej demontáži a inštalácii: "Medená podložka" "O-krúžok hrdla vstrekovača" "O-krúžok vypúšťania vstrekovača". Pri inštalácii nového vstrekovača je potrebné vymeniť nasledujúce diely a tesnenia alebo O-krúžky: "prítlačný tanier", "medená podložka", "tesniaci krúžok šachty vstrekovača", "tesniaci krúžok spätného vedenia vstrekovača". Opätovne nainštalované vstrekovače musia byť umiestnené výlučne na rovnakom mieste (valec). Pred opätovným použitím "vysokotlakového vstrekovacieho vedenia" vizuálne skontrolujte tesniace kužele, či nie sú poškodené, ako sú priečne ryhy, korózia, av prípade potreby ich vymeňte
[Informácie sú zverejnené na tejto webovej stránke: VWMANUAL.ru]
Montážna poloha prítlačnej dosky
Rôzne spätné palivové potrubia
- -A-, bez rebrovania: na pripojenie obtokového potrubia oleja použite svorku
- -B-, s rebrovaním: NEPOUŽÍVAJTE svorku na pripojenie obtokového vedenia oleja
Komentáre návštevníkov