FIGYELEM: Munkavégzés előtt és közben be kell tartani a tisztaság megőrzésére vonatkozó utasításokat és szabályokat. A nagynyomású üzemanyag-szivattyú száraz súrlódású üzemmódban történő működésének megakadályozása és a motor gyors beindítása érdekében az alkatrészek cseréje után feltétlenül el kell végezni a következő munkákat. A tartály és a befecskendező szivattyú között elhelyezkedő tüzelőanyag-rendszer egységeinek és alkatrészeinek ki- vagy cseréjekor az alapbeállítás végrehajtásával el kell távolítani a levegőt a rendszerből "A nyomásfokozó üzemanyag-szivattyú ellenőrzése". Az üzemanyag-szivattyú, az üzemanyag-vezetékek vagy az üzemanyagszűrő eltávolításakor vagy cseréjekor a motor beindítása előtt egy alapbeállítást kell elvégezni "A nyomásfokozó üzemanyag-szivattyú ellenőrzése" 1 alkalommal. A befecskendező szivattyú ki- vagy cseréjekor a motor beindítása előtt egy alapbeállítást kell elvégezni "A nyomásfokozó üzemanyag-szivattyú ellenőrzése" 3 alkalommal.
- 1-10 Nm
- 2 - Nagynyomású vezeték, 25 Nm, a befecskendező szivattyú és a nyomástároló között (üzemanyag-elosztócső)
- 3 - Üzemanyag visszatérő vezetékek nyomáscsökkentő szeleppel, vegye figyelembe a különböző tervezési csoportokat
- 4-10 Nm
- 5 - Befecskendező vezetékek, 25 Nm, a nyomástároló között (üzemanyag-elosztócső) és injektorok. A nagynyomású vezetékek a következő ellenőrzések után újra felhasználhatók: Ellenőrizze a megfelelő vezeték tömítőkúpját, hogy nincs-e deformáció és repedés. A lyuk nem lehet deformálódott, szennyezett vagy sérült. A korrodált vezetékeket ne használja újra, ne cserélje fel, feszültségmentesen telepítse
- 6 - Üzemanyagnyomás szabályozó -N276-, 80 Nm, ellenőrzés
- 7 - Nagynyomású akkumulátor (üzemanyag-elosztócső)
- 8 - Üzemanyag-ellátó vezeték
- 9 - befecskendező szivattyú
- 10-20 Nm
- 11 - Üzemanyagnyomás jeladó -G247-, 100 Nm
- 12-22 Nm
- 13 - Nyomólemez, cserélje ki, figyelje a beépítési helyzetet
- 14-10 Nm
- 15 - Injektor fedele
- 16-5 Nm
- 17 - Fúvóka (piezo injektor). A következő alkatrészeket és tömítéseket vagy O-gyűrűket minden eltávolításkor és beszereléskor ki kell cserélni: "réz alátét" "befecskendező ülés tömítőgyűrű", "fúvóka leeresztő o-gyűrű". Új befecskendező szelep beszerelésekor a következő alkatrészeket és tömítéseket vagy O-gyűrűket kell kicserélni: "nyomólap", "réz alátét", "fúvóka tömítőgyűrű", "injektor visszatérő tömítés". A visszaszerelt fúvókákat kizárólag az eredeti helyükre kell helyezni (henger). Újrahasználat előtt "nagynyomású befecskendező vezetékek" szemrevételezéssel ellenőrizze a tömítőkúpokat, hogy nem sérültek-e, pl. keresztirányú beragadás, korrózió, szükség esetén cserélje ki
A nyomólap beépítési helyzete
Különféle üzemanyag visszatérő vezetékek
- -A-, recézés nélkül: bilincs segítségével csatlakoztassa az olajelvezető csövet
- -B-, recézett: NE használjon bilincset az olajkivezető vezeték csatlakoztatásához
Látogatói megjegyzések