FIGYELEM: Munkavégzés előtt és közben be kell tartani a tisztaság megőrzésére vonatkozó utasításokat és szabályokat. Annak elkerülése érdekében, hogy az üzemanyag-befecskendező szivattyú száraz súrlódású üzemmódban működjön, és a motor alkatrészcsere után gyorsan beinduljon, elengedhetetlen az alábbi munkálatok elvégzése. A tartály és a nagynyomású üzemanyag-szivattyú között elhelyezkedő tüzelőanyag-rendszer alkatrészeinek és szerelvényeinek ki- és cseréjekor a levegőt el kell távolítani a rendszerből az "Üzemanyag-fokozó szivattyú ellenőrzése" alapbeállítás végrehajtásával. Az üzemanyag-szivattyú, az üzemanyag-vezetékek vagy az üzemanyagszűrő eltávolításakor vagy cseréjekor a motor beindítása előtt egyszer el kell végezni az "Üzemanyag-emelő szivattyú ellenőrzése" alapbeállítást. A nagynyomású üzemanyag-szivattyú eltávolításakor vagy cseréjekor a motor beindítása előtt háromszor el kell végezni az "Üzemanyag-töltőszivattyú ellenőrzése" alapbeállítást.
- 1-10 Nm
- 2 - Nagynyomású vezeték, 25 Nm, az üzemanyag-befecskendező szivattyú és a nyomástároló között (üzemanyag-elosztócső)
- 3 - Visszatérő üzemanyag-vezetékek nyomáscsökkentő szeleppel, vegye figyelembe a különböző tervezési csoportokat
- 4-10 Nm
- 5 - Befecskendező vezetékek, 25 Nm, a nyomástároló között (üzemanyag-elosztócső) és fúvókák. A nagynyomású vezetékeket a következő ellenőrzések után lehet újra felhasználni: ellenőrizze a megfelelő vezeték tömítőkúpját, hogy nincs-e deformáció és repedés. A lyuk nem deformálódhat, nem szennyeződhet vagy sérült. A korrodált vezetékeket többé nem szabad használni, nem szabad felcserélni, és feszültségmentesen kell felszerelni
- 6 - "N₂76" üzemanyagnyomás-szabályozó, 80 Nm, ellenőrizze
- 7 - Nagynyomású akkumulátor (üzemanyag-elosztócső)
- 8 - Üzemanyag-ellátó vezeték
- 9 - Üzemanyag-befecskendező szivattyú
- 10-20 Nm
- 11 - Üzemanyagnyomás-érzékelő "G247", 100 Nm
- 12-22 Nm
- 13 - Nyomólemez, cserélje ki, figyelje a beépítési helyzetet
- 14-10 Nm
- 15 - Fúvóka fedele
- 16-5 Nm
- 17 - Fúvóka (piezo injektor). A következő alkatrészeket és tömítéseket vagy O-gyűrűket minden ki- és beszereléskor ki kell cserélni: "Réz alátét" "Befecskendező aljzat O-gyűrű" "Injektor leeresztő O-gyűrű". Új befecskendező szelep beszerelésekor a következő alkatrészeket és tömítéseket vagy O-gyűrűket kell cserélni: "nyomólemez", "réz alátét", "befecskendező kút tömítőgyűrű", "injektor visszatérő vezeték tömítőgyűrű". A visszaszerelt befecskendezőket kizárólag ugyanarra a helyre (henger) kell elhelyezni. A "nagynyomású befecskendező vezeték" újbóli használata előtt szemrevételezéssel ellenőrizze a tömítőkúpokat, hogy nincsenek-e rajta sérülések, például keresztirányú horzsolás, korrózió, és szükség esetén cserélje ki
A nyomólap beépítési helyzete
Különböző visszatérő üzemanyag-vezetékek
- -A-, bordázat nélkül: egy bilincs segítségével csatlakoztassa az olajátvezető vezetéket
- -B-, bordázattal: NE használjon bilincseket az olajelvezető vezeték csatlakoztatásához
Látogatói megjegyzések