ATENȚIE: Instrucțiunile și regulile pentru menținerea curățeniei trebuie respectate înainte și în timpul lucrului. Pentru a preveni funcționarea pompei de combustibil de înaltă presiune în modul de frecare uscată și pentru a porni rapid motorul după înlocuirea pieselor, este imperativ să efectuați următoarele lucrări. La îndepărtarea sau înlocuirea unităților și componentelor sistemului de combustibil situate între rezervor și pompa de injecție, este necesar să eliminați aerul din sistem prin efectuarea setării de bază "Verificarea pompei de rapel de combustibil". Când demontați sau înlocuiți pompa de combustibil, conductele de combustibil sau filtrul de combustibil, trebuie efectuată o setare de bază înainte de a porni motorul "Verificarea pompei de rapel de combustibil" 1 timp. La demontarea sau înlocuirea pompei de injecție, trebuie efectuată o setare de bază înainte de a porni motorul "Verificarea pompei de rapel de combustibil" De 3 ori.
- 1 - 10 Nm
- 2 - Linie de înaltă presiune, 25 Nm, între pompa de injecție și acumulatorul de presiune (șină de combustibil)
- 3 - Conducte de retur combustibil cu supapă de reducere a presiunii, notați diferitele grupuri de proiectare
- 4 - 10 Nm
- 5 - Conducte de injector, 25 Nm, între acumulatorul de presiune (șină de combustibil) si injectoare. Conductele de înaltă presiune pot fi refolosite după următoarele verificări: Verificați conul de etanșare al conductei corespunzătoare pentru deformații și fisuri. Orificiul nu trebuie să fie deformat, murdar sau deteriorat. Liniile care s-au corodat nu trebuie folosite din nou, nu se schimbă, instalați fără stres
- 6 - Regulator presiune combustibil -N276-, 80 Nm, verifica
- 7 - Acumulator de înaltă presiune (șină de combustibil)
- 8 - Linia de alimentare cu combustibil
- 9 - pompa de injectie
- 10 - 20 Nm
- 11 - Transmițător presiune combustibil -G247-, 100 Nm
- 12 - 22 Nm
- 13 - Placa de presiune, înlocuiți, respectați poziția de instalare
- 14 - 10 Nm
- 15 - Capac injector
- 16 - 5 Nm
- 17 - Duza (piezo injector). Următoarele componente și garnituri sau inele O trebuie înlocuite de fiecare dată când sunt îndepărtate și instalate: "saiba de cupru" "inel de etanșare al scaunului injectorului", "inelul de scurgere a duzei". La instalarea unui injector nou, următoarele piese și garnituri sau inele O trebuie înlocuite: "placa de presiune", "saiba de cupru", "inel de etanșare a duzei", "etanșare retur injector". Duzele reinstalate trebuie puse exclusiv la locul lor original (cilindru). Înainte de reutilizare "linii de injecție de înaltă presiune" inspectați vizual conurile de etanșare pentru deteriorări, de exemplu, prindere transversală, coroziune, înlocuiți dacă este necesar
Poziția de montare a plăcii de presiune
Diverse conducte de retur de combustibil
- -A-, fără moletare: utilizați o clemă pentru a conecta conducta de derivație a uleiului
- -B-, moletat: NU folosiți o clemă pentru a conecta linia de bypass ulei
Comentariile vizitatorilor