Norme de siguranță
ATENȚIE: La efectuarea lucrărilor de instalare, în special în compartimentul motor, datorită aspectului său dens, trebuie respectate următoarele reglementări. Autostrăzi de toate tipurile (de exemplu, combustibil, hidraulic, amortizor de cărbune activ, sistem de răcire, circuit de aer condiționat, sistem de frânare, vid), precum și firele electrice trebuie așezate așa cum au fost așezate inițial. Trebuie asigurat spațiu suficient atunci când lucrați la toate părțile în mișcare sau fierbinți.
Retragere
Atenție: Dacă există defecte mecanice la turbocompresor, de exemplu, distrugerea rotorului secțiunii pompei, nu este suficient să înlocuiți turbocompresorul. Pentru a evita deteriorarea ulterioară, după efectuarea lucrărilor de reparație este necesară. Verificați carcasa filtrului de aer, elementul filtrului și furtunurile de admisie a aerului pentru contaminare. Verificați dacă există corpuri străine în tractul de admisie și intercooler. Dacă sunt găsite, scoateți-le din tractul de admisie, dacă este necesar, înlocuiți intercooler-ul.
Detașați conducta de admisie a aerului -1- și deconectați conectorul de la emițătorul de poziție a paletei de ghidare a turbocompresorului -G581- -2- la turbocompresor. Detașați linia de vid -3- de la turbocompresor.
Deconectați conectorul pentru senzorul de temperatură a gazelor de eșapament 1-G235- -1- de la peretele frontal al cutiei plenum și îndepărtați cablul din suporturi.
Deșurubați linia de alimentare cu ulei -săgeata- de la turbocompresor.
Deșurubați șurubul de fixare -1- pentru conducta de aer de alimentare, slăbiți clema -2- și deconectați furtunul de conectare de la turbocompresor, trăgând furtunul cât mai mult posibil. Scoateți filtrul de particule.
Scoateți conducta de legătură -A- la răcitorul de recirculare a gazelor de eșapament.
Atenție: Transmitorul de temperatură a gazelor de eșapament 1 -G235- blochează accesul la șurubul suportului superior al turbocompresorului. Senzorul nu trebuie să fie îndoit, deci trebuie îndepărtat.
Scoateți senzorul de temperatură a gazelor de eșapament 1 -G235-. Deconectați arborele de transmisie drept de la cutia de transfer. Deșurubați șurubul tubular al suportului turbocompresorului.
Deșurubați șurubul superior -săgeata- pentru suportul turbocompresorului.
Rotiți partea inferioară a suportului cu 90°și trageți-o în jos din partea superioară. Scoateți scutul termic al galeriei de evacuare. Slăbiți piulițele galeriei de evacuare. Scoateți turbocompresorul rotindu-l cu partea de admisie a aerului în jos și apoi coborându-l.
Instalare
Atenție: Înainte de instalare, verificați ca burduful de retur ulei să nu fie îndoit sau îndoit. Dacă acesta este cazul, este posibil să apară microfisuri, ceea ce poate duce la scurgeri. Dacă este necesar, înlocuiți conducta de retur de ulei înainte de a instala turbocompresorul.
Instalarea în ordine inversă. În acest sens, respectați următoarele. Instalați turbocompresorul cu partea de aer comprimat în sus. Montați furtunul de conectare pentru racordul aerului de alimentare înainte de a înșuruba turbocompresorul. Respectați poziția de instalare a senzorului de temperatură a gazelor de eșapament 1 -G235-. Înlocuiți șurubul banjo al suportului turbocompresorului și inelele O ale conductei de retur de ulei. Când instalați suportul turbocompresorului, nu răsuciți burduful conductei de retur de ulei.
Comentariile vizitatorilor