Przepisy bezpieczeństwa
UWAGA: Podczas wykonywania prac montażowych, zwłaszcza w komorze silnika ze względu na jej gęstą zabudowę, należy bezwzględnie przestrzegać poniższych instrukcji. Autostrady wszelkiego typu (na przykład paliwo, hydraulika, pochłaniacz węglowy, układ chłodzenia, obwód układu klimatyzacji, układ hamulcowy, podciśnienie), a także przewody elektryczne muszą być ułożone w ten sam sposób, w jaki były ułożone pierwotnie. Podczas pracy z ruchomymi lub gorącymi częściami należy zapewnić odpowiednią ilość miejsca.
Wyjmowanie
Uwaga: W przypadku stwierdzenia uszkodzeń mechanicznych turbosprężarki, np. zniszczenia koła pompy, sama wymiana turbosprężarki nie wystarczy. Aby uniknąć dalszych uszkodzeń, konieczne jest: Sprawdź obudowę filtra powietrza, element filtrujący i przewody dolotowe powietrza pod kątem zanieczyszczeń. Sprawdź, czy w układzie dolotowym i chłodnicy międzystopniowej nie znajdują się ciała obce. W razie ich wykrycia należy usunąć je z układu dolotowego i, jeśli to konieczne, wymienić chłodnicę międzystopniową.
Zdejmij rurę dolotową powietrza "1" i odłącz złącze od czujnika położenia łopatki kierującej turbosprężarki "G581" "2" na turbosprężarce. Odłączyć przewód podciśnieniowy "3" od turbosprężarki.
Odłączyć złącze czujnika temperatury spalin 1-G235- "1" na przedniej ścianie skrzynki odpływowej i wyjąć kabel z elementów mocujących.
Odkręcić przewód doprowadzający olej "strzałka" od turbosprężarki.
Odkręć śrubę mocującą "1" przewodu powietrza doładowującego, odkręć zacisk "2" i odłącz przewód łączący od turbosprężarki, przesuwając przewód tak daleko, jak to możliwe. Wyjmij filtr cząstek stałych.
Odłącz rurę łączącą "A" od chłodnicy EGR.
Uwaga: Czujnik temperatury spalin 1 -G235- blokuje dostęp do górnej śruby mocującej wspornik turbosprężarki. Czujnik nie może być zgięty, dlatego należy go wyjąć.
Wyjąć czujnik temperatury spalin 1 "G235". Odłączyć prawy wał napędowy od skrzyni rozdzielczej. Wyjmij śrubę drążoną z uchwytu turbosprężarki.
Odkręć górną śrubę ze strzałką mocującą turbosprężarkę.
Obróć dolną część wspornika o 90° i pociągnij ją w dół od górnej części. Zdejmij osłonę cieplną kolektora wydechowego. Odkręć nakrętki mocujące kolektor wydechowy. Wyjmij turbosprężarkę, obracając ją wlotem powietrza w dół, a następnie opuszczając.
Instalacja
Uwaga: Przed montażem należy sprawdzić, czy mieszek przewodu powrotnego oleju nie jest wygięty lub skręcony. Jeżeli tak się dzieje, istnieje duże prawdopodobieństwo wystąpienia mikropęknięć, co może prowadzić do przecieków. W razie konieczności należy wymienić przewód powrotny oleju przed zamontowaniem turbosprężarki.
Montaż wykonujemy w odwrotnej kolejności. W takim przypadku należy zwrócić uwagę na następujące kwestie. Zamontuj turbosprężarkę tak, aby strona doprowadzająca sprężone powietrze była skierowana do góry. Przed przykręceniem turbosprężarki należy zamontować przewód łączący rurę powietrza doładowującego. Należy zwrócić uwagę na położenie montażowe czujnika temperatury spalin 1 "G235". Wymień śrubę drążoną wspornika turbosprężarki i pierścienie uszczelniające przewodu powrotnego oleju. Podczas montażu wspornika turbosprężarki nie należy przekręcać mieszka przewodu powrotnego oleju.
Komentarze gości