Zasady bezpieczeństwa
UWAGA: Podczas wykonywania prac montażowych, szczególnie w komorze silnika ze względu na jej zwartą zabudowę, należy przestrzegać poniższych zasad. Autostrady wszelkiego rodzaju (np. paliwo, hydraulika, absorber z węglem aktywnym, układ chłodzenia, układ klimatyzacji, układ hamulcowy, podciśnienie), a także przewody elektryczne muszą być ułożone tak, jak były pierwotnie ułożone. Podczas pracy na wszystkich ruchomych lub gorących częściach należy zapewnić wystarczającą ilość miejsca.
Wycofanie
Uwaga: W przypadku uszkodzeń mechanicznych turbosprężarki, np. zniszczenia wirnika sekcji pompowej, nie wystarczy sama wymiana turbosprężarki. Aby uniknąć późniejszych uszkodzeń, po przeprowadzeniu naprawy konieczne są prace naprawcze. Sprawdź obudowę filtra powietrza, wkład filtra i węże wlotu powietrza pod kątem zanieczyszczeń. Sprawdź, czy w przewodzie dolotowym i chłodnicy powietrza doładowującego nie ma ciał obcych. Jeśli zostaną znalezione, usuń je z przewodu dolotowego, w razie potrzeby wymień chłodnicę powietrza doładowującego.
Odłącz przewód wlotu powietrza -1- i odłącz złącze od czujnika położenia łopatki kierującej turbosprężarki -G581- -2- przy turbosprężarce. Odłącz przewód podciśnieniowy -3- od turbosprężarki.
Odłączyć złącze czujnika temperatury spalin 1-G235- -1- na przedniej ściance skrzynki rozprężnej i wyjąć kabel z uchwytów.
Odkręcić przewód doprowadzający olej -strzałka- od turbosprężarki.
Odkręcić śrubę mocującą -1- przewód powietrza doładowującego, poluzować zacisk -2- i odłączyć przewód łączący od turbosprężarki, ciągnąc go jak najdalej. Wyjmij filtr cząstek stałych.
Zdemontować rurę łączącą -A- z chłodnicą układu recyrkulacji spalin.
Uwaga: Czujnik temperatury spalin 1 -G235- blokuje dostęp do śruby górnego wspornika turbosprężarki. Czujnik nie może być zgięty, dlatego należy go wyjąć.
Wymontować czujnik temperatury spalin 1 -G235-. Odłącz prawy wał napędowy od skrzyni rozdzielczej. Odkręć śrubę drążoną wspornika podtrzymującego turbosprężarkę.
Odkręcić górną śrubę -strzałka- wspornika turbosprężarki.
Obróć dolną część wspornika o 90°i pociągnij w dół od górnej części. Zdejmij osłonę termiczną kolektora wydechowego. Poluzuj nakrętki kolektora wydechowego. Zdejmij turbosprężarkę, obracając ją wlotem powietrza do dołu, a następnie opuszczając.
Instalacja
Uwaga: Przed montażem sprawdź, czy mieszki powrotne oleju nie są wygięte lub zagięte. W takim przypadku prawdopodobnie wystąpią mikropęknięcia, które mogą prowadzić do nieszczelności. W razie potrzeby wymień przewód powrotny oleju przed montażem turbosprężarki.
Montaż w odwrotnej kolejności. Należy przy tym przestrzegać następujących wskazówek. Zamontować turbosprężarkę stroną ze sprężonym powietrzem do góry. Przed przykręceniem turbosprężarki zamontować wąż przyłączeniowy do przyłącza powietrza doładowującego. Zwrócić uwagę na położenie montażowe czujnika temperatury spalin 1 -G235-. Wymień śrubę banjo wspornika turbosprężarki i o-ringi przewodu powrotnego oleju. Podczas montażu wspornika turbosprężarki nie należy skręcać mieszków przewodu powrotnego oleju.
Komentarze gości