Rysunek 481. Połączenia na turbosprężarce (instalacja ogólna): 1 - czerwony wąż; 2 - kolektor dolotowy; 3 - czarny wąż; 4 - zawór elektromagnetyczny; 5 - mechanizm regulacji ciśnienia doładowania; 6 - niebieski wąż; 7 - turbosprężarka
Rysunek 482. Wymontowanie i zamontowanie turbosprężarki: 1 - nakrętka, 25 Nm; 2 - rurociąg doprowadzający ropę; 3 - wspornik; 4 - osłona termiczna; 5 - kolektor wydechowy; 6 - śruba, 35 Nm; 7 - kolektor dolotowy; 8 - wąż; 9 - uszczelka (zawsze wymieniaj); 10 - śruba, 25 Nm; 11 - uszczelka, zwróć uwagę na prawidłowy montaż; 12 - śruba, zamontowana z uszczelniaczem; 13 - pierścień ustalający; 14 - skrzynka membranowa; 15 - wąż do regulatora wzbogacania ciśnienia doładowania; 16 - pierścień uszczelniający (zawsze wymieniaj); 17 - śruba pusta; 18 - pierścień uszczelniający; 19 - śruba, 10 Nm; 20 - śruba drążona, 30 Nm; 21 - przewód powrotny oleju; 22 - śruba, 30 Nm; 23 - uszczelka (zawsze wymieniaj); 24 - wąż; 25 - turbosprężarka; 26 - do chłodnicy powietrza doładowującego; 27 - Przednia rura wydechowa; A - z chłodnicy powietrza doładowującego; B - z filtra powietrza
Wymontowanie i zamontowanie turbosprężarki wykonuje się zgodnie z rysunek 482. Na rysunek Na rysunku 481 pokazano punkty połączeń rur turbosprężarki, dlatego należy zwrócić szczególną uwagę na ten rysunek podczas montażu turbosprężarki:
- odłącz przewody od akumulatora;
- umieść przód samochodu na podporach i zdejmij osłonę silnika;
- odłączyć rurę wydechową od turbosprężarki (4 nakrętki), odłączyć ją z drugiej strony. Zdejmij przednią rurę wydechową. Zdejmij uszczelki;
Rysunek 483. Odłącz przewody 1 i 2, aby wyjąć turbosprężarkę
- odłącz przewód powietrza między kolektorem dolotowym a złączem turbosprężarki i chłodnicy powietrza doładowującego, a także przewód między filtrem powietrza a turbosprężarką. Są to węże 1 i 2 (rysunek 483);
Rysunek 484. Śruby wskazane strzałkami zabezpieczają rurę dolotową
- odkręcić te pokazane na rysunek 484 śruby i zdejmij rurę wydechową;
- odkręcić śrubę i wyjąć wąż wzbogacania ciśnienia doładowania;
Rysunek 485. Punkty połączeń obu przewodów doprowadzających olej do turbosprężarki
- odłączyć przewód recyrkulacji oleju i przewód zasilający, jak pokazano na rysunek 485 miejsc;
- odkręć śruby mocujące i wyjmij turbosprężarkę.
Montaż turbosprężarki odbywa się w odwrotnej kolejności niż jej demontaż. W tym przypadku:
- wymieniaj uszczelki, pierścienie uszczelniające, śruby, nakrętki itp. zgodnie z zaleceniami. (lista do rysunek 482).
- przed zamontowaniem turbosprężarki zamontuj i zabezpiecz wąż wzbogacania ciśnienia doładowania;
- zamontuj turbosprężarkę i dokręć śruby włożone od góry tak, aby turbosprężarka mogła się jeszcze trochę poruszać;
- dokręcić nakrętkę od dołu momentem 25 Nm, a następnie dokręcić śruby włożone od góry momentem 35 Nm.
- przed zamontowaniem przewodu doprowadzającego olej należy go napełnić olejem;
- zamontuj rurę recyrkulacji oleju z nową uszczelką i dokręć ją momentem 25 N·m;
- zamontuj przednią rurę wydechową z nowymi uszczelkami (moment dokręcania połączenia 25 Nm);
- zwróć uwagę na prawidłowe rozmieszczenie poszczególnych węży i niezawodność ich montażu;
- po zamontowaniu turbosprężarki uruchom silnik i pozwól mu przez chwilę pracować na biegu jałowym. Silnika nie można od razu uruchomić na wysokich obrotach, gdyż w takim przypadku olej nie zostanie równomiernie rozprowadzony.
(Oryginał można zobaczyć na portalu: «vwmanual.ru»)
Komentarze gości