Ryż. 481. Połączenia na turbosprężarce (instalacja ogólna): 1 - czerwony wąż; 2 - rurociąg wlotowy; 3 - czarny wąż; 4 - elektrozawór; 5 - mechanizm kontroli ciśnienia doładowania; 6 - niebieski wąż; 7 - turbosprężarka
Ryż. 482. Wymontowanie i zamontowanie turbosprężarki: 1 - nakrętka, 25 Nm; 2 - rurociąg doprowadzający ropę; 3 - wspornik; 4 - osłona termiczna; 5 - kolektor wydechowy; 6 - śruba, 35 Nm; 7 - rurociąg wlotowy; 8 - wąż; 9 - uszczelka (wymieniać zawsze); 10 - śruba, 25 Nm; 11 - uszczelka, zwróć uwagę na prawidłowy montaż; 12 - śruba zamontowana na szczeliwie; 13 - pierścień ustalający; 14 - pudełko membranowe; 15 - wąż do regulatora wzbogacenia ciśnienia doładowania; 16 - pierścień uszczelniający (wymieniać zawsze); 17 - wydrążona śruba; 18 - pierścień uszczelniający; 19 - śruba, 10 Nm; 20 - śruba wydrążona, 30 Nm; 21 - ropociąg powrotny; 22 - śruba, 30 Nm; 23 - uszczelka (wymieniać zawsze); 24 - wąż; 25 - turbosprężarka; 26 - do chłodnicy wymuszonego powietrza; 27 - przednia rura wydechowa; I - z chłodnicy wymuszonego powietrza; B - z filtra powietrza
Demontaż i montaż turbosprężarki przeprowadza się zgodnie z rys. 482. Na ryc. 481 pokazuje punkty połączeń rurociągów turbosprężarki, dlatego podczas montażu turbosprężarki należy zwrócić szczególną uwagę na ten rysunek:
- odłączyć przewody od AB;
- umieść przód samochodu na wspornikach i zdejmij osłonę silnika;
- odłączyć rurę wydechową od turbosprężarki (4 orzechy), odłącz go z drugiej strony. Zdejmij przednią rurę wydechową. Usuń uszczelki;
Ryż. 483. Odłącz przewody elastyczne 1 i 2, aby wymontować turbosprężarkę
- wymontować przewód powietrzny między kolektorem dolotowym a połączeniem między turbosprężarką a chłodnicą powietrza doładowującego oraz przewód giętki między filtrem powietrza a turbosprężarką. Są to linie 1 i 2 (Ryż. 483);
Ryż. 484. Śruby wskazane strzałkami mocują rurę wlotową
- odkręcić pokazany na rys. 484 śruby i wyjmij rurę wydechową;
- odkręć śrubę i wyjmij wąż wzbogacania ciśnienia doładowania;
Ryż. 485. Punkty podłączenia obu rurociągów doprowadzających olej do turbosprężarki
- Odłącz przewód recyrkulacji oleju i przewód zasilający w punktach pokazanych na rys. 485 lokalizacji;
- odkręcić śruby mocujące i wyjąć turbosprężarkę.
Montaż turbosprężarki odbywa się w odwrotnej kolejności do procesu demontażu. W której:
- wymienić uszczelki, o-ringi, śruby, nakrętki itp. zgodnie z zaleceniami. (lista do ryc. 482).
- zamontować i zabezpieczyć przewód układu wzbogacania ciśnienia doładowania przed zamontowaniem turbosprężarki;
- zamontować turbosprężarkę i dokręcić śruby włożone od góry tak, aby turbosprężarka mogła się jeszcze trochę poruszać;
- dokręcić nakrętkę od dołu momentem 25 Nm, a następnie dokręcić śruby włożone od góry momentem 35 Nm.
- przed zainstalowaniem rurociągu doprowadzającego olej napełnij go olejem;
- zamontować przewód recyrkulacji oleju z nową uszczelką i dokręcić momentem 25 Nm;
- zamontować przednią rurę wydechową z nowymi uszczelkami (moment dokręcania połączenia 25 Nm);
- zwrócić uwagę na poprawną lokalizację poszczególnych węży i niezawodność ich instalacji;
- Po zainstalowaniu turbosprężarki uruchom silnik i pozwól mu pracować przez chwilę na biegu jałowym. Silnika nie wolno od razu uruchamiać na wysokich obrotach, ponieważ w takim przypadku nie nastąpi równomierne rozprowadzenie oleju.
Komentarze gości